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原帖由 流沙4X4 于 2011-02-10 15:17 发表在 3 楼
（十）理性外观 车主对于改装的理解，不在于浮夸或者张扬，而是在细节处为车子进行修饰。车主是位铁杆的大众车迷，于是相当钟情高尔夫的顶级高性能版本R。这一点同样反映在外形的改装方面，不少的细节元素都在向R20靠拢。R20中网、R20尾灯以及R徽章，是GTi的点睛之笔。当然一套…
给力 给力啊 -
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原帖由 流沙4X4 于 2011-02-10 14:55 发表
高尔夫6 GTi理性改装（一）前言 开高尔夫的GTI不是第一次，但写第六代的GTI确是第一次，曾经驾驶过原装的六代GTI几次，感觉上它没有过去五代时的那种细腻，虽然面上的功夫比五代要好了许多，但行车感觉总好像只是一辆2.0L的普通高尔夫，我知道它可以很快，特别是某些经过改装悬…
美呀 -
高手，技术贴
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原帖由 玩弄命运 于 2011-04-14 13:25 发表在 44 楼
给力 给力啊
改吧~~~改装吧！
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个人觉得··吧悬挂改的那么专业，纯属没事干，试问，在国内有几辆GTI能上赛道？当然除了那些买这车只为改，不为开的人！
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专业的！佩服！
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原帖由 流沙4X4 于 2011-02-10 15:19 发表在 5 楼
（十二）制动 制动系统可谓全车最“疯狂”的改装。为何称之为“疯狂”，只要看看藏在前轮里面的一对火红色的Brembo GT系列6活塞卡钳便能理解。有人认为，某一款制动卡钳是对应多少马力，虽然这个判断制动系统的改装是否足够平衡的大概标准很有参考价值，然而在小编看来，制动力的提升多疯狂都不嫌贪心的。6活塞带来的是制动的底气与质感。活塞总面积越大，活塞推进的量以及力度就越控制得精确，于是6活塞卡钳的脚感与4活塞卡钳的脚感有着很大的分别，6活塞卡钳的脚感较为饱满，而且充足的力度足以应付任何紧急情况。 当然，与这对巨型大“夹子”一同被…请教一下：进口尚酷2.0T和国产6代GTI，请说说区别。我的试驾感受是：尚酷刹车明显优于GTI，是不是和你说的：采用了进口R36的总泵有关？发动机尚酷代号为CCZ的2阶EA888，GTI是代号CGM的1阶EA888。请问这2款发动机除了马力相差10匹，内部件升级外，还有什么更大区别？国产GTI，24.58万，尚酷2t乞丐版,30万。你觉得哪个更值得购买？谢谢！
个人觉得··吧悬挂改的那么专业，纯属没事干，试问，在国内有几辆GTI能上赛道？当然除了那些买这车只为改，不为开的人！
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