一、供电问题
嘟嘟梁山车机设置很多，刚入手有点不适应。硬是在车上捣腾了很久都没有满意的设置，最后发现油耗不起，只好把车机拆下来带回家试。告诉大家一点经验，没装车前一定要先在家里试，试好再装车，或者装车后先别急着固定，可以随时拆下来回家调。建议商家另配一套不带转接头的尾线让大家可以给车机供电。没上车前就能在家先试。毕竟要想做出满意的定制界面得先把这个设置过程玩熟吧！但这玩意儿耗电快，工作电流在1A至1.5A，车上耗不起，不方便长时间调试操作，我拆了根**封装的接头，给车机供电，接上电，连上WIFI（WIFI天线不怎么样，接受信号能力较弱，车上无所谓，家用不行，放在无线路由器附近才有信号），在家把车机当平板，终于搞出了满意的设置。

这种接头，很多小孩电动玩具上电源接口都是这样的。把母头里面的线和金属部分拆出来，需要三根，把这三根线按尾插定义，分别接到G1（12V-）、G2（12V+）、G3（12V+）上，G1、G3并在一起就行，但G3要可以单独断电，用来模拟熄火。12V的稳压电源找一个，电流要能输出大电流，起步要3A的，不然带不动。我自己有各种调试用电源，随手拿了个。

二、界面介绍
车机接上家用电源就可以愉快的反复调试界面了，周未在家玩了一下午，终于搞出自己满意的界面。下面重点分享定制界面过程。分享内容以我自己的理解为主，非官方操作说明，希望对新用户或是还没买的用户有借鉴意义：
嘟嘟梁山OS现在稳定版是3.0版，2.5版少些功能，有些菜单不一样，但理解了3.0版，2.5版也不在话下（感觉2.5区别3.0的最重要的就是多了挂件这个模块）。
整个车机系统，界面大致分下以内容（这里我沿用一般学习软件的常规套路，先从界面介绍下，因为不喜欢DOCK，没设在屏幕上显示，就当没有吧），分别是：状态栏，挂件（有时也叫小插件）、大插件，首页插件（有时也叫小插件），增强导航栏。这些名字够直观但很难理解。我换个名字就好理解了。
我们分三个部分来看：
1．状态栏——可以理解为顶部状态栏，相当于手机顶部那一排带信号的提示等内容；
2．增强导航栏——就相当于电脑桌面最下面那一排提供快速启动的内容；
3．桌面——状态栏和增强导航栏之间就是桌面，用来放挂件、首页插件、大插件。
另外还有一个DOCK栏，讲白了就是提供一堆APP按钮。我不喜欢同一个界面这么多按钮，关了。所以下图中没有出现。

到这我突然悟出，手机上面那排各种提醒我经常看，电脑下部分的快捷控制我经常用，一起结合在车机上，原来这就是我真正想要的界面。
在桌面上可以放小插件、挂件、大插件。把它们都统一理解成插件，再把插件理解成电脑桌面的软件图标，可以放在桌面上不同位置。只不过这些插件的大小和摆放位置不是拖动来放，而是通过设置来放，并且这些插件并不是软件本身，而是指向软件的调用方式，这些调用方式把软件里的一些功能整合在图标上可以点击。这点很重要，以后发现一些插件打不开软件或是打开的软件不是自己想要的，你知道从哪去调整。
由于软件功能并不相同，插件相当于把软件的重点功能直接提取到界面上来(比如音乐挂件和插件都有播放、暂停等按键；导航插件上有查找目的地、回家、去公司三个按键。但大部分软件不能调用按键，也就车上常用的音乐和高德导航可以）。提供这些按键让你在同一个屏幕上直接可以用手去点。就相当于你车上多了一大堆功能按钮，想想有多少安卓软件，你的车是不是一下子就有了无限功能！有了这个理解，再去设置其中的内容时就不难理解嘟嘟车机系统里繁多的设置了。
到这，我已经能理解嘟嘟车机系统的强大并受人喜爱的原因了：
外表上，正是因为这些插件的存在，既强调了车机对简单快速使用的需求，又能自行定制界面，所有的插件又可以整齐一致，统一配色，随时调换，配上自定义的壁纸，个性化十足。
内在部分，光是整合界面并不难，安卓的车机提高配置后，可以安装各种APP实属基本功能，也就是安卓平板上车而已。难的是在嘟嘟车机系统设置中，开发人员充分考虑到扩展性，除了自己开发一些扩展硬件，还利用现有硬件把很多市面上常见、易用、便宜的硬件兼容进来了。比如兼容其他品牌OBD、胎压监测、HUD、小米温度计……看到这些兼容并且不断增加的硬件，相信小伙伴们都会有同感：“我可以不用，你不能没有”。这让我们原本平平无奇的车子突然有了高配——更高配的升级空间，最主要的是，这些硬件大多相对便宜，易安装，这是多有性价比的一件事啊！
总结下来，嘟嘟在做的东西分两个层面：界面与软件之间的连接并开放了属性调整，便于个性化显示；软件与硬件之间的连接并开放了可选择性，便于掌握更多车况。
（未完待续）