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【浩车之徒】这台330ci经典老车,就应该欢快的奔跑在路上。
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【浩车之徒】这台330ci经典老车,就应该欢快的奔跑在路上。
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发布于
2021-09-11 17:49:22
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在许多宝马粉的心里,现在的宝马是变得越来越不纯粹,越来越不宝马了。
永远会觉得上一代的宝马比现一代的宝马更好
人便是如此,拥有时不会珍惜,
直到真正失去的时候,才想起它的好。
哈喽大家好,我是陈浩。
今天和大家分享一台底盘代号为E46的宝马330ci。
E46被许多人认为是最为纯粹的一代宝马车型,何况这还是一台两门硬顶版本呢。
E46的外观设计还是非常经典的,那个时候也没有大鼻孔。
与一般的e46不同的是,这是一台加拿大版本的,原厂选装的m-tech运动套件。
前后的包围以及侧裙是独有的mt款式。
两门车最美的地方就是侧面了,
相比起软顶敞篷版本,硬顶版本的车顶线条设计会更加的流畅。
其实那个时期的车子轴距都不会太长,
但这台330ci却给人一种非常修长的感觉。
主要是得益于车侧几条硬朗的腰线。
对于爱车之人来说,洗车这件事是充满这无限乐趣的。
他们更愿意花时间,花更多的钱去养护一台车。
底盘方面,原厂就带有高度很低的运动避震,姿态非常完美。一度让人以为是改装了绞牙避震。
当车子被泡沫打满的时候,会有种莫名的美感。
轮毂条幅太多也有一个缺点,就是洗车的时候会比较麻烦。
所以特别需要自己去细心的擦拭,
原厂18寸的前后配轮毂,运动感十足,
车主换成了bbs给宝马e39代工的17寸选装轮毂bbs-rc090.
与bbs rs同样的款式,更加有复古的味道。
洗干净之后的这台E46,又显得格外的精神了。
其实很多人都会觉得,为什么还会有这么多人执迷于玩老车。
这种上了年纪的车,不仅养护成本更高,车辆的质量和稳定性都会越来越差,指不定哪天就把你抛在路上了。
另外汽车本身就是一个科技产品,一定会是越新的越好。
如今的新车越来越快,配置越来越高。这种老车在新车面前的产品力,完全不堪一击。
即便是如此,依然有这么一群人热爱着老车。
单边双出排气,其中靠外侧还带有原厂阀门,高转速下回自动打开。难以想象20年前宝马就拥有如此多的配置。
老车是汽车历史上的重要一步,当时代已经抛弃了他们。
依然还有一群人记得它,因为那些车在他们的成长时期,留下了最为深刻的回忆。
在多年以前,老车也是新车。在路上看到的时候,可能我们也会留下历史的一句“哇塞”
当我们的年纪也在一直成长,那句发自内心里面的哇塞,再也回不到那样的感觉。
以前无法拥有,现在虽然有些晚了,但也总算是圆了若干年前的一段梦。
你还记得吗?当年遥不可及的梦 ,如今唾手可得。
但你还会想要吗?
太多的人在成长的路上丢失了梦想,去寻找了新的梦想。
经常有人会问你:你的梦想是什么?
而我听过最心酸的回答是:我的梦想是希望我有一个梦想。
这台老车的内饰设计已经很过时了,没有大屏导航,没有液晶仪表盘。
最可靠,最经典的机械仪表盘充满着魅力。其实你可以看到它的整体布局还是非常科学的。
原厂带腿托和腰部支撑的电动记忆运动座椅,算得上是非常高的配置了。
包裹性相对比现在的一些运动车型而言,还是要差一些的。
但扎实的用料能让你屁股清晰的感受。
多媒体系统的布局并不是一个居中的设计,而是有一点向驾驶员的一侧倾斜。
自动空调的按键每一个都是方方正正的,按键上的每一个图案都是完完整整的。
由此可以看车这台车的磨损程度真的很低。
纯铝制作的碳纤维纹路装饰条,摸上去触感冰凉,让人想起了r36的日内瓦纹饰板。
无框车门算得上是两门车的一大亮点了。虽然过去了这么多年,功能性依然很稳定。
关于这台车我的感想其实有很多,但动笔的时候却又不知道从何下手。
关于老车的这种情感,只有懂的人才能理解。
车主不希望这台老宝马,只活在人民的记忆当中。
希望它依然能时时刻刻的跑在路上,和现在的新能源车,混动车,一样的欢快撒泼。
打开机舱,直列六缸的机器将机舱塞得满满当当,一根简简单单的顶吧,这也可以算得上是这台车的唯一改装件。细节之处是,发动机装饰盖上面的螺丝孔盖也保存完好,基本上100台E46有99台是看不到这个东西的。
我是陈浩。如果你也喜欢老车喜欢改装车,欢迎和我做朋友。
我们下期再见。
装饰改装
最后编辑于
2021-09-11 17:57:55
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2021-09-11 18:12:02
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沙发
这款老车的外观真是经典,拍的也有感觉
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2021-09-11 21:07:41
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板凳
加油
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2021-09-12 08:16:15
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地板
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风水轮流转咯
2021/09/14 01:05:56 发表在
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正常车况,一年一万块钱吧
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2021-09-15 00:39:37
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