洪孩儿爸爸 2020/03/29 10:24:41 发表在 18楼
感觉实价比H9定价高5万合理。这样有意H9的一部分车主会考虑撼路者,现在增加销量是关键啊。这次升级在一个月200台,那真离停产不远了。
豫之行者 2020/03/29 10:06:37 发表在 11楼
我相信2.3发动机不是因为便宜才被选,2.7T的发动机在哪些福特车上用了,目前我只知道锐界STline。2.3T在哪些车用了?F-150、探险者、福克斯RS,林肯领航员,不管是轿车还是SUV都有试装,如果这个时候上的2.7T,我个人会觉得不伦不类,也没有经过小白鼠考验,我是不会买
等过阵子优惠五六万就行了啊,也不是没优惠了,着什么急啊
sgqt1127 2020/03/29 12:09:28 发表在 44楼
八骏雄鹰 2020/03/29 12:16:52 发表在 46楼
广州4ssss销售晒单,已预订出3台2020款撼路者,展车还没到。
无语的小牛 2020/03/29 12:00:46 发表在 40楼
新款ranger全系2.3t返销美国本土。说白了,上不上2.7都是福特说的算。这套动力总成肯定是bronco的先行版。动力和扭矩假如再把重量降低到2吨,bronco的整体数据会非常亮眼。
洪孩儿爸爸 2020/03/29 11:05:02 发表在 31楼
客户群体,撼路者和H9是绝对的交叉,想买硬派越野车考虑30万价位的,这俩是主要参考对象。撼路者当初对标普拉多。,但是现在这销量口碑,只能对标H9,想买普拉多的不会考虑撼路者,想买h9的肯定会看看撼路者。。。所以定价很重要。
豫之行者 2020/03/29 09:53:57 发表在 7楼
反了吧…Q5L跟非承载式车身的车比通过性?请买辆Q5L去老掌沟耍一下,你能过得去,这Q5L我买了送你。
财务小王KELLO 2020/03/29 12:03:28 发表在 42楼
如果撼路者能和猛禽一样就完美了,2H比机械中差的全时省油提速轻盈;4A比分时的道路普适性强,多片离合器自动调节前后轴动力分配,雨雪道路更安全;4H和4L是硬连接,比多片离合器可靠性强,可以胜任长时间或高强度越野。相比较竞品,2.3T和10AT动力优势明显。如果再能把装配精度和质量提高一下,简直绝了。
137017 2020/03/29 10:39:21 发表在 21楼
作为这样一款硬派越野车,这样的配置是对得起这样的价格的!只是江铃福特的口碑太差!如果换成丰田,那岂不要卖疯!江铃何不换一下思路,价格就这样了,通过延长质保或免费保养来换取潜在客户的信心!就像丰田凌志一样!
八骏雄鹰 2020/03/29 12:56:11 发表在 52楼
仿制品H9顶配都比新撼路者最低配少三万,比顶配少13万,何来的重叠。。。。。。。新撼路者价格区间是30-40,而不是20入门到20多中间,高出两个段位喽。
豫之行者 2020/03/29 10:54:50 发表在 28楼
哈哈哈哈,Q5L没说不是好车,我哥就是Q5,好车有好车的用途和场景,就是觉得用车基本知识都没有开口闭口说同价位买BBA也能干越野SUV一样的事情有点滑稽
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