7月22日自河北出发，计划经靖边、白银、兰州、碌曲、扎尕那、咸阳、壶口瀑布返回的西北环线之旅，现在是7月26日的早晨六点，睡不着，躺在扎尕那酒店的床上，回味前半程的旅程，和大家分享一下对车子和长途自驾的体会：
车子方面：对GL8基本满意，打个90分吧。先说缺点：一是低海拔（500-1500）高速亏电爬坡的时候，偶尔提速有拖拽感，就像涡轮车那种涡轮迟滞的感觉一样。二是高海拔（2000-3500）高速亏电爬坡的时候，偶尔会出现油门响应不好的情况，就是深踩油门，车子动力也不咋提升。三是第二排航空座椅外侧的扶手碍事，满载7人，经常是第二排合适了，第三排上不去，第三排坐好了，第二排上不去的情况，建议外侧改成招财猫扶手。
优点：一是动力强，油耗低。满载七人和行李，高速亏电提速还不错，开了1800多公里，海拔升高了4000米，目前油耗7个多，全程几乎没有充电。二是隔音好，高速120时速，第三排聊天，第一排听的清清楚楚。三是乘坐舒服，长时间开车，无论是司机还是乘客，都没有明显的疲劳感。四是后备箱巨大，装满七个人的行李，还有地方放白银买的大西瓜。
托底经历：从花海往铁布镇方向走小独库公路，沿途景色确实不错，可短短十来公里的路程走了三个半小时，后半程经历了两次严重堵车，第一次堵在了海拔3700的山顶，道路太窄，外侧车辆要开下公路会车，GL8底盘高度和别的轿车差不多吧，在好几位热心大哥的指挥下顺利通过，只是在公路下面轻微拖了一次底（堵车原因是一辆MPV不敢开下水泥路错车）。第二次是在下坡之后会车，也需要右侧开下公路会车，有了第一次会车的信心，这次全车人心存侥幸都没下车，外侧车轮土路，内侧车轮公路，次啦一声，应该是水泥公路的外沿托到了底盘电池包那里，随后我们下车检查，没发现油液渗漏，车上也没有警示提醒，就继续开到了扎尕那。
经验教训，GL8底盘再好也是MPV，别逞能和SUV比穿越，路况不明尽量别走。如果不听劝非要走，不要心存侥幸，遇到情况乘客尽量下车，提高离地间隙，有时候托不托底就差这一点点。
今天要走洛克之路，听说路况也不太好，不过旅途中看到许多各个年代的GL8驰骋在路上，心里就觉得踏实，他们能走我也能走，希望不要再托底了！（未完待续）