还是那点顾虑，到底是化学制剂，不知道成分会不会伤害车漆。

支持楼主 爱车有道

10元左右～

 

今晚要去伊犁几天，现在抽时间将空气滤芯和节气门的简单清洁过程介绍一下，供各位参考：

 

首先说一下：

一，本次清洁并非必须的---清洁前的节气门开度值并不高。我这样做只是出于业余兴趣以及自己有数据线和软件--可以观察前后的数据变化。同时也可以给论坛和感兴趣的高友们分享一下；

二，各位也不必自己动手这样做---可以与其它保养一起完全交给4S或其它修理厂\部，只是自己留个心眼，不要别人随便说要清洗就给钱。

 

 

这是此次清洁的成果：清洁前的节气门开度值是4.7；清洁后是2.7。

注：观察节气门开度值要以90度左右的热机、原地怠速、不开空调及大耗电量的用电设备的情况下。

 

准备连接行车电脑数据口的908数据线和安装有VCDS（大众5053）软件的笔记本：

 

去年底刚提车时的节气门开度值是:2.0

 

春季时清洁前是：4.7

 

清洁后是：2.7

 

 

 

 

以下是过程：

 

我在路边随便找了家轮胎店，以使用那里的空气压缩机（给了2元）吹洁空气滤芯：

 

因为不知道这台高6的节气门的安装位置，所以停车位置选择有误：后部低、车头高，等拆开空滤盒才发现节气门口是斜向后方的----我弯腰从车头要使劲向前伸，有点累。下次停在后面高、车头低的位置---我的身体就不用那么倾斜了，呵呵~~

 

赶上了直播？

 

图中的绿色框内是空滤盒，盒内是空气滤芯，用于隔绝空气中的沙粒、异物等通过节气门进入各缸燃烧室。

 

我的高6 1.6是2011款，对比2010款有了如下改变：

一，原有覆盖面更大的发动机顶部遮尘板取消了；

二，图中画红圈的是发动机安装吊耳位置移开了一点----不影响空滤盒的拆装。2010款稍有点挡挂；

三，图中画黄圈的是油水分离器。2010款这个位置不是油水分离器：或者没有；或者安装在其它位置。

--------以上三条说明2011款发动机顶外部有简配，也有优化。

 

图中空滤盒右侧用蓝色标粗的是缸体内空气与外界互通的气管----发动机运转时，缸体内的空气受热膨胀会形成高于外界的气压，如果气压太高会对曲轴的旋转形成更大的阻力----所以要通过这根管子向外部泄压----缸体内一部分受热形成蒸汽的机油分子也会随之排出----接下来的图片有说明。

当然，有出就会有进，对应的另有根管子向缸体内输入经过过滤尘土的空气。

 

拆解空滤盒前请拔下用蓝色粗线标示的管口。

。

 

 

 

准备使用的工具，左起：

 

以前的车用剩的化油器清洗剂-----据说用价格更高的节气门清洗剂更好，不确定，请知道的说说，谢了；

胶带，原本想用那把镙丝刀缠上棉签---将节气门清洁的深一些，但是因为前述的车辆停放原因有些费劲，就没用上；

镙丝刀，去年底提车时的原车附件，一头是平口，一头是十字口，可以插拔互换；

医用棉签。

 

先用轮胎店的压缩空气将空滤盒周边吹一吹，以免拆解后有异物掉入节气门（节流阀体）。

 

在拧下图中画红圈的那几颗罗丝时，要顶紧锣丝刀---那几颗罗丝的材质较软，以免滑角。

 

拆下罗丝取下空滤盒盖子，这就是空气滤芯，纸质的。

 

拿到车旁，用压缩气枪逐缝吹一吹。

可以看到滤芯的边角有点油迹，这就是上层楼中所述的：通过那根缸体与外界通气管窜上来的机油蒸汽分子。

 

我一次开车高速度通过刚刚喷完沥青油的待铺的路面，那叫一个惨，车底边往上10cm已经糊满了，其他星星点点的满车都是，用了我3瓶龟牌的柏油清洗液才搞掉。

 

有没有搞错！

我在88楼辛辛苦苦帖了多张图、打了不少字以说明，结果88楼却没有显示！！！

 

这不浪费感情吗？

 

这里对于我只剩下：版面设计清爽、页面操作方便了，如果连这点...............

 

 

 

等待中。。。

呃

柏油清洗剂很好用

内门板被鞋踢脏了喷上一点一擦就搞定

光亮如新！好勤快的TX。向你学习，对自己的座驾好一点。

别只顾笑,继续去喷那些帖子,否则继续X你

 

 

柏油伤漆

学习了，顶你