汽车之家|首发提车-混动游侠英菲尼迪Q50-Hybrid！（威尼斯宝石红）|英菲尼迪Q50/Q50L|论坛

热门

首发提车-混动游侠英菲尼迪Q50-Hybrid！（威尼斯宝石红）

1 1377 发布于 2013-12-01 18:43:54 只看楼主修改帖子

此帖已被收录至论坛精选-海外购车。想订阅此频道，戳这里了解详情。

没有彷徨，没有折腾，没有矛盾，没有纠结，没有迟疑，没有犹豫，选车，订车，提车一气呵成就如同这台目前量产车中最快的混合动力Infiniti Q50 Hybrid的0 — 60迈的加速度一般的速度和效率。

说起和infiniti 的渊源，要说那时在国内时，年少轻狂的咱沉醉于在武汉第一次的遇到一辆黑色全新的 FX50S 从身边经过的那一夜，那一眼，那一声响，那一瞬。
后来才发现原来是完全被infiniti 的气场所折服，看到G，看到 QX56，看到M37，都一样都很喜欢，而心理特别纠结的一点就是我从来不希望太多人拥有，或者太多人买 INFINITI，因为似乎我不喜欢别人或者太多人喜欢它。呵呵就有种独占它的气质，它的特别，它的冷峻的欲望。

言归正传：作为英菲尼迪北美区的一员，在其实没什么好选的，有员工福利，加上自己有infiniti而可以从厂方获得的loyalty rebate（就是给所有已经是infiniti 车主的一个特别优惠折扣），如果说一定在下决心要这辆混合动力之前有过什么杂念，呵呵，那就坦白从宽的说：我去咨询过STI，或许是自己还不甘心没在国内开够手动档，更不甘心不过一把WRC的至强驾驶操控感就迈入30而立。但是，最后还是屈服于家庭，屈服于老婆和刚出生8个月的小宝贝的需求，当然还是最最屈服于这块大大的“威尼斯红宝石”！！！

其实我从来都不是那么喜欢混合动力车型，因为我总觉得那是在开碰碰车节奏，一辆车没有了阵阵的轰鸣，没有引擎的躁动，没有了汽油在缸体内爆炸的强烈快感，和强烈的推背，那还何必开车呢？坐公交，乘地铁，上轻轨，有时更快，更有效率，但是直到遇到了Q50 Hybrid，颠覆了我的看法！

用（静如处子，动如脱兔）来形容这块小宝石再贴切不过了。3.5L 自然吸气V6引擎，配上一套冲压电池组，你在小区慢行，或者浅浅踩油门慢加速时，发动机根本不参与工作，你感觉脚下就是一辆丰田普锐斯而已，没有引擎的呼吸，躁动，有的是那种甚至和国内满街的电动自行车类似的电池放电做功的放电音，我觉得自己都要变成行尸走肉了一般的无趣。

但一旦你把油门踏板往下无顾及的摁下去，这台Q50 会让你知道，她不是柔弱小女子，而是一匹优美有格调的汗血烈马，被人驯服的很优雅，但是骨子里，血液中依然躁动依然渴望激情奔跑，你只要敢抽，她就敢撒蹄子！！！！！！！！！！把你脊背粘在椅背上，甩开并列的马匹几个身位也不过就是几秒的时间。

至于她是否是量产混动中的最快！？

恕小弟孤陋寡闻，如果不谈价格，不提家用的话，有款阿斯顿-马丁即将推出的的混动版6.0L V12 加两个电力马达推动新的DB9 混动版完成0-60迈加速：3.7 秒，还有那些超级跑车级别的混动，也就不在考量之列了。

但是真正意义上的家用，混动，省油，同时兼顾运动和澎湃动力的话（排除掉一些婆婆型混动车型），就不得不来看看下面几款了：

保时捷panamera Hybrid"s 0- 60MPH 5.2秒

雷克萨斯 GS450 H"s 0- 60MPH 5.2秒

英菲尼迪 M35 Hybrid"s 0- 60MPH 5.1秒

而再其他的混动车型基本上0到60MPH 的加速度算快的也都在7 秒 8秒左右，更加婆婆级别的混合动力车就不做比较了.

2014 Q50 Hybrid"s 0 - 60 MPH 4.9 秒达成，成功进入5秒大关。

我昨天前天试了试，转换到运动模式，大口油踩，引擎和电池同时输出动力给传动系统，起步只要敢踩，响胎是没有任何问题的，伴随而来的258磅的扭矩和 360匹的混动马力足以让你脊背开始享受前压的快感，即使没有Sport 的运动包，一样的动力输出，一样的平顺3.5L的自然吸气加上电池的辅助推力。比Q50 的非混动版更润更静更坦然。

Q50国内的2.0L Turbo首发会真的让身在异乡的我很有好奇心，很想看看英菲尼迪这些一贯在自然吸气上表现不俗的工程师们如何给交上一份让大家都满意的 Turbo 的作业。下次回去一定找个坛子里拿下了新的Q50的朋友试试。希望有朋友能慷慨让咱一试。

话不罗嗦，边堆图，边瞎扯吧！

华丽的分割线后 ----------------华丽的威尼斯红宝石

--------------------------------------------------------------------

首先为了证明咱不是打广告，也同时求个认证车主上咱的文件购车合同，和钥匙，说明书，

求个认证车主吧！

不管是G37 还是 G25 的版主，或者是FX 的版主（这辆车是老婆和家用的，咱自己也是FX的认证车主ID：克鲁兹夫）能代理认证一下，感谢了。

外观篇---------------------------------------------------------

从英菲尼迪演绎的出神入化的车灯说起，如果有人说G系列，35 ，25，37 的尾灯是在夜晚的美国高速公路上品牌识别度最高的尾灯之一相信没有太多人有意见，不管是35两门的恶魔眉眼，还是35 四门或者后期G25 和G37 的与GTR一脉相承的双炮筒LED 后尾灯，绝对让你在路上不可能分不清它是英菲尼迪或者不是。

这是也为什么这次有很多车友们觉得Q50 改款的尾灯他们觉得没有老款的G系列好看的原因之一，但是就我个人而言，我更喜欢Q50的新款设计尾灯，相当的亮骚，而且具备东方神韵，将直线，圆弧，撇捺，自然地融入了进去，让人耳目一新而又过目不忘----------------其实前脸和前大灯也是一样的深邃和锁心--

甚至让我感觉设计师是在做一种前后的呼应-----------------

看起来每张都一样，但是细看每一张都不一样！！很奇怪！！！呵呵

放正脸--------------------------------侧身------------------------------PP------------

顺带着捎上今天早上停在旁边的一辆 14 款IS 小异形！！呵呵希望IS车友们不要介意我这么称呼新的IS，的确很异形，甚至有种鸿新尔克的feel。

这台小二百五就不说了，就是把它大哥IS350 F Sport 叫来都不是咱Q50 S的对手，更不谈要和咱的混动性能版Q50 比了。当然它还有个大哥大，那个叫ISF来着的家伙确实是个狠货，呵呵，但是毕竟不是同一个价格对比区间了，而且空间方面来说：IS全系都不是Q50 的对手。

----------------------------------

展厅里还停着辆非混动的-------------------------------常规3.7L V6引擎，328匹马力配269 磅的扭矩。

展厅里这辆非混动版加装了20寸的霸气轮毂，但咱目前还没有对轮毂的追求，暂时不稀罕，其他配置基本和咱的混动版一样。

堆一堆全车图-------------不同的颜色------------不同的局部--------

有一点值得一提的是这次的Q50 门板采用的是一体化成型门板，区别于之前的G 系列，如果看过『小强说车』的节目的车友就明白我说的意思了，而且后备箱的撑开是采用的两根标准液压杠杆支撑，而很多奥迪，宝马，奔驰的中低端车系都是用的U型铁杆之类。当然后面的防撞钢梁是必须的，美帝国主义对这个上面有法定的硬条款，不管本田，丰田，马自达，尼桑通通必须过这个硬杠杠才能在市场上存在。

----------------------------------------------

双腰线很迷人的说！！！

肌肉和力量感也在这双腰线间体现了出来！！

有没有人觉得威尼斯宝石红在不同的光线下显现出了橙色，红色，玫瑰红，等不同的状态！！

这也是为什么我一个大老爷们也喜欢上了它的原因。橙起来甚至让我回味到了大牛的 LP700橙！！

倒车后视摄像头是Q50 的标配，当然，如果你选更多的选装包，可以拿到科技包，或者豪华科技包，将拥有360度全景视像，智能巡航，车道偏离预警和纠正，倒车碰撞禁止，盲点显示系统，前车距离感应，智能刹车，随动转向头灯等一系列的科技辅助功能！！！！！！！

智能钥匙这次做了升级，不在需要去按那个小方格解锁了，只要有钥匙在身边，将手插入到门把手内一秒后自动解锁单门，如果接着按一下就解锁所有4个门锁。

内饰，

仪表，

皮质，

屏幕，

随便拍拍，分享下--------------------------------------

Bose 音响系统，真皮打孔座椅为混动标配，双触摸屏幕，Infiniti Intouch 系统直接将facebook，google，推特，等知名APP应用程序集成到下房的触摸屏幕上手动操控。驾驶模式选择档片，多功能集成方向盘，超级好用的语音操控系统可以直接蓝牙电话，播放蓝牙音乐，导航直接说地址，不得不感慨：科技在飞速涌入生活，涌入日常，不努力更新自己，就会变的跟不上这个时代这个节奏了！！！