onthewaying 2015/02/14 21:32:47 发表在 360楼
虽然“那样", 但不同的评价来自喜好与审美观的差异,并不是设计错误。
不管怎么说,那个冷却水管的水永远是冷的肯定有问题,上汽的人没有责任心。我去4s店问过,他们说没有错
必须得顶这种专业贴!!!
onthewaying 2015-2-14 18:17:00 发表在 357楼
一般来说,图纸定型需要几级审核,首先是设计工程师(设计),然后是校对工程师(校对),再是主任设计师审核(审核),再往上由总设计师终审批准(批准),这几级工程师都出错而没有校对出来的概率,是很低的。除了总设计师只审核系统外,前几级都是要亲自重新计算校对的,这个计算,包括对工况水温的具体计算--如果每个人的计算结果对不起来,就送不到批准程序去。
有一种感觉06 2015/01/26 17:58:09 发表在 主楼
w5论坛、Q群里好多人认为W5的风扇很神经,还有OBD测量水温报警,可神奇的是,副水箱都要冒气了,可散热水箱下出水管却冰凉,有4S认为是气阻了,有4S认为是节温器坏了,还有的认为是水温传感器坏了,可是能换的都换了,还是解决不了问题,难道W5设计就那么容易气阻,难道换的节温器刚好与原来一样的毛病,难道水温传感器一换到W5上就都正温度偏移了,对于一款非常成熟的发动机,以及并非高科技的水温传感器、节温器,俺坚决、十分、肯定地表示严重的怀疑,看过自己车上的散热管路的连接,俺认为至少W5选用的节温器冷热水混流装置用错了(经车友提醒,认为主要还是这个玩意的问题),如果这个装置没有错,那就是内外循环接错了,...
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