驾驶感受
初上手让我想到的是另外一辆车:es300h。一样的动力配置、一样的转向手感，除了悬架这个比较硬一点，即使在舒适模式下，对支撑性的调教也不像以前的日本中大型车那样，忽忽悠悠像开船。底盘也更有厚重感，大转弯车身刚性给人感觉也是足够的。
到目前为止只用舒适模式开过。油门踏板调教偏重，起步的时候用电机，深踩或者速度上到4、50发动机就会介入，加速轻快而线性，动力足够应付大多数用车场景。行进中松开油门会触发动能回收，没有任何拖拽感。
刹车踩多少刹多少，很线性。在我印象里开以前的丰田，刹车调得很分裂，轻踩不减速，深踩就重重来一下，中间线很模糊。
油耗
省油这块是真的强。通勤往返30多公里，平均时速25左右，油耗基本可以控制在5个前后。如果周一至周五除了上下班不去别的地方，周末回趟父母家再跑个十来公里，可以一个月加一次油。另外油箱加满是45升，续航1200-1500，不愧是省油仙人
皇冠 SportCross丰田中型车
2.5L/185马力/油电混动
2.5L HEV尊贵版

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