吴8迪 2015-5-12 10:11:45 发表在 209楼
老师你好。我的是02年1.8T自动挡车,前阶段车暴瓦了。机油泵那些都换了。修完以后车啥问题没有,,跑一阶段后出现机油灯报警,机油换了,底壳也清洗了还是老样子,
现在把机油感应塞接地也不行,还是报警,报警过程-打开钥匙门-(没打着火呢)表盘提示红灯-显示机油压力-停车。(伴随着声音。滴滴声)当把车打着以后红灯还是这样显示,但是不一定什么时候自己就没了。红灯没了以后机油黄色灯亮起,提示就有量。就这样一直显示着,,无论车开多快,黄灯都这么亮着,。现在要是把机油感应塞后接的那个地线哪下来也一直提示机油压力,二个灯一直亮着,,维修工是把机油感应那个正极直接接地了。
前二天机器换大水箱,换完以后突然机油灯不...
解决一例大众 甲壳虫2002年1.8T (美国车)机油灯在怠速时随机亮起问题。 是由于水温传感器右侧接头(CD 接头)故障。
原因:
发动机温度低(60或80度不确定)时,和转数1500(或2000不确定)转以上时才检测机油压力。
ECU不检测怠速或1500转以下的机油压力。
在热车怠速时机油压力可以在1.2-1。6bar,而机油压力传感器的压力是1.4, 说明在热车怠速情况下机油压力会可能小于1.4触发机油压力传感器开关。但这是正常情况下不会报警,因为ECU不检测怠速或1500转以下的机油压力。 只有当水温传感器出现故障,传输的数值低于实际水温,让电脑误认为发动机还是冷的,这时会检测机油压力从而触发报警。
至于水温传感器 的接头有4个。左边两个是给gage测量数字的,而右边是给ecu电脑控制系统的,所以出现了两个读取接口,形成两套数据或控制。 那么就是右侧的接口出现故障,使得传输的数值比实际低。
具体请查看 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-210-41775455-1.html#5
和 http://newbeetle.org/forums/questions-issues-concerns-problems-new-beetle/107913-oil-light-comes-again-2.html
老师你好。我的是02年1.8T自动挡车,前阶段车暴瓦了。机油泵那些都换了。修完以后车啥问题没有,,跑一阶段后出现机油灯报警,机油换了,底壳也清洗了还是老样子,
现在把机油感应塞接地也不行,还是报警,报警过程-打开钥匙门-(没打着火呢)表盘提示红灯-显示机油压力-停车。(伴随着声音。滴滴声)当把车打着以后红灯还是这样显示,但是不一定什么时候自己就没了。红灯没了以后机油黄色灯亮起,提示就有量。就这样一直显示着,,无论车开多快,黄灯都这么亮着,。现在要是把机油感应塞后接的那个地线哪下来也一直提示机油压力,二个灯一直亮着,,维修工是把机油感应那个正极直接接地了。
前二天机器换大水箱,换完以后突然机油灯不在报警了。开几天又开始报警了。。至今未解决,请老师帮忙,276034103我的QQ。谢谢你
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