世界感受到了燃料配给的供不应求，而设计师Alec Issigonis爵士则收到了这样一个“任务”：打造一辆经济实用、体积小，且能装下四个成年人的车——面对这个挑战，他为世界提供了一个颠覆性的解决方案：Mini。
原本是一场在有限条件下“鱿鱼”游戏，当初以创造更高性价比为出发点的MINI(参数|图片)，今天演变成为彰显个性与品味的上佳之选。

1959年Mini最终亮相时，人们发现Alec Issigonis爵士竟然为世界提供了一个极具创造力的“发明”：放弃传统的竖置引擎和后驱传动结构，改为横置引擎和前驱，将变速器位于引擎之下，将四个轮子尽可能安置在四个角，同时使用极小的10英寸轮胎，以让这辆小车获得尽可能大的内部空间。这些在今天看起来稀松平常甚至天经地义的做法，却是在Mini中首创。可以说，Mini奠定了后世小型车设计的基本原则。

这些革命性设计同时带来的是Mini独特的驾驶体验。经典Mini开起来，是人和机械最直接的配合，虽然没有助力的转向非常重，但是却无比精准，路面上最细微的变化，哪怕压过一颗稍大些的石子也能感知得到，因为重心低，所以速度感要远大于实际的速度，一切都极为有趣。

当Mini遇见Cooper！
如果说Alec Issigonis爵士创造了经典Mini，那么John Cooper则赋予了其赛车基因。这位扮演着赛车手、车队经理以及赛事组织者等多重角色的工程师，让MINI拥有了更加灵活的操控和卡丁车般的驾驶乐趣。
开了几年即便开过其他很好开的车依然对自己的小MINI爱得坚定！
附图这是半个月路上所遇见的R56和R55，对于那些五门的就不拍了，感觉三门才经典！坐标：温州市区
温州的mini车友互动起来