在你拥有人生第一台车前，你或许也会重复着自己祖辈的生活轨迹，每天都是沿着三点一线过着枯燥乏味的生活，即使偶尔想出去旅行，也只能跟着旅行团坐着拥挤的大巴，随着喧闹的人群从一个景点赶往另一个景点。而一旦你拥有了一台自己的爱车后，你会发现自己的生活从此翻开了新的篇章，让自己的生活更加惬意和悠闲。

车型：21款帕萨特330豪华版
动力：2.0T  186马力
排量：2.0T涡轮增压
燃油标号：95号汽油
车辆用途：上下班通勤+节假日自驾游
主要行驶道路：市区道路

1、告别拥挤的公交车生活。自己生活在一个十八线的小县城，没有地铁，之前出行主要靠那拥挤的公交车或出租车，但在拥有了帕萨特之后，自己上下班再也不用担心公交车上的拥挤和嘈杂，再也无需为叫不到出租车而懊恼，从此上班通勤更加便捷和自由。
2、拓宽了自己的生活半径。作为喜欢旅行的我来说，之前要想出去旅游，只能在小孩暑假期间，跟着旅行团一个景点接着一个景点地赶，以至于虽去过一些景点，但基本上是走马观花疲于奔命。而今有了帕萨特之后，自己可以随时来一场说走就走的旅行，即使长途旅行也可以自己安排时间。
3、结交志同道合的车友。买车之后，在车友会里，在汽车论坛里，你会发现很多与自己志趣相同的车友，距离近得有空聚聚，距离远的可以利用社交软件聊聊，聊一些用车养车的话题，交流一下自驾游的攻略，让自己的生活更加充实。

同时在三年多的用车过程中，也对帕萨特的性能有了更深的理解，在这里一起给大家分享一下。

动力强劲，无惧陡坡和弯道。
21款帕萨特330豪华版，虽然是低功率版，但发动机输出的动力依然强劲，停车起步、超车、加速各个方面是可圈可点的。尤其是在自驾游的过程中，行驶在高速公路上，明显可以感受到它那强劲的动力输出，如果在景区遇到盘山公路，你还可以把档位换成“S档”，你会发现无论左转还是右转，帕萨特都是游刃有余。

空间宽敞，乘坐舒适。
这款帕萨特车身近5米，轴距为2871mm，因此驾驶位和后排空间都还非常宽敞的，每次自驾游时，后排坐上三个大人也不显得拥挤。再加上驾驶位配备有座椅加热、通风功能和电子腰靠设计，后排空间空调分区设计以及全真皮座椅的触感，让乘坐更加舒适。

配置丰富实用，为出行提供安全保障。
这款帕萨特原厂自带Carplay车机系统、并线辅助、自适用定速巡航、主动刹车以及自动转向大灯等配置，这些配置无论是在高速公路还是在日常市区道路，都可以为驾驶员提供安全保障，尤其是自动转向大灯在夜晚开车时可以很好地照亮转弯时路旁的障碍物，从而避免车辆剐蹭。

车身稳定，操控感不错。
虽然日常在市区道路行车，感觉不错帕萨特的车身稳定性，但一旦跑上高速公路，你就会感受到德系车的稳定，即使车速跑到120码，你也感受不到老司机口中的“飘”，即便是遇到高速公路上的减速带，坐在车内也感受不到车身的震动。同时转动方向盘时可以明显感受到方向盘的灵敏度，而且精准度也非常不错，可以说是“指哪打哪”，而且升档或降档也没有顿挫感，感觉非常平顺。

俗话说“金无足赤，人无完人”。帕萨特虽有优点但也有一些需要改进的地方。

1、车内音响较为普通。虽然车内音响看着不错，但相对于后续车型配备的丹拿音响来说，重低音还是差了一点意思，尤其是对喜欢一边开车一边听歌的我来说，如果能配置丹拿音响的话，车辆会更加完美。
2、前转向灯未采用流水转向灯设计。虽然这款帕萨特的后转向灯采用了流水转向设计，一定程度上提升了车辆外观的颜值，但前转向灯依然沿袭了传统设计，这样让原本帅气的前脸大打折扣。
3、车机功能不够丰富。虽然这款帕萨特车机系统搭载了Carplay系统，但总体上来说功能不够丰富，基本上只局限于导航和听歌，如果能添加一些影音功能，这样让我们在停车等人时也可以打发无聊的时间。

三年的时光，三年的陪伴，帕萨特不仅让我的生活更加惬意，也让我更加深入地了解了这款车，发现了它地优点和长处，也找出了它的一些不足，但总体上来说这款车优点还是大于不足的，把它作为家用车还是非常不错的。