推荐：

机油：618或双11活动，原厂DF嘉实多套餐，618元2次，很划算了，5000-6000km一换

防冻液：道达尔-45度绿色，53元/4L，某东

火花塞：原厂不贵，99元一个，有时候还做活动75折。某东这款也要80。5万km一换

变速箱油：AW-2可选很少，9万km一换，原厂229元/L需要4L，将就还行

机滤：索菲玛S5130PE1（原厂配件），曼牌、凤凰，都行

空气滤：科德宝AF684，比原厂小一点点；建议还是原厂（93元），2万km一换

空调滤：科德宝CF054（原厂型号），该品牌还有更高端的蓝肺系列（轿车有，suv无），推荐这个系列

刹车油：ATE DOT4SL6，3年一换。建议某东或某猫养车。跟4s一样的机器换。4s工时费太贵

真漂亮

同国六5G06
机油：你可以买京东的长城干030或者途虎的道达尔ineo first，这两款都有psa 2312认证，应该就是原厂售后油，地图顶峰030也有2312认证，可以试下。这款机头其实用好油不如勤换油，不要撑到10000公里才换，使用手册是半年或7500公里，按这个来就行了。
机滤方面买个科德宝的机滤就行了，没必要原厂或者曼牌的这些花冤枉钱。
防冻液强烈建议换巴斯夫固力顺G48，高沸点，原厂的消耗特别厉害，基本上一个夏天就从上限到下限了。
火花塞你可以去京东看看，型号91478，四根包安装不到200。
空调滤和空气滤去途虎换，每年一换就行，日常价29包工包料，当然有活动更便宜。
刹车油可以选择ate sl6或者dot5.1的，不要用ate 200或者dot5的。
以上是我的建议，可以参考下，机油你可以短里程换换试试体感，我是不喜欢长城的，目前地图油t1用着还不错，虽然没有2312认证就是了

408x？
机油推荐嘉实多的极护C2那款，或者黑加5w30c2，应该是同一款，总体声音比较好听，4000转以上除外。
机滤推荐索菲玛的，和原厂一样，滤纸比较多。
空气滤芯推荐去4s换原厂的，目前还没有哪个品牌比原厂好。
空调滤芯推荐科德宝的。
火花塞推荐博世或者NGK的。
防冻液推荐巴斯夫G48。
刹车油可以用ATE SL.6，脚感上比原厂的粘度低一点。

这什么车我怎么感觉没见过

你这个车子非常好保养啊，自己买抽油的设备，然后买机油滤芯，看着视频拆机油滤芯，基本上不需要到4s店

我个人的建议，可能有点奇葩，法系除了那个1.2t，1.6t和1.8t的发动机建议用c3的油，防冻液原厂冰点是负37度的，没必要追求过低的冰点而忽略了高温散热性能，冰点越低乙二醇浓度越大，比热容大反而散热会变差，车上的滤芯全部用曼牌配套产品就可以了，平时开车尽量用S档，法系车的D档巡航转速和升挡区间太低，过度利用低扭区间，燃烧状况并不好，容易积炭，保养前最后一箱油加入油箱容积比例千分之二左右比例的pea有效成分燃油宝，对缸内直喷小排量涡轮增压是一个很好的保养。

变速箱油10万公里以下不考虑更换，换就直接去4s换原厂，这个钱省的没有意义。

火花塞直接去NGK公众号匹配，屠虎蹲好价，这个东西不贵，但是需要用扭力扳手上紧。

银美孚5w30

我能想到的：美孚ESP LV、美孚黑金030、美孚经典表现030、道达尔 INEO FIRST、INEOFDE、地图顶峰030、还有途虎新出的霸道030

先看手册，拍图上来看看

一桶油就三百多了吧

首先，不要被其它人误导了，我已经看倒很多误导信息了,PSA的车，很多问题就是保养不当造成的故障！！

机油部分：这个发动机就是第2代EP系列发动机，下面是引用知乎用户“暴鱼”的部分内容，讲的比较清楚。首选看原厂PSA认证，其次根据路博润工具，进行雷达图比较，选择可以覆盖PSA认证的其他原厂认证组合。接下来确认机油的ACEA 认证（高剪切A3C3 HTHS3.5，中剪切C2A5A1 HTHS 2.9，低剪切C5 HTHS2.6），确保机油高温抗剪切符合原厂机油的要求和抗磨分散性三元催化兼容性基本在线。最后确认机油粘度等于或者略高于原厂。API SL SM SN SN+ SP完全不用看，ILSAC GF-5/6/6A对于标致雪铁龙在内的欧洲研发车型来说意义也不大。对于国内标致雪铁龙 1.6T 1.8T 涡轮增压车型：首选道达尔INEO FIRST 0W30（PSA 2302认证）也就是4S 368的黄桶道达尔或者下图的进口版，福斯 GT1 0W30 PSA2312，摩特SPECIFIC 0W30 PSA2312，都是满足ACEA C1/C2规范中粘度机油。粘度9.8-11之间，HTHS大于2.9.

对于开车较猛选手，尤其嫌弃道达尔高转速声音难听，可以选择新版壳牌ECT 0W30（最新版应该 玫瑰金色瓶子的国行 先锋喜力 欧系专用/ 东南亚和亚太版本 玫瑰金色瓶子 ECT/深灰色 的欧版和港版 ECT），或者美版绿美孚ESP 0W30 C2/C3 粘度在11.8 HTHS 3.5 （VW504 + MB229.52双认证 可覆盖PSA B71 2302、2312认证的雷达图范围）。

对于PSA 1.6T 1.8T涡轮增压发动机。建议考虑PSA B71 2312/2302认证标志雪铁龙涡轮增压发动机车型，尽量选择有PSA原厂认证 机油，PSA 2302强于PSA 2312（主要是活塞表面沉积物），2302目前仅有道达尔 INEO FIRST满足。2312则有 福斯GT1 0W30 C2, 摩特specific 2312等。如果选择非PSA认证 机油，建议选择同时支持奔驰229.52大众VW504 并且是2020年代以后配方版本，满足 ACEA C2/C3双认证 0W-30机油（其实就新款美孚ESP 壳牌ECT C2/C3 0W30）虽然C2/C3认证机油，粘度较高可能会稍微费一点点，但大油门重负荷的保护性会稍微强点。

对比，我重新叠了张壳牌ECT 0W30雷达图。当然美版绿美孚ESP 0W30 C3也可以参考（美孚只是没有C2）。可以看出，最新版（玫瑰金国行/亚太版 深灰色 欧版/港版）壳牌ECT 0W-30 和 美版绿美孚ESP 0W30 C3也可以涵盖PSA B71 2312/2302认证范围和机油粘度剪切指标的要求。

防冻液部分：PSA原厂防冻液标准PSA B715110 , 符合这个标准的冷却液不含亚硝酸盐、硼酸盐和磷酸盐，环保，非常符合欧洲白左要求，但是！！不够长效！！，每2-3年更换1次，某宝上“阿淼的小店”“中元汽配”都有原厂防冻液卖，很便宜；实测情况，你不用原厂防冻液也问题不大，OAT类有机酸配方的长效防冻液体也能用，有很多，常见品牌像百事通、道达尔、甚至长城正品的都可以，这里有个需要注意的点：要选-35摄氏度或-37摄氏度的产品，如果不是在极寒地区，不要选择-45摄氏度的产品，原因：乙二醇+去离子水配方的防冻液，冰点是依靠乙二醇的含量控制的，冰点-35/-37摄氏度的防冻液中乙二醇：水几乎是50：50，更低冰点温度的防冻液乙二醇比例更多，反而比热容低，略微影响散热效率。

火花塞：不要考虑别的，原厂NGK ILZKR8L7G 91478 ;如果你愿意尝试更贵的产品，按热值8，可以选铱金、双铱金的电装、博世的适配型号，主要品牌都有配套件；这里要注意，发动机是EP 2代发动机，火花塞热值是8，国5的PSA EP 发动机火花塞热值是7，千万不要弄错了。

变速箱油：你的变速箱是爱信ATN8 ,8AT的变速箱，对应的变速箱油标准：AISIN AW-2，你可以无脑选原厂变速箱油 ，某宝上“阿淼的小店”“中元汽配” 都有卖的，你要是信息能力比较强，爱信AW-2认证的其它变速箱油也可以，前提是你分辨一下爱信AW-2认证，很多不认证的机油描述：符合爱信AW-2标准机油，实际很多压根就是不符合！！！自己分辨吧。

C3的美孚ESP 0W-30,型号没有LV尾缀，确实粘度略高（这个粘度高指的是100度高温粘度11.6-12），相对于5G06,或者说PSA EP 2代的发动机，这个粘度的负面影响其实不大，PSA EP 2代可以使用更低粘度机油原因如下，

活塞环张力降低+使用降摩擦技术，机油可以使用更低粘度，但有限增加粘度，基本也没有负面影响，甚至高速巡航油耗影响也非常非常有限，下面这2部分，组件中比如VVL调节齿条，摆臂，我认为在买不到PSA B71 2312/2302认证机油情况下，理论上，机油粘度适当提高一点点，也更保险；

目前国内比较容易买到的，也就是美孚ESP 壳牌ECT C2/C3 这2种0W30机油，其中壳牌ECT C2/C3 也不贵，经常活动价也就30块钱1升，可以无脑用，你要是愿意尝试别的，注意选同时有奔驰229.52（这个认证中有抑制低速早燃LSPI要求）和大众VW504的机油，注意，是同时要有这2个认证，同时！

说到法系，好像都有很多话要说