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柴油顶配途锐,强迫症盘车之底盘胶套
1 44 发布于 江苏 2022-11-28 22:08:39 只看楼主 热门标准
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    对车比较在意也比较仔细,为了解决低速过小坑,极其轻微的咕噜声,检查过多次底盘,下摆臂大小胶套均没问题(但上次换胶套的修理厂安装胶套不规范),为了彻底结局问题,把前悬挂上下摆臂一套共10个胶套全部换掉,完美解决,从此底盘恢复如初,紧致的弹跳感又回来了!

    我玩车比较强迫症,我一般买配件的宗旨是,1.自己可以判断出真假的配件买原厂,2.如果不是原厂必须符合原厂零件号或认证,3.自己无法判断真假的配件,我宁可选择品牌件,但前提必须是保证官方渠道的国际大品牌!比如猫头鹰,科帝克,费比这些都是比较出名的底盘件供应商,这里因为猫头鹰名气最大,假货满天飞,除非采埃孚官方旗舰店买,否则我宁可买科帝克和费比


     最后就是安装问题,德国车都一个德行,动点啥都非常啰嗦,换个胶套也不例外,压胶套是有方向的,装摆臂是有角度距离的,当然这些都在维修手册上有详细标注,然而我相信,在我们国内,百分之九十五的修理厂不会按照规范给你安装

全套费比胶套,没听过的可以百科一下,德国倍适登旗下橡胶底盘件制造商,此款胶套为进口

大胶套原封包装,带防伪官网可查



此款为液压衬套,开口方向是液压腔,要对着摆臂球头方向安装,这样才可以让液压受力在前后摆动的摆臂上!



顺便拆下了避震,检查一下看看

这根避震是21年在4S店换的原厂全新减震,好得很





费比官网提示,将车轮置于地面后再锁紧螺丝,虽然没那么严谨,但是相信绝大多数修理厂在举升机上就会把螺丝锁紧,这样就会导致胶套中心轴和橡胶拧劲,很快就会损坏胶套


原厂严谨的做法是上摆臂安装角度为距离上轮拱罩11.8CM,上紧螺丝

下摆臂,在标准模式下,传动轴中心位置到上轮眉距离为475正负10范围内上紧螺丝(约等于把车停放在地上)


最后的重中之重是四轮定位,市面上的百分之九十九的轮胎店的四轮定位,只会给你调一下前束,他们的机器大多数也不精准,倾角仰角之类的也别指望能调了,优点是又便宜又快,能让你方向盘正,仅此而已!
此家四轮定位为专业定位,家里两台四轮定位机器都是今年才更新的亨特定位仪,机器定期校准,数据库定期更新,我对比过原厂维修手册定位数据,与机器数据非常吻合

定位前前后后调了一个多小时,每次调完一项后,重新推车,测量一遍数据,因为你调完外倾角,前束就算之前调好也必然会变,所以需要多次标定测量,逐项数据调整,外倾角调一遍,后倾角调一遍,前束调一遍,在调后轮外倾,后轮前束,前前后后相当于你路边摊做了5次四轮定位



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