其实我一直喜欢丰田塞纳，五年前买了一台09年出厂挂牌的LE版，中控台是手动旋钮的那种，开了两年转给河南的一位车友。时过境迁到现在一直对老款塞纳心心念念。并一直都在关注老款塞纳，想着拥有一台四驱最好白色塞纳作为自己的目标。这个愿望在2021年随着疫情好转现实目标的愿望特别的强烈并开始调查寻觅，先后河南两次山东往返无功而返，一台限量版两台四驱都是米黄色，没看上的原因是外观磕碰多，不注意保养细节就不说了。好的貌似完美的也有，北京有两台白色四驱都是9万英里但价格太高都要17，8，一谈价格对方直接撂电话的那种，算了并开始放弃塞纳的念头，开始转向其他商务车型。关注了奔驰白色R因为我现在就开的一辆211的280，因为注意保养一直开着很顺手很少出问题。也看了不少R的评论似乎只有500的比较深入人心，但白色500太稀罕了多以车商为主，价格硬不说降价空间也小。白色350到是有几台，对接了一下不是这问题就是那问题，算了放弃吧。还看了两台老贵士，一台黑色，一台白色，对方信誓旦旦如何如何极品，照片也看了貌似不错还小激动了一番马上订票动身过去看看。当看到车灰心至极：排气管哐当不说还冒黑烟；发动机抬过，管线凌乱数了一下卡子缺7个算了这样的车根本不敢要。在理想几近消失殆尽之时希望出现了。
今天给大家介绍的就是在美国曾经流行一时家用商务车克莱斯勒城乡（Town&Country）。
这台克莱斯勒城乡，是真正意义的美国本土商务车我并没有多少认识，以前也很少关注。尽管开过塞纳、贵士毕竟还有日本味道，比如精益求精，人体工程与车的融入非常见功底与服务意识。入手这台美国商务一是非常偶然还颇费一番周折，要不早就让车商拿走了。二是白色的又是自然吸气大排都是我的最爱。在某帖上发现后果断联系，发出信息第六天后才回我呵呵以为又是浮云。车主原来是位颇有情怀的一位车子爱买不卖的有些像给女儿找女婿的那种，还有不愿意中介和车商打交道。然后开始对这台商务车进行各种仔细研究对比，包括与其他商务车的比较，首先是身份。这台车是10年外商由美国带进国内。我查询了一下10年左右国内曾有销售属于小贸车，有两种型号，一是六缸3.8两驱和六缸4.0四驱，落地价估计在6070左右，可能是价高国内保有量非常稀少。外商带进这台车属于家庭用车两个小孩上学接送出门消遣。16年外商回国，车子转给外商中国朋友。第二任车主由于工作特殊开的也不多目前跑了5.8万英里乘1.6也就9万公里左右，其中几百英里我是开回来的数字。这台车四个车门原漆，前后杠补漆。车内成色也不错，无任何污渍破损的地方。
这台克莱斯勒城乡Town&Country名字可能让人非常陌生，但它的另一个名字——Grand Voyager(大捷龙)你一定熟悉。90年代初，克莱斯勒就曾以Town&Country为名向国内进口过一批，排量也是3.8。记忆中它的车身颜色多以灰色和深蓝色为主，同时引进的还有姊妹车短轴版的道奇Caravan(当时称为捷龙)，排量有3.0和3.3之别。没记错的话2007年9月，大捷龙落户东南汽车，算是大捷龙历史上的第四代车型。
这台Town&Country的车身长度达到了5.145米，宽2来米，轴距超过了3米；这3个数据都超过了丰田塞纳。3排座椅空间阔绰有余，值得一提的是，这台车的中排座椅是非常少见的180度旋转式。
动力上，Town&Country是一款3.8升V6发动机，与之搭配的是一台6速自动变速器，属于戴姆勒式的左-右+手动换挡模式。整套动力总成的调校不仅兼顾着舒适性，经济性也不错。从1挡起步到换入最高挡位，车速也不过60km/h左右，动力的输出非常平顺，并且你能感觉到6个挡位将动力划分得非常均匀。由于挡位绵密，80km/h的车速下转速刚刚1500rpm，大马力的动力储备此时显示出了优势。
内饰上，真皮打孔座椅，仪表台和车门内衬板上则采用实木装饰。双9寸LCD吸顶屏，无钥匙启动功能，前后电热座椅加热，双侧们自动电吸，后尾门电动开启，电动调节脚踏板，三区自动空调，第二、三排手动遮阳帘，倒车影像，17寸合金轮毂，以及胎压监测系统。
明后天拍一些发动机和内饰照片传上来和大家分享。 特别是这3.8发动机是底置凸轮轴，也就是说这台发动机功率略小但扭力大。有时间了和大家聊聊。
说了这么多，一是想让大家了解这台车，国内保有量非常少非常少。二是相互交流；并没有想卖的意思。