提起英国皇室血统的汽车品牌,我脑海里首先闪出来的一定是捷豹JAGUR,宾利、劳斯莱斯、捷豹、路虎、马丁等等这些英国超豪华汽车品牌里绝对有一个是很多人年少时的一个梦或种过的草,但应该唯有捷豹能自始至终点燃你的速度与激情之火。
没错,因为捷豹诞生于赛道,崛起于赛道,他的血液里不断复刻着的正是这种赛道基因!
所有喜爱捷豹汽车的车迷们都听说过一句谚语;每辆捷豹的身后都有一头“狮子”。这里的狮子指得不是别人,就是捷豹品牌的创始人,汽车界的奇才威廉·里昂斯。
和法拉利或者是保时捷的创始人不同,里昂斯不喜欢在自己设计的汽车后背箱盖上刻着:“里昂斯”的名字,这不是他的风格。他的风格就是简约、高雅与速度、空间进行融合,这才有今天跳跃着的捷豹。
在英国,捷豹是皇室和政府的御用座驾,在很多正式场合,他们都会乘坐捷豹出席,九十多岁的英国女王更是喜欢自驾自己的捷豹出行。
捷豹品牌的历史源远流长,可以追溯到1922年威廉·里昂斯爵士创造出第一辆跨斗摩托车之时。1932年,“捷豹 (Jaguar)” 的名字首次随着一款完全独自设计制造的全新轿车SS Jaguar的面世,而首次出现。
捷豹有着纯正的英国皇家血统和赛道基因,他的历代车型无论造型设计还是动力操控都是汽车界的标杆,很多车系近十年前的外观放在今天依然自带光环不过时,品牌底蕴和定位更要比奔驰、宝马、保时捷等高上一截,曾一度在车坛叱咤风云,在赛道过关斩将,更与宾利、马丁等并驾齐驱,影响力逼近劳斯莱斯。
从捷豹诞生起,它就活跃在赛车场上,它的气质和性能,从不断的竞争和自我超越中锻造而出。里昂斯年轻时经常参加机车竞赛,因此捷豹的体内自然蕴藏着天生的运动基因,且正如其名Jaguar更是象征了地表上最迅猛的动物,所以追求速度是它的天性。
1933年捷豹第一次参加国际性的赛车活动,捷豹便开始书写它辉煌赛史的序章。
数十年来,捷豹赛车七次在勒芒国际汽车耐力赛中夺冠,两次在世界运动汽车锦标赛中获胜,并在蒙特卡罗和其它无数赛事中力拔头筹。可以说,运动基因已成为捷豹深刻的烙印。捷豹汽车具有独一无二的驾驶平衡性、操控性精确性,平稳迅捷,舒适灵动,是对这捷豹产品非凡性能的最好描述。
经典一直在传承,辉煌历史已经过去,如今在经济与科技飞速发展的时代,“快餐文化”“供需关系”“资本运作”等因素导致各车企把迎合大众消费者和最大限度抢蛋糕放在第一位,过渡遵循销量为王,关于造车一切变得不再纯粹。
而捷豹的营销模式在国内甚至全球如此高压的环境下显然有些水土不服,也显些被带乱节奏。他早已在鱼龙混杂的车市份额抢夺和打压下,入不敷出,但捷豹的造车的理念却从来没有被带跑偏,只是有的时候,执着和专一也是需要付出代价的。
所以销量也好,保有量也好,虽然捷豹在同级别车型中并不占优势,反观另一方面,同级别 BBA的实力很强,但始终缺乏个性和品味。喜欢捷豹的人们义无反顾倾向于喜欢捷豹相比BBA与众不同的豪华感。不管是内饰工艺还是设计上捷豹都有它独特的魅力,用料扎实即使肉眼难见无关痛痒的角落也从不会偷工减料。所以尽管捷豹在中国市场的价格大幅下跌,它对热衷追随的那部分受众始终如一,对于他们来讲产品力和品牌影响力堪称完美。
根据捷豹官方动向分析,捷豹已经在付诸行动调整各项策略,相信不久的将来,这个拥有近百年历史的英国皇室汽车品牌能力挽狂澜,重回巅峰!
近百年过去了,捷豹骨子里的那种精神依然像当初威廉·里昂斯赋予的一样,高雅、活力、速度、绅士。
因为个性所以小众,捷豹本就不属于那些人云亦云随波逐流没有主见的人,换言之,选择捷豹这个品牌的人大部分比较有个性,从来不随大流,当大部分人都在一边没有主见道听途说,一边犹豫斟酌“保值”“销量”“油耗”等等,甚至觉得BBA永远是首选时,捷豹的受众们他们性格使然早已经把品质和格调放在第一位,直接义无反顾下手了,因为他们认为价值不会骗人,忽悠人的往往是抛开价值的价格,他们更像一只特立独行的豹子,独立思考,敏锐辨别,化繁为简,不忘初心!