我的去年换过涡轮增压器后,明显烧机油!缸压正常、积碳也不明显,一直没找到原因,群里大神有没有什么好建议?拜谢
挖, 敬佩老哥,这发动机 pvc 阀集成在废气分离器上 两个单向阀,进气歧管处的小管怠速时负压抽气,当涡轮介入时 进气歧管正压,不抽气(单向阀) 涡轮端抽气. 我在两端都加了个透气壶, 涡轮介入时端由于流速大,热量高 分离效果不佳 , 进气歧管处的透气壶流速较慢温度低,分离效果不错 100公里分离出来有20毫升乳化机油. 高转速运行时油温更高,废气更多,导致透气壶升温快 分离不佳 今年 我再试试把透气壶装在中冷前面试试,负压较大还得用金属管,.欢迎讨论 ,
哥本哈根3 2020/03/06 04:18:22 发表在 160楼
你好(铁菲);有5年半【手畅】底子,根伯相信你玩自跃没有问题;但干式双离合有先天不足、且控制系统不够优化,如何扬长避短、防止出问题并延长使用寿命,了解一些基本常识有必要:1.液压执行器(又称液压控制单元)是双离合变速器的驱动器(安装在双离合变速器底部 见图);1)液压执行器由液(蓄)压泵直流电机(图中带红条的)、液(蓄)压泵(直流电机右端)及液压单元、储压罐(直流电机上端的圆罐)等组成,其直流电机由SDU模块控制;换档变速时,控制系统发出电信号,通过液压执行器液压油在各液压单元中流量、压力及流向变化,分别控制双离合器的交换(结合/分离)及变速器换档执行机构的变速换档;2)液压油壶...
我的车也烧机油了,菲亚特这个机器烧机油的不少,请问这车烧机油的主要原因是什么?怎么处理最好。
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