原帖由 潘胖胖 于 2011-01-16 11:53 发表在 200 楼 (一)飞离合技术参数写到这里,突然想到一个问题,飞离合技术无愧于“葵花宝典”的美誉。一旦练会,融会贯通,你会觉得车子脱胎换骨,感觉像在飞!胆量小的,建议尽量不要练习使用。言归正传,上酸菜(数据)。1档3000转=2档1750转2档3000转=3档2000转3档3000转=4档2250转4档…
原帖由 relord 于 2011-01-16 13:41 发表在 202 楼 好激进啊谢鸟~
原帖由 一骑绝尘而去 于 2010-12-07 17:01 发表在 8 楼 顶一下。FKS的确是这样的,尽量保持2000转以上转速,会比低转速行车省油。
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3000转,4档时候,已经很快了吧。。。。一般的城市别想这样快
本人虽然at,飞离合之前看到过,很好奇哈
档推到位之后,那个放离合器的过程,直接丢掉离合器,还是缓慢抬起啊?
LZ的雨眉怎么跟我一样呀????
我准备去拆了,,,有点挡侧面的视线……
原帖由 丑洋洋和黑太狼 于 2011-01-28 19:52 发表在 206 楼 我觉得同样的行车速度保持2000转肯定比保持2500转省油,少500转油喷的少啊。
你为什么不1500转速用5档走车呢???这样不是更加省油???
发动机憋屈,提速无力!知道不?低速行车汽油不完全燃烧,积碳严重!不省油!!!实属得不偿失之举!!!
原帖由 86774110 于 2011-01-28 23:12 发表在 209 楼 本人虽然at,飞离合之前看到过,很好奇哈档推到位之后,那个放离合器的过程,直接丢掉离合器,还是缓慢抬起啊?
原帖由 lucifer1021 于 2011-01-29 17:46 发表在 210 楼 LZ的雨眉怎么跟我一样呀????我准备去拆了,,,有点挡侧面的视线……
原帖由 潘胖胖 于 2011-01-28 19:07 发表在 205 楼 有你,有我,与天下福友一路贴地飞行~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
原帖由 一骑绝尘而去 于 2011-01-29 22:58 发表在 215 楼 还要考虑扭矩够不够的问题,像福克斯这种发动机,在某个范围内,转速低了由于驱动车子的扭矩不够,反而更费油。
原帖由 潘胖胖 于 2011-01-29 21:44 发表在 211 楼 你为什么不1500转速用5档走车呢???这样不是更加省油???发动机憋屈,提速无力!知道不?低速行车汽油不完全燃烧,积碳严重!不省油!!!实属得不偿失之举!!!
原帖由 flyfree7105 于 2010-12-07 17:10 发表在 10 楼 一档有劲,扭力大,一脚下去,直上5000转。。。慢慢磨叽,反而费油我跟楼主一样的开法,不过,经常档档4000。。。。可能路总好一些,比楼主好所以比楼主还能省半升油百公里。。
原帖由 丑洋洋和黑太狼 于 2011-01-30 09:15 发表在 217 楼 如果不考虑积碳的问题单说油耗,1500转5挡开肯定比3000转3挡开省油,发动机每转一次的喷油量好像是一样的吧,你踩的深只是提高了转速并不会提高每转的喷油量,所以只要转的慢(不脱档)就肯定省油 当然我说的是保持匀速开的时候不是说急加速的时候。
原帖由 铁血阿浪 于 2011-01-30 09:53 发表在 218 楼 问个小白的问题,四个轮的胎压分别是多少来着,冬天和夏天有区别吗?看着我的轮胎好像有点软了,冬天没必要氮气吧,我的小福11月提来的
春夏秋冬都是2.5
氮气是扯淡。没必要。
看图:
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