2022年11月2日更新
左眼大神不知道你们了解没有，我在左眼大神的帮助下，改装了了间歇雨刮和阅读灯线，这个间歇雨刮和阅读灯，是完全可以实现高配功能，比如7秒左右刮一次，根据车速改变雨刮速度，终于像个正常车的雨刮速度了；阅读灯实现按解锁键亮灯、插钥匙后才灭灯、拔钥匙后锁车才灭灯等人性化高配功能。具体方案你们为左眼大神，大神不建议直接转发。而且现在出了窗控线束，大家直接安装线束吧，省事。

以下为旧闻
我的车是行驶途中突然整车重启，4S联系厂家后，给我换了空调风扇继电器，目前车可以正常开，但仪表盘所有的小计A的功能都会大概每分钟重启一次，导致我无法看到小计能耗、小计时速，厂家回复不影响开就不用修，完全对车主不负责任得态度，这个车现在厂家这个态度，奉劝各位还没提车和还没订车的慎重考虑

开始废话
这个车，说实话，确实是奔奔40800买不到，才卖的45700的东风EX1
奔奔电机好，电车只看三电，奔奔只要买对电池版本的或者后期修复电池的话，还是奔奔比东风EX1好，不要比外观，玄学的东西没法比
当然看三电之前要看价格，奔奔恶意涨价，要快充奔奔需要5.5万+才能买到，所以从价格方面，已经败给东风EX1了，所以我买了东风EX1
东风EX1，完全是因为奔奔让出路才出来的销量，所以11月才开始矫情，10月之前买东风都可以还价到2000,而12月过后基本上很难还价，甚至部分4S还有加装修包或者低配改伪中配，捆绑上牌保险等，所以12月过后基本上没有价格空间
买这个车肯定买低配，中高配的EV智联是没有价值的，能耗在仪表盘都有显示，大屏只有解锁和远程定位，这两个功能淘宝买第三方改装也就几百，而且很不稳定，远程这个玄学，兴趣玩过了后，基本就不会再使用。高配的三档雨刮和后雨刮是唯一值钱且目前中低配无法改出来的东西，高配的后摄像头像素极低。中高配的大屏分辨率才480，无解码，无法播放480以上视频，且安装APP需要破解，破解后卡顿要命，基本上是个废品级别的大屏。中高配的USB口就1个，插了音乐U盘就不能充电，充电也是1A电流，被迫使用点烟器充电，这样的话点烟器转USB再充电和接座椅加热等，对电压器的压力就很大。
喷中高配差不多了，再喷要拉仇恨了，谈谈改装吧
学习了论坛和车友2群的各位大神，后排窗升降改前排控制学习了泰州兄弟的帖子，你们去精华帖里找，很简单，注意他帖子下面的评论即可看懂
引擎盖下两个进风口，确实要用纱网封起来，要不进树叶或者老鼠就不好解决了
低配没有广播天线，向大屏卖家要了3米天线，把后屁股的天线孔捅开，拆掉内部顶棚，天线连接大屏，同时4个门的门撞接二极管穿到阅读灯，一次拆顶搞定两个事
阅读灯这个事，我要喷一下，阅读灯的中间连接位是空的，一共三个连接位，1平方的线+二极管，对于车企来说成本不会大于2元，而且门撞都做了，零火线也做了，完全就是为了恶心低配而已，不是成本的问题，阅读灯感谢青岛兄弟指导
USBQC3.0，接保险盒，大屏接1拖2USB数据口，打孔，但是这个1拖2好像有问题，断电后要插拔一下才读U盘，估计电压不够，建议要学我的就买1拖1吧
轮毂是学习群里南宁佬，轮毂质量很棒，要换185胎，必须换轮毂，我的还是14寸的，主要为了J值，185必须上5.5J或6J，原车是4.5J，有人用原车轮毂上185胎，只能说是拿命开玩笑，大家千万不要效仿
18565R14轮胎，有人问为何换了轮毂还是14，大小不是没变化，是的，侧面大小确实没变化，防止未来年审过不了吧，同样轮毂尺寸还是能过审的，不过其实找黄牛都能过，18565R14的胎只不过便宜点，且坏了轮胎店能本地调来货，不用车丢汽修店等轮胎
最漂亮的还是18560R15，当然整个成本比18565R14贵不少，我其实还是很想18560R15，当初犹豫了很久
这个车极限是19555R15或者19560R14，再大蹭了
这个车，极端有必要上185，因为这毕竟是SUV，微型SUV也是SUV哈，165真的抓地不行，开快车还是很危险的，而且原厂的轮胎质量很差，轮毂也是卖废铁当备胎级别，不建议长期使用原厂轮毂轮胎
后备箱加了雷诺字标，装一下哈，东风品牌确实显得低端，雷诺要显得高端，这个社会认知没办法
贴的299元的奇瑞龙膜，原车送的膜，建议别贴，面包车膜，有毒且透视太差，夜间看不到外面，299的奇瑞龙膜，是最低端的正品龙膜，凤尾也是凤啊，凤永远比鸡强哈，这个膜，对于一般人来说，相当于贴膜店1500元卖的膜，当然认识贴膜店或者自己买膜的人除外，所以别信贴膜店瞎忽悠，自己去闲鱼或者奇瑞官方淘一个奇瑞龙膜比什么都好，太贵了不适合这个车
这个小五菱也是我的车，这个是我的车位，以前我用来停比亚迪唐尊耀燃油版的，油太贵，车被我卖了，比亚迪尊耀版，看过的都知道，豪车级别内饰，L2级别自动驾驶，但是开了小五菱后，完全不想开油车，导致油车亏电好几次，索性卖了，养着太费钱
后来买了东风EX1，因为没油车还是需要考虑一下去隔壁城市的，有快充就不担心了
国家电网申请充电桩的电表，是免费的，以后肯定要收费，因为这个施工成本很高，所以有条件申请的抓紧申请
申请电表，江苏是0.57/0.37峰谷电，去供电窗口带车本去申请，然后会安排人到车位附近勘察，这时候一定要去，施工的是供电公司的下面的施工单位，所以如果有特殊要求比如想让电表离自己车位近一点，是可以沟通的，同时需要沟通物业同意，因为供电公司没有执法权，如果物业公司不同意就很麻烦，我的电表直接穿进墙，走风机房出来，6平方硬铜线3米，接63A空开，再接8/16/22/32A变档充电枪，充电枪锁，固定在墙上，绝不多花一分钱，不考虑装铁盒
32A的成套设备很贵，闲鱼便宜的800，外面要1500或者更多，其实没什么意义，就是卖盒子或者刷卡器，都是花里胡哨的东西，充电枪很便宜的，原装的线上带盒子的或者其他线上带盒子的其实都是淘汰产品，充电协议芯片现在都集成在枪头就行，做那么大盒子只是早期技术不成熟的产物，有人非要说模式1不带盒子，模式2带盒子，其实模式2的那个盒子真的没用，属于智商税，模式1很棒没有任何瑕疵，不信的话拆几个模式2的盒子看看就懂了，里面就一个小电路板，开玩笑的东西
这个车，因为没有音腔，不单独装低音炮，只装同轴喇叭的话，很难出音效，如果大家的大屏支持等响，建议打开试一下，一般好一点的同轴喇叭在等响的推动下，我买的是惠威CF240，因为我的小五菱就是被我装这个，还是有不错的低音效果的，当然中高配原装大屏不支持，毕竟原装大屏没有功放芯片，再好的喇叭和低音炮原装大屏都带不动
钱要花在刀刃上，不花在刀背刀把上
改雨刮调速、增加行程到A柱，是目前需要解决

5月10日的某天下午左右，红绿燈前緩慢剎車，時速大概40，开制冷1空调风量1，整车突然重启，失去控制制动不到一秒，自动重启后一切正常
5月19日18：25左右，开制冷1空调风量1，轻微加速尾随准备超车，整车突然重启，失去动力不到一秒，自动重启后一切正常
5月20日18：34左右，路边ok挡D挡手刹等人，开制冷1空调风量1，整车突然重启，重启后没有恢复ok挡
5月21日9:10到达4s读取故障码，专业师傅不在，拍照故障码发厂家，等厂家回复，目前4s服务态度很好；下午出现四次重启，其中三次停车开空调，ok挡N挡，重启后无ok，另一次是等红绿灯，重启后无ok
5月22日，早上又在路上发生两次，4s的人在车上，把问题反馈给厂家技术人员
目前4s不会修，厂家不知道怎么解决问题

5月26日，问题已解决，厂家让4s将动力保险仓里的空调风扇继电器换了，然后就正常了

东风厂家很给力的，很多车友遇到各种小问题都帮忙解决，可能现在各家4S的维修师傅都没有维修电车的经验，问了其他品牌也是基本不会修，如果遇到那些厂家不积极的品牌就遭殃了