教大家一个简单的方法就能解决,自己回去试试就知道了。
欧蓝德这个车的转向系统设计是比较特别的,它吸收了液压助力跟电子助力的特点来进行调教,电子助力的表现是什么呢低速轻高速重路面反馈非常弱几乎没有、而液压助力是低速重高速轻路面反馈特别明显;具体调教到欧蓝德的表现是低速方向沉、道路回馈的反应明显,简单说就是正常去操控会有不舒服的感觉,这个如果放在以前一直开轿车或者舒适性SUV的车主来说感受是会非常的深切。大部分车主在开车的时候都会有下意识的修正方向的习惯,但这样的操作方式在欧蓝德上面是不适合的,你越是用力去小幅度修正方向,欧蓝德的方向依旧会根据路面的情况进行变动,这样就会造成跟你使用的修正力度较劲的情况出现...所以正确的方法是放松的双手握盘,路面反馈后稍作调整继续前进方向盘会自动帮忙回正(这也就是为什么论坛很多车主发帖说很有意思的情况,自己外来歪去但是一直还是会回正走直线),而跑高速就跟其他车一样正常开就是;习惯这种开法后你会发现其实欧蓝德的方向设计要比其他车开起来的轻松很多,其他车行走要不停的小幅度修正方向,欧蓝德就稍作调整一直放松握盘就可以了。
重要提示:路面反馈敏感的情况只会出现在0-60KM速度的时候,超过这个速度欧蓝德的方向盘不会再有敏感的路面反馈而是会趋于正常表现,这是调教的结果而并不是设计缺陷,好多人担心说路面反馈敏感高速路上碰个坑岂不是要跟着坑走了?三菱的设计师也不是白拿工资的,转向系统是个重要的项目如果这都会出问题那企业就要倒闭了
最后附上丽江古城游玩的照片供大家欣赏