ECO Pro模式主要是功能是省油. S档是变速箱运动化设定, 运动特性介于D档和Sport模式, 是为了激烈驾驶准备的. 这两者毫不搭边, 提车这么久了才想起试一下如果在 ECO的情况下挂入S档将会是怎样的效果.
先来浅谈一下ECO模式,
ECO模式的效果还是非常明显的, 暴躁的发动机一旦在ECO模式下立刻变得非常肉, 发动机的功率以及扭矩输出被限制在了极低的水平, 除非狠踩要不突破不了60kw. 换档非常积极, 以至于转速被控制在了1500rpm以下. 至于省油与否就不知道了, 不过从限制喷油输出角度来看,倒也说得通.
ECO的缺点当然也是十分明显:
1, 每次启动ECO都会打开发动机启停,这功能真心不适合在中国.
2, ECO的程度太大,以至于堵车时候经常因为动力不够跟不上前车而被夹塞. 在市区里40-50km速度行驶时候也明显感到太乏力, 油门设定迟缓的过分了.
3, 发动机转速太低,积碳会产生不少.
当ECO配合S档使用时候,
1, 油门迟缓能有效缓解, 转速跟DS一样,但是发动机喷油量被限制了, 所以跟DS比不会费油.
2, 如果要是仅仅比 DS省油,那我也根本没必要拿来说了. 关键的是声浪啊啊, 虽然跟Sport声浪分贝差很多,但是比D档强多了. 还是以市区40公里左右为例, 加速到80公里/小时速度，ECO+S稍微深踩一下，转速可以到4000以上，然而加速并没有DS那么爆。 换句话说ECO+S给你的感觉更像一台1.6NA的车，涡轮迟滞几乎没有，速度很慢。但是声浪可比1.6NA强多了。 可以更长时间享受2000rpm到5000rpm的声音乐趣。 这点是D档行驶根本没有的。 所以在市区里中速行驶时候开烦了D档可以尝试用一下ECO+S。
3，积碳问题会比单纯ECO好很多，转速基本维持在2000rpm左右，油耗肯定会高一些，但是积碳比D还少。
最后说一句，1系就是辆好玩的车，怎么好玩怎么来。
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2014-10-16 17:50:23 IP 沙发我记得有个测评，主持人说，很奇怪，竟然还有厂家，花这么多心思，给车主带来如此之多的驾驶模式组合，，，，难道真的会有人用经济模式搭配Ds来开么？看来楼主是实践派，有机会我也试试
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2014-10-16 17:53:49 IP 板凳就是在eco模式下，鸡腿切到左边，但是不手动换挡么？
[本回复最后由 hhrk2891 于2014-10-16 17:53:43 编辑] -
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2014-10-16 18:01:53 IP
onlinemaster 2014/10/16 17:59:04 发表在 5楼
只要不动拨片就是自动档
之前每次鸡腿播到左边时候就会忍不住去手动换挡…[本回复最后由 hhrk2891 于2014-10-16 18:01:47 编辑] -
2014-10-16 18:01:59 IP我就是因为用了一次S档结果把大灯与一辆五菱之光撞到了，手动会分神，而且不知道现在是几档.....档低了嗡嗡空转，档高了跑不动！
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2014-10-16 18:11:43 IP我能说我唯一次跑到222的电子限速就是eco跑出来的么？eco习惯下油门感觉一样的玩，唯一不爽的是方向盘没有变重
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2014-10-16 19:42:41 IP有意思
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2014-10-16 20:43:34 IP
用ECO模式跑 踩油门的排气声音会相对大些
原因是ECO会尽量拉高档位 降低转速
这样深踩油门 引擎声音不会覆盖掉排气声音
喜欢听排气声音的可以用ECO模式大脚油门走
而用运动模式 会用尽档位拉转速
这样排气声音肯定会给引擎盖掉
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2014-10-16 20:51:30 IP明早试试网上查到的：
因S挡只是延迟升挡而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。因此尽量不要长时间使用S挡。
从油耗上看，因为高转速时喷油量加大，S挡模式的油耗也比普通模式多很多。
不过，使用S挡对车辆也有有利的一面，长期在市区拥堵路段行驶的汽车，发动机内积碳较多，因此定时适当使用S档，有利于清除发动机内的积炭，增加燃油经济性，提高发动机寿命。
[本回复最后由 willyyan 于2014-10-16 20:54:17 编辑] -
2014-10-16 21:00:55 IP
onlinemaster 2014-10-16 17:42:30 发表在 主楼
ECO Pro模式主要是功能是省油. S档是变速箱运动化设定, 运动特性介于D档和Sport模式, 是为了激烈驾驶准备的. 这两者毫不搭边, 提车这么久了才想起试一下如果在 ECO的情况下挂入S档将会是怎样的效果.
先来浅谈一下ECO模式,
ECO模式的效果还是非常明显的, 暴躁的发动机一旦在ECO模式下立刻变得非常肉, 发动机的功率以及扭矩输出被限制在了极低的水平, 除非狠踩要不突破不了60kw. 换档非常积极, 以至于转速被控制在了1500rpm以下. 至于省油与否就不知道了, 不过从限制喷油输出角度来看,倒也说得通.
ECO的缺点当然也是十分明显:
1, 每次启动ECO都会打开发动机启停,这功能真心不适合在中国.
2, ECO的程度太大,以至于堵车时候经常因...话说LZ你没发现ECO PRO模式下挂S档的时候ECO模式是被取消掉的么？
注意看你的仪表盘。。。。 -
2014-10-16 21:02:50 IP如果是Sport模式或者DS那么转速的变化会非常快,会因为机油不能从油底壳充分润滑整个缸体导致磨损加剧.但是由于ECO+S并不会导致转速过快的上升,因此机油有充分的时间来润滑缸体,所以磨损应该比DS或者Sport销很多.[本回复最后由 onlinemaster 于2014-10-16 21:03:28 编辑]
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2014-10-16 22:28:39 IP
onlinemaster 2014/10/16 17:42:30 发表在 主楼
ECO Pro模式主要是功能是省油. S档是变速箱运动化设定, 运动特性介于D档和Sport模式, 是为了激烈驾驶准备的. 这两者毫不搭边, 提车这么久了才想起试一下如果在 ECO的情况下挂入S档将会是怎样的效果.先来浅谈一下ECO模式,ECO模式的效果还是非常明显的, 暴躁的发动机一旦在ECO模式下立刻变得非常肉, 发动机的功率以及扭矩输出被限制在了极低的水平, 除非狠踩要不突破不了60kw. 换档非常积极, 以至于转速被控制在了1500rpm以下. 至于省油与否就不知道了, 不过从限制喷油输出角度来看,倒也说得通. ECO的缺点当然也是十分明显:1, 每次启动ECO...
坏[本回复最后由 luobu 于2014-10-16 22:28:27 编辑] -
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2014-10-16 23:54:46 IP怎么组合啊？不是单独的么？
[本回复最后由 祖国才是家 于2014-10-16 23:54:34 编辑] -
2014-10-16 23:55:11 IP一定要试一试。
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