欧拉黑猫提车有一个多月了，一直想找机会交个作业。
       首先说说买车的经过，曾经在路上见到过几辆欧拉R1，今年疫情控制之后，在路上见到欧拉R1的几率明显增加了许多，就像雨后春笋般，突然就多了起来，呆萌的样子和小巧的身体。而且又是四门四座版，觉得很适合女同志日常城市生活代步、接送孩子。由于家里已经有一辆燃油车，又苦于迟迟摇不上第二个个人普通小客车指标（挂着三个驾驶证摇了6年了），正好需要一个这样的代步工具，于是决定，就是它了，去买它！还没开始研究配置的时候，就觉得想要个鲜艳点的颜色，才能配得上这个小车的呆萌气质，于是就在橙白和樱桃红之间选，樱桃红有点过于鲜艳了，而且除了女神以外，老人接送孩子或者是本来开的话，感觉有些怪，所以选了男女老少皆宜的橙白，后来才知道这个颜色只有女神版才有，价格多了一些，多了一些高科技的配置和安全配置，感觉也还是挺值的。然后就开始通过汽车之家看配置，看价格，找经销商，没想到的是，天津的所有经销商问了一圈，正好赶上新款即将上市，老款清库存特价促销，而且还有天津北辰政府给的3000元购车消费券，2000元充电充值代金券。优惠力度相当可以，于是满心欢喜的就等端午节放假去店里订车了。
      等到端午节当天下午去了店里一问，居然最后一台橙白的刚刚卖出去......然后就又开始电话咨询各个4S店，居然都没有了，别的颜色还有现车，心情这个大起大落啊。媳妇也就认准这个颜色了，不能勉强弄个别的颜色凑合用吧，然后销售说新款过不了多久就可以到店了，多了些配置，要不考虑定个新款吧，就是优惠少点，但是也能用上那个3000元的消费券。一看得了吧，谁让咱时机赶得不好呢，定吧，最终以裸车80800元优惠9000元的价格定下了。交了定金抢了消费券，剩下就是安心等到新车到店了。
      过了一个多星期新车就到店了，无奈橙白颜色的只有一辆车，没得挑，倒是省的纠结了，交尾款办了一系列手续，贴车窗膜，几天后算是把车弄到手了。
21款豪华型比19款女神版增加的配置主要就是多了一把遥控钥匙，不用再自己改造了，主驾驶座椅可以上下调节了，多了个定速巡航功能，后排两边门前面都有个后视镜，可以在开门前看后面有没有行人或者自行车，新增加了单踏板模式（觉得不怎么好用），低速提示音（有三种音调可以切换，也可以关闭，虽然有时候觉得有点烦，但是在小区里有行人的时候，还是挺管用的）。后备箱下面的储物格深度加深了，相当于把原来的后备箱的垫板垫高了，把后排座椅放倒后近乎于是平的了。
      新车刚提回来，自然是我先体验些日子了，掌握一下各项功能，各个属性，顺带放放味。上手之后发现这个车确实还是挺实用的，性价比非常高，内部空间比想象的要大，虽然是四座车，但是后排坐三个大人也是没问题的，不过不要轻易尝试，那样警察叔叔逮着要算超载的。
     以下是用车一个多月的感受：
1.动力性能比燃油车强不少，尤其红绿灯起步或者是在城市道路想要超车的时候，杳无声息的就秒杀了各式各样的燃油车，动力反应灵敏，随叫随到，一点不带延迟的。速度超过70之后上升的就比较缓慢了，最快时速到107Km以后就到极速了，不再上升了。因为极速只有107，而且电耗非常高，所以觉得这小车不太适合跑高速。不过如果不是特别着急且路程不算太远又有合适的充电桩的话，也是可以跑的，毕竟这个车也是支持快充的。
2.关于续航方面，按照一般正常的开车习惯，城市代步用，是绝对开不到工况的351KM的续航里程的，30℃左右的天气，开着空调，按照比较温柔的驾驶习惯（几乎不急起步，急加速超车），能量回收开的标准模式，纯市区开，260公里后还剩14%的电量。车上显示的续航里程不准，续航里程是按照平均电耗去计算的，因为新车总公里数少，某几次急加速急起步就对平均电耗的数值影响比较大。也试了不开空调，能量回收标准，城市里比较有激情的驾驶，70公里用了25%的电量。车速超过80km/h 后，即使是比较平坦的路面开定速巡航匀速行驶，瞬时电耗也会比较高。
3.刹车有效行程比较短，前半截踩了感觉刹不住，再稍微踩下去一点的话又会非常灵敏。另外就是不知道是车小的原因还是轮胎比较窄的原因，虽然车重将近一吨了，但总感觉急打方向变道超车的时候忽***的。不过这个小车的定位就是城市代步接送孩子，就不要考虑太多的操控性能了，安全第一。
4.充电问题，车辆原装带有随车充，可以***三相插座上临时给车进行充电，但要求插座大于16A，连接插座的线要大于2.5平方并且有地线。另外就是厂家免费赠送一个由第三方厂家生产的充电桩，可以从自家的电表接线或者是跟国家电网申请个人充电桩电表，这样的话就是固定电价0.51元每度电，没有阶梯电价。充电桩要求使用3芯6平方的电线来连接，并且要有绝缘阻值足够大的地线。我的充电桩开始安装后给比亚迪，帝豪充都没有问题，但唯独不能给我的欧拉充，无法启动，后来把充电桩的厂家也叫来了，安装充电桩的施工队也叫来了，最后分析出来就是欧拉这个车对于充电桩地线的绝缘阻值要求比较高，不能按照传统地线接法接到墙上的钉子就完事了，必须要单独砸一根地线探针到地下才行。
5.经济性问题，相对燃油车来比，这个电耗那就是太合适了，按照平均电耗11KW·h/100km来计算，充点电33kw·h，能跑300公里，也就是相当于每公里才0.11度电，按照国家电网单独为个人充电桩弄的电表的电价0.51元每度电的价格，跑一公里才需要6分钱，而燃油车，每公里大概得需要6毛钱，相差十倍。另外一大优势就是停着车开空调也不心疼了，不像燃油车，需要着车才能开空调。黑猫停车的时候开空调，温度没降下来的时候空调功率大概是1点几千瓦，温度降下来之后功率就会降到1千瓦以下，平均每个小时一度电，五毛钱，相当于一个移动的大空调。
6.车钥匙问题，新款标配了一把遥控钥匙和一把机械钥匙，另外就是可以利用手机连接蓝牙作为蓝牙钥匙，遥控钥匙开启车门反应灵敏，弊端就是必须得放到指定位置才能启动车子。蓝牙钥匙不用把手机放到指定位置，在车里或者身上都行，但是基本上蓝牙连接都需要等待，只有极少数的时候打开app就自动连上了，大部分得需要手动点一下，如果赶上天气不好，还要站在车旁刷手机，就比较尴尬了。
7.灯光问题，因为习惯了原来改过的氙气大灯，再看黑猫原厂的卤素车灯确实有些微弱，原厂带透镜，于是网购一对LED灯泡，光源点跟原车位置一样的， 无损安装，效果还不错。
8.前机盖左右两侧的缝隙明显不一样，有一侧偏大，由于当时就只有这一辆车到店，也没得挑，又看看其他车，多多少少都有些这样的情况，也就只能这么接受了。
9.原车喇叭的声音跟玩具车似的，而且按喇叭也得有技巧，不是往下按，而是需要把整个方向盘中间那一块往一边偏，反正比较提倡降低噪声污染，一般也没有按喇叭的习惯，也就不对喇叭进行改造了。
10.车辆尺寸小巧，停车是真的方便，随便有个地方就能往里放。

总体来说，这个价位，这个车内空间和续航里程包括外观样子，对于日常代步，性价比确实还是很不错的。

下面众多大图来袭...........................................................................

作业到此结束，感谢各位的观看。

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       再更新一条，最近才发现，电子手刹的版本，在系上安全带的前提下，挂上D档或者R档，踩油门是可以自动解除手刹的，这对于路口等红绿灯的时候，就很方便了，不需要繁琐的挂空挡，拉手刹，等变了灯要走的时候再挂挡，松手刹，或者是一直踩着刹车这么累。到了路口赶上红灯，档位不用变，直接拉上手刹松开油门等着就好了，这时候是没有任何牵引力的。等变了绿灯直接踩油门就走了。另外在熄火的时候，是可以直接按开关熄火，手刹会自动拉上的。  
       如果是没有系上安全带的状态下，拉着手刹踩油门，会感觉到车有一定的牵引力，但是不会走。