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我在人南立交桥的哈！话说要D条的有点多，晚了就没有了哈！
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原帖由 百度寒冰 于 2012-02-21 16:01 发表在 94 楼
楼主你在成都那儿，我在双桥子水碾河这边，我想要你一点材料来试试U槽效果。不知道我们挨的近不？
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楼主辛苦了
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顶成都的兄弟伙，动手能力强啊， 呵呵呵呵，我只用网线弄了门玻璃，不松垮了，其他地方不想弄，再开一段时间换G5了，呵呵呵呵……
TB的菊花机13年上，嘿嘿嘿嘿，快的很了……
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要是象你说的那样的话，怎么消除空调系统共振的声音？贴止振垫？
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原帖由 炒埋一碟 于 2012-02-13 12:21 发表在 2 楼
到底有没有人关注过空调通风系统的共震是导致怠速中控嗡嗡声的根源呢？
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包管道要拆整个中控塑料板。 如果按你的想法加一个可能会影响进气吧，如果在内壁加一层的话工艺上又太难实现。其实好的空调通风管道理应设计上就有谐震腔或迷宫消音，我看了这台车好象没有这方面的东东。还有副驾放脚位你伸头去看看鼓风机的下端通风管道有一黑色好象尼龙布料一样的东西，我到现在还不知是啥，但那里发出的声音挺大的。
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原帖由 冒蓝烟的车车 于 2012-02-26 17:25 发表在 111 楼
有道理，包管道要拆副驾驶那一块。还有个问题，我一直在想，就是空气滤片底下那里安个可以通气、又有隔音作用的东西（比如毛粘），要不U槽的声音通过空气滤直接就进管道了
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原帖由 炒埋一碟 于 2012-02-13 14:19 发表在 19 楼
高频很容易屏蔽，而烦人的是中低频。
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有这个想法，贴一点止振板，然后包裹一层5MM隔音棉，最后用50MM防火鸡蛋棉将整个中控包裹。因为没时间，所以到现在还没有开工。我想着如果真没效果的话，最起码也可以提升一下空调的制冷效率。
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原帖由 冒蓝烟的车车 于 2012-02-25 22:09 发表在 108 楼
要是象你说的那样的话，怎么消除空调系统共振的声音？贴止振垫？
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有道理，包管道要拆副驾驶那一块。
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原帖由 炒埋一碟 于 2012-02-26 10:46 发表在 110 楼
有这个想法，贴一点止振板，然后包裹一层5MM隔音棉，最后用50MM防火鸡蛋棉将整个中控包裹。因为没时间，所以到现在还没有开工。我想着如果真没效果的话，最起码也可以提升一下空调的制冷效率。
还有个问题，我一直在想，就是空气滤片底下那里安个可以通气、又有隔音作用的东西（比如毛粘），要不U槽的声音通过空气滤直接就进管道了
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原帖由 robbiely 于 2012-02-27 09:21 发表
隔音---这是个在A3论坛是久经不衰的话题！ A3的噪音控制特别是新dvvt发动机隔音不强也算是公认的，主要原因我想是和这个正时链条不无关系，冷车刚打着火的正时链条声音确实不好听，难怪有人形容A3是拖拉机呢。而老A3因为用的正时皮带，发动机噪音这方面相对更强就是显而预见的事儿了。而正时链条是基本不会更换的，正时皮带却一般6-8万公里后就需要更换，所以各有好处，总体趋势也都是采用正时链条传动了（话题虽然有点扯远了，但还是属于讨论噪音范畴哈），所以大家也用不着纠结。 前几天neng2011同学的做U槽边隔音的帖子炸开了锅，究其原因，也…
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原帖由 robbiely 于 2012-02-29 16:59 发表
隔音---这是个在A3论坛是久经不衰的话题！ A3的噪音控制特别是新dvvt发动机隔音不强也算是公认的，主要原因我想是和这个正时链条不无关系，冷车刚打着火的正时链条声音确实不好听，难怪有人形容A3是拖拉机呢。而老A3因为用的正时皮带，发动机噪音这方面相对更强就是显而预见的事儿了。而正时链条是基本不会更换的，正时皮带却一般6-8万公里后就需要更换，所以各有好处，总体趋势也都是采用正时链条传动了（话题虽然有点扯远了，但还是属于讨论噪音范畴哈），所以大家也用不着纠结。 前几天neng2011同学的做U槽边隔音的帖子炸开了锅，究其原因，也…
只想问下lz空滤盖子最下面最里面的那个螺丝是怎么弄下来的？我用哪个改锥都拧不到它，因为上面太多东西遮挡了 -
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呵呵！告诉你一个更简单的方法，原来我也是很难拆那个螺丝。去年3保时师傅是直接把空滤总成拆了拿下来拆的，师傅说这样最简单省事儿，上周我清晰节气门时就是这样干的，空滤总成只有两个螺丝，好好拆，拆下它后空间就很大了。
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原帖由 bqpd 于 2012-02-29 18:17 发表在 115 楼
只想问下lz空滤盖子最下面最里面的那个螺丝是怎么弄下来的？我用哪个改锥都拧不到它，因为上面太多东西遮挡了 -
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原帖由 robbiely 于 2012-03-01 10:16 发表在 117 楼
呵呵！告诉你一个更简单的方法，原来我也是很难拆那个螺丝。去年3保时师傅是直接把空滤总成拆了拿下来拆的，师傅说这样最简单省事儿，上周我清晰节气门时就是这样干的，空滤总成只有两个螺丝，好好拆，拆下它后空间就很大了。
非常感谢！
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