时间如梭，大学毕业后开始工作各种喝酒结婚生子不知不觉突然步入中年，算了算驾龄也14年了，从小最喜欢汽车，梦想开拉力车，近期热门电影<飞驰人生>勾起小时候对汽车的仿佛在昨天的清晰记忆，坐在十几寸的茶花牌彩色电视机前，看着三五富士车队的蓝色战车呼啸而过，听着发动机高速运转不时伴随着收油时排气管放炮的声音，车神科林麦克雷登上领奖台喷洒胜利的香槟，这一切就像在昨天~~但梦想始终是梦想，我还是走着普通人正常的人生轨迹，每天规律的做着规律的事情，日复一日年复一年，期间有过四辆座驾，8年前买的长安奔奔mini到现在还在使用，期间开过一年的二手07年款高尔夫4代1.8，开过两年的97款日本本土柴油自动3.0丰田海拉克斯hilux，一年前老婆上下班又添置了一个铃木锋驭1.6，奔奔mini虽然从第一天开就油表不准（有一次把我落在了路上，拖去加油站的），减震咯吱咯吱响，车内噪音各种大，但车身小巧，基本不用维护，开着在城里挡风遮雨的还不错，高尔夫4是去杭州开回来的二手车，买的时候就觉得好看，是青涩的年纪很喜欢的车型，无意间发现了一个里程3万多公里，应该是开得少四条原装胎都没换过的，原装度很高的一台，4万块买的，花了两天时间从杭州开回云南，使用过程中，和老款经典款轩逸比过提速，比不过，但油耗确比人家多的多，当时两千块的工资，400块的油钱跑400公里，真滴是谈车色变，开了一年，实在开不起了，二手车之家卖了，在高尔夫之前是3.0柴油海拉克斯，当时一个兄弟开修理厂，喜欢玩越野，还特别专业，我们这里地域特点，就从缅甸买了一个右舵的日本海拉克斯，6万6千块买的，用了将近两万块改舵，又花了两万多买了一个检车都检不过的中兴旗舰要车的手续，可惜手续是汽油的，最后用尽各种办法合二为一拿证上路，真心喜欢啊，十万块开上了柴油普拉多，日本海拉克斯配置挺高，可以调节软硬的减震，藏在尾翼里的升降倒车镜，都是国内没有的，但当时结婚买房，已经捞干了家底，加之汽油本子，柴油机头，检车很麻烦，实在没法，忍痛割爱了，再唠叨两句，日本柴油技术可不是盖的，1997年的车，2012年左右到我手上是18万公里，发动机没有动过一起子，排气管没有冒过一点蓝色或是黑色的烟，想想国产那些柴油皮卡，新车上线就检不过，真滴国内的车企要多学习啊! 最近买的铃木锋驭，换代时打折10万差两千买的，买的时候就定位上下班用车，我觉得真滴很好，很经济，最多时一箱油跑了800公里，和混动没差别，平时媳妇开，油耗6个多一点，一箱油三百块不到任性随意开，轻松跑个600多700公里和奔奔mini1.0（奔奔上下班10公里，260块油钱跑600公里）的差不多，甚至还要更少，我对铃木评价就是各方面都很平衡，你不需要任何操心，不用在意平路烂路长途短途，发动引擎开就是了，随意踩油门就好，开车简直就是顺心，不愧得过欧洲年度风雨车的称号。
       言归正传，我记不得什么时候注册的汽车之家，有没有在汽车之家上发过帖子，在汽车之家更多是随意浏览下主页面推送的东西，这篇帖子就算我的***贴吧，也算是纪录一下我和汽车一路走来的历程，我是一个爱车之人，从小时候攒钱买各种汽车杂志，研究汽车参数，到幻想开着各种车型上路，梦想着开着车重走电影里的场景，现在更多的是想着开上爱车载着家人去自驾一些未知的美景，感受不一样的生活，除去外形不讲，耐用，经济，兼顾老人和小孩必须7座是我买车的基本条件，换个说法就是非承载车身，四驱和柴油，这些理性的条件把选择指向了mu-x，当然选择还很多，陆巡普拉多路虎发现等不是我这种传统型正常买的起的（连mu-x都是首付20%买的），第一次见到mu-x大概是四五年前，当时第一反应就是这个车不错啊，接着就慢慢关注，五年时间，改款来了，换了1.9T的最新发动机，那么靓的参数，轿车的车船使用税，这些都属于我的经济概念，加之女儿个子也逐渐长大了，一家人坐锋驭这种城市suv严格说来属于超载20%，超载不说，稍微跑的远一点时间长一点略显拥挤的坐姿也很不舒服。最重要的是孩子马上六岁幼儿园毕业了，人生马上过半，爹妈日渐苍老，这些都在催着我下决定，是时候在有限的时间和机会里用车，用这种最简单便捷的工具拉着家人一起领略祖国美好河山的时候了，再等等？就怕等到的只有后悔，论坛里什么国五国六都是浮云（按国三到国五黄标算是十五年，到时候国五黄标时我50岁了，也不用纠结国六这个问题了）。
             那就下单吧，标配顶配相差一万七，都二十多万了，不差这点零头（贷款平摊下来一个月不差几块钱），事实证明这一万七出的挺值，无钥匙进入和带carplay都让我很惊艳，这些功能平时用着很实在，过年前交一万定金要的什么黄标指标，优惠1万2送了质量很差的全包围地垫，说是还要送贴膜，我觉得送的贴膜还是要慎重，有些山寨膜的成分全部是毒素，还不如不贴。贷款到了就去提车，恰好店里有一台现车，我大致看了下，第一眼就发现发动机盖两边缝隙不对称，后尾箱门也是缝隙不对称，车底盘很脏，应该是下雨时开过，开的还不是短途，经理说全国缺车，还要调给我全国库存看，最近的贵州有一台，我也不想看了，车吧，也像爱情，冥冥之中吧。买车一定要不拘小节，挑不成算了，买瓜图个冉子好，咱车三大件好就没问题，银行贷款通知要约着老婆签子画押照相按手印，第二天就去提车，提车整个过程就约着父亲，老婆和女儿在车面前照了一个相片提车完成，连验车都没有（充分相信小日本五十铃的品质），是不是上了岁数的原因，车到家里就简单的研究了下，看了一遍说明书，很坦然平常的感觉，没有小时候买个玩具激动的睡不着或是高兴很长时间的感觉，很平常的开着上班下班，感觉没有什么变化，但是单位的同时反应挺强烈，这个是越野车啊？这个是柴油车啊？这个是7座啊？这个多大排量啊？这个可以去爬山穿越啊？可能是我平时还经常去各种山里骑越野摩托，反而觉得用车去越野和同事的这些问题不太敢兴趣，或是我觉得的刺激更多的是骑摩托车的酣畅淋漓，而车是用来载着家人出行的一个舒适安全的工具，但这里我觉得还是为五十铃公司带来了很大的广告效应，刚提车那几天mu-x绝对成了试乘试驾的明星车型，我们单位旁边就是一个自然公园，九连发卡弯去过无数次，去过的人都说好开，不错啊，怎么自己不知道这个车呢，然后就是单位旁边的越野摩托车场地，近40度的大破爬上爬下，引起无数人的尖叫，连经常开硬派越野车小伙子坐在车里爬坡时都情不自禁的尖叫，被征服后连说话都还有颤音，神车哈佛h6不甘示弱也去挑战，结果肯定是上不去的，一会能发视频的话我就发个对比视频有人说新车就去豁车了？我只能说我懂车，新车水温上来就正常开好了，爬大破只要不磕底盘，不猛冲毁车，坡度只要车子不出现极限要翻车要侧倒的情况，挂上低俗四驱扭矩放大不需要踩多少油门正常爬就是了，带大梁的车子应付稍微不好的路况都是小儿科，我觉得带大梁的车子更多的是经过长期使用后车身都保持邹正，这才是这类车的魅力。还啰嗦一句，以前没开过带陡坡缓降的车子，这个功能我试过，大坡上双脚放开，不踩刹车，车子自动判断四个轮子的刹车力道，在土质松软的大破上有这个功能更安全。
          拉拉杂杂的说了一堆，累了，觉得该纪念的多少都纪念的差不多了吧，按顺序放上几张照片，先这样，不好的地方我有时间又慢慢修改，各位受累
         麻烦问下各位，我发现机盖正面与中网接缝处的缝隙不一样，大家的是这样的吗？我后面放上对比图片

机盖左右两边的缝隙不一样，大家的是这样的吗？刚刚看见论坛有一个美女的贴子和我的机盖缝隙一样，看来五十铃的工艺需要加强啊~~~~