sql30 2021/04/29 10:32:20 发表在 397楼
楼主好人,真是让人恍然大悟,我的前驱polo,自从进了一次修理厂出来,就跑偏,跑了很多地方包括4S店做定位,都做不好,最后遇到一家还算做的能凑合开,比其他的店包括4S强,大概的数据也如楼主所说的,我的车前轮左边倾角偏大-40 + 右轮正常绿色记得在29左右,后轮也是左边偏大1,48左右,右后轮正常绿色1,30左右,先把前轮前束两边都调到6,然后路试向右跑偏,之后师傅没上定位台,直接把左前轮前束减少了一些,路试好很多,然后再调再路试,现在基本凑合用,但离原厂的驾驶感受还是差很多,还有机器的误差问题,我跑的那些地方显示我车的数据都有很大偏差,基本上是一个机器一个数据,本来想照方向拉杆原厂做的定位漆...
4轮定位,只能去4S店做,不同年份数据也不一样,外面做,数据再好也做不了、
按照你的办法,(这句话我说错了,现在改正,前轮前束要根据右前轮外倾角测算出具体右单边前束值,我车为例,外倾-29分算出搭配7分前束值,右外倾角-20分算出搭配8.8分前束值) 但你的说明书上-20度倾角对应的是7分前束才对啊,-29分对应的8.8分前束才对。而且按照普遍说法外倾角越大,对应的单边前束越大才对啊 ?
楼主大神,能不能帮我看看我的数据,
第一张是在4S做完定位的数据,车子开起来很轻盈,方向盘很轻,没有太多的主动回正的趋势,也没有吸入感,而且过坑颠簸路段,车屁股就不稳。
第二张是我按照你的思路自己琢磨的,我的车身右后,实际比左后高3-4毫米
扫码下载
汽车之家APP
随时获取
最新汽车资讯