http://www.cnca.gov.cn/rjwgjhzb/gjzz/ilac/6169.shtml
来得是有点晚了!
比那些光说不练的强太多了,甚至都不能放在一起比较,伤了你的档次!
我一直坚信,事实胜于雄辩!
一十廿卅卌 2013-10-23 01:48:20 发表在 869楼
LZ太忙,我来回复你吧,你看完以后再去找点充分的借口,然后再来。
1. 低温,不存在
2. 厚截面,不存在
3. 高应变率,不存在,前面解释过,撞不到
4. 缺陷,我看有
支持楼主。消费者需要你这样懂技术的群体出现。保护大家也是保护自己。
本人也是工科机械类专业,虽因工作内容原因不如楼主精通,但是看法如下:
1. 现代的检测手段,已经能够完全全分析出这次事故与羊角的关系,可以非常准确的确定该羊角是否有缺陷,是先形变再断裂,还是先有裂纹,然后直接脆断。以及事故中的冲击强度。对于专门的科研机构,分析机构,这太小儿科。
2. 中国车企最可恨的就是一些洋买办车企,扯着和外企合作的皮,干着苟且的事,偷工减料,以次充好卖着昂贵的车,出事后第一反应就是推诿,漠视。大家用不着骂福特,这些事情都是我们自己国家的人在坑自己人!
3. 事主维权的路比较漫长,还请一定坚持。
4. 谢谢楼主!
young131420 2013-10-22 16:49:45 发表在 47楼
结论是低速撞护栏是撞不断这玩意的,撞变形是有可能的,除非你高速撞击强大的冲击力导致整个前纵梁溃缩到前桥以后的位置才会大幅度挤压羊角产生断裂!
扫码下载
汽车之家APP
随时获取
最新汽车资讯