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丰田荣放的主动安全功能是摆设吗？
接前面的帖子，看见群里面很多人回复，因为第一次发帖，没有把事情说清楚，中间有很多误会，所以我重新把事情经过说一下，希望给买这车的友友们提个醒：那天早上我下班回家，因为是省道，车子没有开自适应巡航，只是正常开启了车道保持、主动刹车等功能，平时我行驶的时候它偏离车道会提醒或者给你回方向盘，不过这次事故发生的时候，车子没有做出任何反应。当时买这个车也是冲着他有这么多的安全驾驶功能去的，友友们，怎么关键时刻车道保持和主动刹车就没有一点反应呢，到底是地面标线不清，还是公交车目标不够大，还是车机算法有问题。同时也把补充几张现场图片来回答是不是标线不清和道路窄的问题。
去年11月份提的车，当时看见荣放也很喜欢，就买了它的PLUS版，买回来以后对它的辅助驾驶也很喜欢，什么转弯还会帮你搬方向盘，自适应巡航，主动刹车什么都很好，除了车机听歌会退出，尾门不容易关，基本没什么毛病。
直到7月份发生的车祸，我才明白开车千万不能相信高科技，这次事故发生时，我的车速估计在50-70之间，我的车子压着黄实线过去，车子没有做出任何反应，硬生生的和别人的车撞上了，好在安全气囊没有失灵，只落个胸椎压缩性骨折，不然后果不堪设想。经过这一撞，车子受损程度大家也看见了，保险公司建议我走全损，没有维修价值了。
去年11月份提的车，当时看见荣放也很喜欢，就买了它的PLUS版，买回来以后对它的辅助驾驶也很喜欢，什么转弯还会帮你搬方向盘，自适应巡航，主动刹车什么都很好，除了车机听歌会退出，尾门不容易关，基本没什么毛病。
直到7月份发生的车祸，我才明白开车千万不能相信高科技，这次事故发生时，我的车速估计在50-70之间，我的车子压着黄实线过去，车子没有做出任何反应，硬生生的和别人的车撞上了，好在安全气囊没有失灵，只落个胸椎压缩性骨折，不然后果不堪设想。经过这一撞，车子受损程度大家也看见了，保险公司建议我走全损，没有维修价值了。
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乡道实线变道距离近的问题
是对方撞来 -
我的新车车道保持状态下跑偏，4S给做了四轮定位之后仍然跑偏（偏离直线），不知到底什么原因。看了你因车道保持失效而导致车祸，顿觉应重视车道保持这个功能存在的安全隐患。
看现场照片，1交警应判你全责，2车损估计不够走全损。如果真走了全损，请告诉我流程，我也在走全损
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别把辅助驾驶功能当自动驾驶功能用……
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车道保持只能在城市道路或者高速上使用，指的是车道两边都有明显的道路线。你这只有中心黄色实线，不满足车道保持使用条件，建议你买带自动驾驶的车，这个车是L2辅助驾驶，可以去搜一下L2辅助驾驶和L3自动驾驶的区别
是对方撞来
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