现在都是电喷车，所以一般的车，不存在真正意义上的热车之说，早上发动车所谓的热车，其实就是在低转速下让润滑油能够传输到发动机内的各机械系统，减少磨损。但带T的车应该按说明坚持热车。因为蜗轮增压装置对温度的要求比较高。

一般热车启动不需要热车，常温启动后稍加热车就可以了，而冷车启动后一定要热车。因为冷车时机油比较黏稠，进入轴承里流动很慢，所以必须让发动机怠速空转一会儿，使机油压力和温度都上升起来，才能使各个机件都得到充分润滑。有关资料显示，发动机的磨损有70%左右是在冷态下造成的。所以，发动机启动后适当预热，对于延长发动机的使用寿命起着非常重要的作用。 当然，热车的时间也不宜过长，否则不仅会增加油耗，还会增加排气污染，因为怠速时的排气污染最为严重。一般热车时间应根据天气温度变化灵活掌握，冬季热车时间可长一些，但也应控制在2min左右，其他季节在30~60s即可。热车后还应低挡慢行一段路，等水温升到40℃左右或水温表指针上升一点再升挡加速（在行驶中升温要比原地升温快得多）。

没必要原地热车的，现在的车子技术都比较成熟的，车辆启动后你直接开走就行了，但是刚开始不要暴力驾驶，尽量等水温上来以后才可以的，因为刚启动的时候水温低，发动机有预热的一个过程。

热车不宜长时间原地怠速，初始起步后，一定要先低转速缓行，切记不可有过早深踩油门、急加速、急刹车等剧烈操控行为。

没必要长时间的原地热车，一般的话等车子怠速基本稳定了就可以开车出发走了。

我是基本上不原地热车的。就是启动之后，然后系安全带啊，弄歌曲啊，大概也就是30s时间，就开走了。慢慢开，边开边热就行了。

请参照说明书，原地热车是不好的，会产生积碳。在20多年前，国内汽车采用的是化油器发动机，在达到工作温度之前，燃油雾化不好，供油系统往往不能正常工作，这时候如果勉强行驶，会出现转速不稳、熄火等不正常现象，必须等发动机暖机以后才可以行驶。这也就是热车一说的起源。从90年代开始，我国开始强制要求新生产的汽车配备燃油喷射系统和三元催化器，2001年8月，在全国范围内停止销售化油器汽车。电脑控制的喷油嘴不仅喷油精确，燃油雾化程度也大大改善，因此，启动后只需要很短的时间机器的转速就可以稳定住，车辆可以立即行驶。在你上车点火后，系好安全带，调整好坐姿、后视镜，注意车辆周围车况后，就可以开走了。但请温柔驾驶一段时间，遵循“低转慢速”的原则，引擎不要超过3000转，用缓速慢行代替原地热车。在行驶了2—3公里后，就可以按照正常的驾驶方式开车了。

通常我们热车都是因为过了一夜之后车辆停歇的时间比较长，机油全部沉淀在油底壳，发动机内没有多少机油，再加上冬天的气温非常低，点火后不能像夏天一样很快的达到工作温度。如果不去热车上来就跑，发动机磨损会非常大。从这个角度出发，建议还是点着火热车30秒至1分钟时间，待发动机转速平稳后，就可以行驶了。有的朋友说热车需要等到水温灯灭，或者发动机转速到了1000转以下再行驶，这些都是没必要的。

用车前有必要热车的呢，相对来说的话，热车很大程度上的话，可以保持汽车的良好运转的呢