young131420 2013-10-22 20:27:17 发表在 416楼
这点我要纠正一下,我们实际在测试下控制臂脱落时的转向系统工况时曾发现,转向系统在只有一侧车轮正常情况下还是可以起有限作用的;劈腿的一瞬间,驾驶者会猝不及防,如果靠近护栏或车辆太近会导致剐蹭,但方向还是可以做一定修正和干涉的,这个和爆胎的原理一样的,爆胎后方向肯定会跑偏,速度不快的前提下许多是可以纠正不至于发生事故的!不可能说一侧出问题了,你怎么修正车子都无法控制的,只能说有限控制,不可能和完好无损的去比的!
young131420 2013-10-22 16:14:40 发表在 主楼
看到论坛里的因凌云羊角断裂事件争论不休一直想写点什么,但因太忙一直无暇整理酝酿!本人在汽车零组件制造企业混迹近十余年,关于底盘悬挂部件的质量异常可以说是看多了有点疲劳,其实有时候就一张事故后的零件图片其断裂失效的大致原因也就明白了!以下内容仅供参考,本人工科出身文采欠佳,大家将就着看看...
凌云断裂的羊角部件学名叫转向节,此零件的材质通常为球墨铸铁,牌号为QT400-15(IMDS中称为EN-GJS400-15)可以说在30万以下的车型当中,特别是采用麦弗逊前悬挂的车型中广泛采用!铸铝的转向节一般用于对于簧下质量和操控有特别要求的高端性能车型的专属,在这里略去!关于球墨铸铁的信息也可以去百度一下好有个大致了解!...
明白了,必火
大家把它顶上去!!!木托乱发贴了!!!
a13725274120 2013/10/22 21:21:45 发表在 494楼
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