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2014-09-27 21:41:45 IP关注你新换的分离器！好贴！
[本回复最后由 jimiwy 于2014-09-27 21:41:10 编辑] -
2014-09-27 22:00:52 IP老万也解封了，哈哈，恭喜恭喜。。。
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2014-09-27 21:59:31 IP楼主支持你，唉，。。为了能够胜任即将到来的EA888车主的重任，我都感觉学到好多发动机的知识。。。。期待楼主的后续跟进哈，希望结果是好的、
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2014-09-27 22:23:53 IP厉害
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2014-09-27 23:06:34 IP
更换油气分离器前拔开A管看了吗？
关注更换后A、B管的机油渗漏不同对比。
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2014-09-27 23:13:22 IP
philip196 2014-9-27 16:42:50 发表在 主楼
一晃俩年多过去了，小灰同志勤勤恳恳、兢兢业业，从没掉过链子，貌似所谓的脱档，共振，EPC，烧机油都与小灰没关系
来几张定妆照：
小灰还是那么飒爽英姿！
但是，一个月前，准备出发到广州，不经意地检查了一下机油（因为是大众的车，所以以前机油检查的非常勤快，但是从来没有少过机油，所以放松了警惕），机油尺竟然到最下限了! 第一反应就是去看看小灰的菊花——晕死，好比吃了好几包奥利奥.........看来哥买的是真的大众
啥情况？早就听说过老万的故事，马上从头到尾把老万的帖子仔仔细细的读了一遍，原来罪魁祸首是缸盖顶部这个“油气分离器”
，红框部分：
问了几个玩...
* B处的连接管，管内空气压力是低于大气压力的——进气歧管制造的真空效应；
怠速的时候是这样，涡轮启动后就不是这样了。 -
2014-09-27 23:21:49 IP“另外，1.8T和2.0T的油气分离器是不同的。”那么2.0T好很多？[本回复最后由 Rockashi 于2014-09-27 23:21:13 编辑]
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2014-09-27 23:22:59 IP顶
[本回复最后由 淹死的鱼9 于2014-09-27 23:22:23 编辑] -
2014-09-27 22:42:40 IP没用的，换一个管2年。我换了德国产的油气分离器，好了；但两年后又漏了。[本回复最后由 ch_m 于2014-09-27 22:42:04 编辑]
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小灰还是那么飒爽英姿！
，红框部分：
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