BJ40致敬两门版停产主要是因为市场需求太少了，两门版车型后排空间小、上下车不方便，所以就停产了

订购两门版的相对较少，而四门版车型更受欢迎，为了提高产能利用率，满足更多大家的需求，厂家调整了生产策略，优先生产四门版车型，从而导致两门版停产。

周六我才去4S看车，问了销售，销售说短款比较少人买，都停产了。回归可能性不大。

两门版一个月卖不出去一辆，厂家把机器闲置着也不是办法啊，市场供给需求关系，只能停产了

我24年买的两门版，5月订车，等了1个多月，就怕停产，那个煎熬是真难受呀，结果提车是4月份生产的

哎，我也想买两门的

找王昊

BJ40致敬2020没停产啊！我就是车主啊！两门的BJ40需要预定，不是像4门的荣耀版那种可以在4S买到现车的。需求量小，预定周期长，4S不愿意卖，卖现车实打实的增加，多踏实。短轴的预定周期两个月起步，很可能就跑单了，而且夸了4S的销售周期，影响业绩。

强烈建议改造升级一下：一是再加一个副驾驶侧边门的三开门的3个侧开门的4座版的致敬2020，便于后座人员上下车。二是店排座垫设计成新款式的拉起然后后背放倒与后货箱纯平并且后座象驾驶室座一样可向前滑动个25Cm，通过后排座向前滑动来增加放倒后的睡觉空间长度。三是升级改造成2.4T柴油版一款和插电混动版一款。四是必须有车顶自带行李架。五是直接上前后锁配置和前排座椅加热配置。六是把前轮眉与原车前护杠分离并留有2一3Cm间隙(像收马人烈马坦克212越野车的轮眉款式)。七是底盘满载离地间隙造成24Cm高。八是出厂带越野官改版：氮减升高、AT越野胎、绞盘、前后竞技杠和拖挂资质。价位就是上升到17万也百分之百的买一辆共4门(车身侧面3个门加上后备箱1个门共4门)版的国产超级越野车。恳求北京汽车制造厂赶快升级改造，跪求生产，因为通过以上对致敬2020的改造升级后市场需求和销售量百分之百的远超25款柴油和Hⅰ4T版的坦克300，诚恳的希望北京汽车制造厂要敢于采纳客户意愿和开拓创新进取的思想观念来发展企业壮大企业兴旺企业，并为国产式的牧马人、国产式福特烈马和国产式的吉姆尼国产式的FJ做出应有的贡献。

我也是要买两门的，江浙沪的4S电话都打了，订不到。