看过和了解了五菱新出的扬光之后，我的荣光新卡真的有点不香了
当然荣光新卡很抗造、很耐开，但是经不住油价的一路上涨，我们这平时拉货用车多的，燃油确实是一笔不小的支出。
新能源车市场向好，但是相较于乘用车市场，新能源的商用车还是较少的，所以五菱扬光一上市关注度确实很高。

作为可以挂绿牌的新能源车，扬光的用车成本绝对低，首先购置税先省下一笔。
扬光搭载的五菱红1号电池，是专为新能源商用车研发的，采用了液冷技术和超轻薄结构技术，厚度仅148mm.
红1号电池在安全、补能和使用成本方面表面出色，它不仅又超耐用电芯技术，还能做到精准控温、高效补能，使用寿命更长，续航达成率也同级领先。有这样优秀的电池加持，扬光的能耗可达到每公里不到7分钱，省下的钱可都是我们的辛苦钱！

扬光共有两种续航，三个配置，我感觉300km实用型的最合适，7.98万元的价格，电池质保就8年40万公里，不用担心辛辛苦苦挣的钱都用来换电池包了，当然五菱有40多年的商用车造车经验，质量肯定是第一位的。在保证用车质量的同时，五菱还给我们广大车主安心的售后服务。
无论是那种配置，扬光的座舱和车厢都是足够大的。驾驶舱内饰简单，但功能齐全，作为商用车确实也不需要那些花里胡哨的，环保舒适的织物座椅久坐不累，是我们每个长时间驾驶车辆人员的福音。手套箱位置是一块大的置物台，平时放些零碎的物品很方便。
旋钮的档位设计在商用车上也是少见的，不仅操作起来简单方便，也瞬间让扬光的档次提升了一大截。
扬光还配置了LED的大灯和雾灯，这在商用车里也是不常见的。
因为暂时没有试驾车，只能原地感受一下，点火启动确实跟燃油车不同，噪音很小，期待下一次上路实开！

今天买了几棵樱桃树苗准备栽种在公司后院里，树冠还比较大，不过我看用扬光装也不在话下。
平时工作中用车拉货的地方很多，荣卡也实用，但是有时候拉东西怕风吹日晒的，有了扬光的封闭大车厢就不担心了。
荣光换扬光，卡车换厢货，我看很行，扬光值得购买且必须提上日程！