拥有一辆汽车，其实就像拥有一个忠诚的伙伴，它可以陪伴你一起走过风风雨雨的日子，而我作为一位ID4X的忠实车主，六万七千公里的用车旅程成为了我与这辆车建立深厚感情的见证。在这里，我将与您分享我与ID4X六万七千公里用车体验分享。

两年后的现在，我还记得第一次见到ID4X的时候，那是它上市的第二年，由于工作通勤的需要，所以需要一个电车满足工作出行的需求，在网上看了很多品质，最后还是选择了大众，第一次见到我的ID4X是在4S店，第一眼见到这一台车，其它让我喜欢的是它的IQ light的大灯，一个会转动的眼晴，就像一个人的眼睛一样发光，也是这一点，让我选择了ID4X。

其实除了IQ light，当然还有它时尚、大气的外观所吸引，流线型的车身和犀利的前脸让我无法抵挡它的魅力，从试驾踏入这台车起，宽敞舒适的空间和精致的内饰也让我倍感舒适从那一刻，我知道那应是我想要的一个座驾。

通勤是我购买ID4X的主要用途，每天从家里出发到公司50公里的路程，1/3 的低速道路，2/3的高速公路，一个月22天的工作时间，工作出勤2200公里一个月，这车在出行时给我带来了安全保证的同时，也让我看到这一台车的品质，差不多7万公里的行驶，轮胎的磨损还是比较少的，从我个人的经验来看，这车的轮胎应该可以开到10万公里没有问题，但是平时保养时也是需要随时观察磨损情况，必要时需要更换新的轮胎，必竟安全第一。

这两年内，由于电车的用车成本不高，我常常选择在周末或者暑寒假一起和家人驾驶ID4X，去感觉祖国的美好河山，从广东的珠三角的周末自驾轻松游，到广西桂林，湖南，江西的长途游行，每一次的出行都给我们一家带来享受驾驶的快乐，虽然现在出行的路上都有很多充电站，但电车的远途出行，大家还是要提前做一点准备，把相关的路线提前规划一下，这样可以让自己的旅行路上更放心，电车的出行安全和费用是两个很关键的因素，大众品质还是值得信任的，这是ID4带给我们一家出行的保证。

保养方面，我还是坚持一万公里进行一次常规保养和空气滤芯的更换，还有二万公里进行一次刹车油更换，对于电车来讲保养成本确实比油车少很多，由于之前购车时兑换了一下终身保养，一年还可以免费保养一次，还加上购买保险时4S赠送两次常规保养，一家三万多公里三次的保养刚刚好，这样来看我的ID4X一年保养成本为零，这一点还是比较划算的。

充电方面，我主要还是用小区里面的慢充，快充只是有时外出，或者小区的充电桩满的情况才出去外面临时充一下，现在开了两年，续航感觉没什么缩减，充满电还是可以跑差不多500公里左右，电车建议大家首先考虑慢充，这样对电池比较友好一点，电费方面，我一般都是晚上充，一公里差不多1毛钱，一年的电费三千多块，还有ID配特来电还是比较好用，没兼容没问题，每次充电都比较放心。

车机方面的使用，每一个人要求不一样，这两年来，一般都是用来导航，还有就是听一点音乐，再有就是出去停车休息的时候可以看一下电影，我们对车机的要求不是很高，也是能够满足我的平时出行需求，个人觉得是没有问题，还有就是车机里面的酷我音乐，购买一个VIP会员，配上ID4的音响，音质还是挺不错。

最让我满意的一个还有它的后备箱，每次长途出行，还是过年回老家，那一种把所有的行李和从老家带特意上来，后备箱满满塞满的感觉，是让人兴奋和满足的。

ID4X智能操作方面，我用的最多的就是倒车影像和自动泊车这两个功能功能，有时可以帮助我轻松应对各种复杂的停车场景，此外，还有智能驾驶辅助系统也让驾驶更加安心，自适应巡航控制和车道保持辅助系统方面也是挺不错，可以帮助我保持舒适的驾驶状态，可以让我开长途的时候减少疲劳驾驶的风险，这些智能科技的加入也是我这两年对这个车最好的感觉，其实最重的一点是这些功能都比较稳定。

从购车到六万七千公里的用车旅程中，D4X是我出行的一个重要安全伴侣，更是我们生活的一部分，现在它不仅仅是一辆汽车，现在更是我的忠诚伙伴，无论是平时给我在驾驶乐趣上有更多的体验的同时，还能带给我在更多安全方面的保户，我相信，在未来的日子里，ID4X还将陪我走更长的路，也会成为我生活另外一个起点，谢谢ID4X，陪伴我度过了六万七千公里用车旅程，也非常感谢上汽大众有一台可以让人放心出行稳定可靠的电车