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回娘家后，进行的第五项离合器改造。
经过回娘家的远程，也确实体会到了长途的坚辛，定速是减低高速路途中右脚的辛苦，（我已经完成改造）。城市道路长时间的离合，让我体会到了左脚的辛苦痛感，我是1.3拉线离合，一直就认为踩着重了些，在网上查看了一些车友改造太重离合器的方法，最后决定用最简单的离合踏板改造法，借用杠杆原理，降低力矩来达到效果。具体如下:
先卸下离合器踏板，这个很简单，只要把中间固定螺丝取下，松开离合线就取下了。这是原厂来的样子。
按头部样子剪下一个模型，把模型下移，划好线。
再将原来多出的部分剧掉。
直接用角磨机磨出勾槽，修整一下就行了。
再把改造好的踏板装上去。要注意因为改变了拉线位置，拉线不会在一条直线上，用小些的活动扳手夹着上方向下调整到一条直线位置。最后还要调整离合的行程，打开前苍可以看见左边，在发动机和变速箱连接处，可以用手调节的大螺母。调紧离合线加大行程，到踩离合到底能够完全分开就行了。
这个最下面。
改造完后就可以试车感觉踩离合器的力量了。最后有一点要说明，改造后力减轻了近一半，不过脚的步伐要大些了，我感觉很满意，城市里行驶，左脚不会再踩痛了。与大家分享。（真爱在森雅，千里回娘家）
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湘A超越 2014-9-14 18:13:14 发表在 主楼
经过回娘家的远程，也确实体会到了长途的坚辛，定速是减低高速路途中右脚的辛苦，（我已经完成改造）。城市道路长时间的离合，让我体会到了左脚的辛苦痛感，我是1.3拉线离合，一直就认为踩着重了些，在网上查看了一些车友改造太重离合器的方法，最后决定用最简单的离合踏板改造法，借用杠杆原理，降低力矩来达到效果。具体如下:
先卸下离合器踏板，这个很简单，只要把中间固定螺丝取下，松开离合线就取下了。这是原厂来的样子。
按头部样子剪下一个模型，把模型下移，划好线。
再将原来多出的部分剧掉。
直接用角磨机磨出勾槽，修整一下就行了。
再把改造好的踏板装上去。要注意因为改变了拉线位置，拉线不会在一条直线上，用...
动手能力强，，，顶一个 -
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好方法
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湘A超越 2014-9-14 18:13:14 发表在 主楼
经过回娘家的远程，也确实体会到了长途的坚辛，定速是减低高速路途中右脚的辛苦，（我已经完成改造）。城市道路长时间的离合，让我体会到了左脚的辛苦痛感，我是1.3拉线离合，一直就认为踩着重了些，在网上查看了一些车友改造太重离合器的方法，最后决定用最简单的离合踏板改造法，借用杠杆原理，降低力矩来达到效果。具体如下:
先卸下离合器踏板，这个很简单，只要把中间固定螺丝取下，松开离合线就取下了。这是原厂来的样子。
按头部样子剪下一个模型，把模型下移，划好线。
再将原来多出的部分剧掉。
直接用角磨机磨出勾槽，修整一下就行了。
再把改造好的踏板装上去。要注意因为改变了拉线位置，拉线不会在一条直线上，用... 最后还要调整离合的行程，打开前苍可以看见左边，在发动机和变速箱连接处，可以用手调节的大螺母。调紧离合线加大行程，到踩离合到底能够完全分开就行了。
楼主你说的可以用手调节的大螺母到底是哪颗大螺母，能在具体一点吗？照片上看不清楚。 -
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