young131420 2013/10/22 21:39:05 发表在 521楼
搞到现在晚饭还没吃,今天收摊了,明天要是不忙再来看看有没有要解答的...
young131420 2013-10-22 23:43:32 发表在 749楼
谢谢你提出的质疑!你总算找出了脆性断裂的要素,但我要告知你我不是闭着眼睛发帖的
1.低温,低温状况下材料的力学性能会有明显衰减,但用在初秋深圳的凌云事件你不觉得不合时宜?这个问题俄 罗斯老毛子需要多多注意!做了N多冲击测试的我告诉你,-30度的冲击也会有形变,打个赌明天我上视频你看
2.厚截面,看看照片再说话,6mm的厚度是不能称作厚截面的,在铸造工艺中大于40mm的厚度我们才视作厚截面,羊角这个零件失望的告诉你是不会又厚截面的情形,否则翼虎羊角的设计师就是个2货。
3.高应变率的冲击测试,夏比摆锤的下落速度百度过了吗?看我的图,那个断裂的试块有没有形变?还是那句话,这个材料-30度冲出来都是有形变的。...
young131420 2013-10-22 16:14:40 发表在 主楼
看到论坛里的因凌云羊角断裂事件争论不休一直想写点什么,但因太忙一直无暇整理酝酿!本人在汽车零组件制造企业混迹近十余年,关于底盘悬挂部件的质量异常可以说是看多了有点疲劳,其实有时候就一张事故后的零件图片其断裂失效的大致原因也就明白了!以下内容仅供参考,本人工科出身文采欠佳,大家将就着看看...
凌云断裂的羊角部件学名叫转向节,此零件的材质通常为球墨铸铁,牌号为QT400-15(IMDS中称为EN-GJS400-15)可以说在30万以下的车型当中,特别是采用麦弗逊前悬挂的车型中广泛采用!铸铝的转向节一般用于对于簧下质量和操控有特别要求的高端性能车型的专属,在这里略去!关于球墨铸铁的信息也可以去百度一下好有个大致了解!...
young131420 2013/10/22 23:43:32 发表在 749楼
谢谢你提出的质疑!你总算找出了脆性断裂的要素,但我要告知你我不是闭着眼睛发帖的1.低温,低温状况下材料的力学性能会有明显衰减,但用在初秋深圳的凌云事件你不觉得不合时宜?这个问题俄 罗斯老毛子需要多多注意!做了N多冲击测试的我告诉你,-30度的冲击也会有形变,打个赌明天我上视频你看2.厚截面,看看照片再说话,6mm的厚度是不能称作厚截面的,在铸造工艺中大于40mm的厚度我们才视作厚截面,羊角这个零件失望的告诉你是不会又厚截面的情形,否则翼虎羊角的设计师就是个2货。3.高应变率的冲击测试,夏比摆锤的下落速度百度过了吗?看我的图,那个断裂的试块有没有形变?还是那句话,这个材料-30度冲出来都是...
young131420 2013/10/22 16:14:40 发表在 主楼
看到论坛里的因凌云羊角断裂事件争论不休一直想写点什么,但因太忙一直无暇整理酝酿!本人在汽车零组件制造企业混迹近十余年,关于底盘悬挂部件的质量异常可以说是看多了有点疲劳,其实有时候就一张事故后的零件图片其断裂失效的大致原因也就明白了!以下内容仅供参考,本人工科出身文采欠佳,大家将就着看看... 凌云断裂的羊角部件学名叫转向节,此零件的材质通常为球墨铸铁,牌号为QT400-15(IMDS中称为EN-GJS400-15)可以说在30万以下的车型当中,特别是采用麦弗逊前悬挂的车型中...
长知识,必须顶,可笑我以前一直纠结买还是不买?现在终于明白真相了。
young131420 2013-10-22 23:43:32 发表在 749楼
谢谢你提出的质疑!你总算找出了脆性断裂的要素,但我要告知你我不是闭着眼睛发帖的
1.低温,低温状况下材料的力学性能会有明显衰减,但用在初秋深圳的凌云事件你不觉得不合时宜?这个问题俄 罗斯老毛子需要多多注意!做了N多冲击测试的我告诉你,-30度的冲击也会有形变,打个赌明天我上视频你看
2.厚截面,看看照片再说话,6mm的厚度是不能称作厚截面的,在铸造工艺中大于40mm的厚度我们才视作厚截面,羊角这个零件失望的告诉你是不会又厚截面的情形,否则翼虎羊角的设计师就是个2货。
3.高应变率的冲击测试,夏比摆锤的下落速度百度过了吗?看我的图,那个断裂的试块有没有形变?还是那句话,这个材料-30度冲出来都是有形变的。 4....
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