顶顶顶顶顶顶顶-------造车其实很容易,你已经造了很多,造车其实很难,因为造好车难,有要造好车的严谨和认真做事的态度更难。奇瑞好好反思!
转向咯噔声问题已解决,方向机螺丝松脱,建议由此问题的朋友去服务站处理。
现在G5的操控又回来了。哈哈
转向问题解决了,操控又回来了。
楼上的是甲壳虫?
好帖要顶
开空调震动我的也有一点,在ssss店询问说我的车出厂时已经换成7叶风扇,震动可能是行驶过程中扇叶上有泥浆造成的,后来洗车的时候专门冲过,效果不是很明显,等明年夏天不行的话在更换调整。关于中控行驶中的异响,买了一瓶面板蜡喷过就解决了。
原帖由 simon_CJ 于 2011-09-18 19:31 发表
本人宁波G5车主,之前交过作业。去年10月提车(手尊),至今行驶1万7千多公里。今天心平气和的发表点看法;优点;1,整体车子很大气,稳重,外观大家都知道了。2,空间,个人觉得对于一般家庭和一般的商务需求很适用。后座比前座舒适。前后排的头部空间都够用。特殊需求的例外。3,车身重,地盘厚重,悬挂优势明显,高速很稳。提车到现在已经三次西安到宁波来回,4次西安到武汉来回,高速居多,给人最大体会,就是比以前的凯越高速行驶稳,而且速度可以很轻松的到140及以上,而且还有不错的动力储备。本人不飙车,没上过160.高速140行驶,只需一只手扶…
中肯的楼主
我的也17000多了, 10000公里之前把小毛病都解决后目前为止除了后门铰链有响声以外,其他都很好
通篇看了此***,感觉十分震撼!
本人自认为不是一个愿意随大流的人,所以G5在市场上的保有量非常小,依然进入了我的视野,只因为G5是自主品牌,想想棒子的车是怎么发展起来的。国内只有少的可怜的人在支持自主品牌,但看了这个帖子后,我觉得可能又要少一个了。
现在其实不是G5有什么缺点的问题了,而是奇瑞汽车人的问题了,创业的时候雄心万丈,小有成就就裹足不前,***国有企业的弊端显露无遗,先提升企业自身的管理水平吧,然后再来谈高端品牌,高端车,以及具体还有什么不足之处吧!
本来想用实际行动支持国产的,看来只能等数年后了,真心的希望国产品牌能够突破***国企怪圈,用心做好车,不要想着给这个献礼给那个增政绩的,把本分的事情做好吧。
悬挂异响问题,车辆在低速行驶在石子路面或者坑洼路面,车子前悬挂会发出咣啷咣啷的声响,就好像是挂在钥匙扣上的钥匙被你抖动时的感觉。一个字,散。车子悬挂太散了,明显的感觉是什么地方的紧固不到位。
这个问题我已圆满解决。。。。
我的是a3,与您的车子症状类似,楼主不妨找个技师查查。。我昨天花了一个多小时终于解决了。第一次4s点的技师没有查到原因,后来请来他们的中间的技术最好的技师,很快查出原因:前悬挂的平衡杆与固定平衡杆的胶套之间松,过坑洼地面时,左右轮子先后过坑,导致平衡杆左右蹿动,平衡杆上的限位铁与胶套碰撞发出的声音。。。。。
上架,更换平衡杆胶套,问题得到圆满解决,心情极爽。。。
这个帖子一定要顶起来。
楼主写得很好啊,希望奇瑞重视
辛苦!
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