90后老司机谈谈ID.3的拿手好戏
【序言】
作为一名行驶里程超过20万公里的老司机，汽车是生活中最常用的工具，其主要目的是安全的把我们从A点带到B点。一开始选车的初衷就是满足日常代步及家庭用车，最重要的是使用成本要低不会增加太多生活成本。我的爱车是2023款升级款纯净智享版ID.3，它陪伴我接近一年了，通过这近2万公里的驾驶，我基本上了解了它的特性，下面就由我来和大家谈谈ID.3的拿手好戏，但愿能对大家买车有所裨益。
作为一名行驶里程超过20万公里的老司机，汽车是生活中最常用的工具，其主要目的是安全的把我们从A点带到B点。一开始选车的初衷就是满足日常代步及家庭用车，最重要的是使用成本要低不会增加太多生活成本。我的爱车是2023款升级款纯净智享版ID.3，它陪伴我接近一年了，通过这近2万公里的驾驶，我基本上了解了它的特性，下面就由我来和大家谈谈ID.3的拿手好戏，但愿能对大家买车有所裨益。
【车型简介】
车辆型号：2023款升级款纯净智享版
车身颜色：白色
行驶里程：16542km
用车场景：日常代步，家庭用车
【拿手好戏】
①高颜值，很耐看。
马路上的车形形色色，很多车辆都非常好看，让人赏心悦目，但是能有几辆车的外观设计能让我们保持不审美疲劳呢？ID.3的外形设计与大部分车的设计风格都迥然不同，第一眼看上去感觉怪怪的，多看几眼就会觉得很有设计感，看久了会觉得非常耐看好看，尤其是从侧面45度的角度看过去，呆萌的大灯搭配侧面流畅的线条设计给人一种短小精悍的感觉。
②车身短，空间大。
虽然ID.3仅有4.26m的车身长度，但是由于是全新的MEB纯电平台设计，空间利用到了极致，前后排乘客都拥有很充足的空间。坐进车最让人惊讶的就是头部空间，就拿我正常的坐姿来说头部空间远超两拳，让人不会感觉到压抑。后备箱在如此短小的车身条件下还能拥有385L的容积，满足日常家庭用车需求绰绰有余。
③底盘稳，操控好。
选中它很大程度上是看中了德系的地盘调教，它不仅拥有前麦弗逊和后五连杆的悬挂设计，而且还是采用的后轮驱动，开起来的感觉非常棒，转弯侧倾小，高速行驶状态下感觉非常稳，走烂路的时候底盘过滤稀碎颠簸的表现也很棒。
④费用低，省开支。
ID.3搭载的是一款拥有125KW、310NM、170匹马力的电机，春秋天不开空调的情况下百公里电耗大概为10.5kwh-11kwh，夏天开空调的情况下百公里电耗大约为13.5kwh-15kwh，冬天开空调的情况下百公里电耗大概为14kwh-17kwh，总体来说搭配我们本省的5毛峰谷电价一公里行驶成本约为6分多，使用成本非常低。
⑤配置高，很安全。
ID.3拥有L2级别的辅助驾驶，主动刹车、车道居中、车道保持ACC自适应巡航一应配齐，此外最低配都拥有6气囊，车身结构采用1500兆帕的高强度钢材，百公里刹停成绩35米多，安全性非常好，对于居家旅行来说有保障。
【不足之处】
①高温条件下，前排中控异响，不知道是不是装配工艺问题，一旦温度高起来，静止情况下前排的中控偶尔会蹦蹦蹦的异响。
②中控屏幕黑边太宽，尤其是在使用carplay的情况下还会出现两个任务栏，对于强迫症的我来说看起来非常难受。
【总结】
通过接近一年的使用，ID.3不管是性能表现还是使用成本表现都让我非常满意，特别是它的“拿手好戏”让我体验感非常好，不仅舒心更加安心！希望以后厂家能够继续改进这款车型，让它能更加完善满足更多人的用车需求。
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