拒绝4缸油电混埃尔法！
拒绝4缸油电混埃尔法！
拒绝4缸油电混埃尔法！
重要的事情说三遍！！！

写这篇文章说实话我的心情挺沉重的，因为三辆埃尔法已经赔了15万了。对没错，赔钱出！

7.15号的时候客户订了三台埃尔法白米，价格是135万，交完定金出合同8月底提车，现在菲版价格已经涨到了142了，拿车怎么都要140以上了，更可怕的是凑不够三台还不止这个价格。

埃尔法价格已经涨到这个接近于变态的程度了，而类LM350价格在210万左右还不如直接上LM350，下面我们对比一下埃尔法和ML350之间除了面子问题，到底差在哪里

1、后悬架类型不同。丰田雷尔法后悬架采用了双叉臂式独立悬架。丰田埃尔法采用了双横臂式独立悬架。
2、灯光系统不同。丰田雷尔法的头灯和尾灯设计风格是分体式。丰田埃尔法的头灯和尾灯设计风格是一体式。
3、车标不同。丰田雷尔法的车标是丰田的牛头车标。丰田埃尔法的车标是专用车标。

首先是外观设计上,作为埃尔法的姊妹车型,威尔法在大体的车身线条和尺寸上与埃尔法相差不大,不过在前脸造型上威尔法更加激进运动,分体式大灯组看上去相当大气,而大面积的镀铬装饰也成功提升了档次感,车头保险杠部分的线条也更加锋利,可以说威尔法比埃尔法更加帅气,更受到年轻消费者的青睐

LM350h运用了大量的雷克萨斯品牌元素，整体上比埃尔法更显高贵与豪华。

LM350车身侧面与埃尔法保持了一致的轮廓，包括细节处的线条都算是一个模子刻出来的，唯一的区别在于B柱样式不同，而且雷克萨斯LM将"L"型元素同样运用在这个部位。车顶造型有别于日常见到的向后方下倾设计，而是采用了略微上扬的趋势，配合宽大的车尾顶部扰流板，带来一丝飘逸感;车身D柱表面的亮黑色处理，从后方营造了悬浮式车顶效果;车身表面起伏的线条勾勒，在光照下营造了颇显立体的视觉效果。

LM350后排空间才是这台雷克萨斯LM的重点，简直就是一个高度私密空间，也像是一个私人影院;银水墨饰板以及丝柏主题香氛，充斥着强烈的东方气息，同时也为车内营造了更写意的乘坐环境;相比国内一些其它品牌后期改装的车型，这种来自原厂的设计，整体的匹配程度也更高。

LM350为了后排乘客更好的私密性，中央私密屏窗不仅可升降，还可以变色为隐私玻璃，可谓非常的人性化了;除了双层隐私玻璃(防红外线、紫外线)之外，内部还单独提供了后排手动遮阳帘来加强私密性和防晒功能。

雷克萨斯与丰田的品牌定位以及制造标准来讲，雷克萨斯无疑会在设计、用料等方面下更多的功夫。在制造标准方面，尽管目前丰田旗下的新车型都是基于TNGA架构打造，但雷克萨斯车型在TNGA架构的技术基础上有更严格的制造标准，其工艺水平也要比丰田更高。

LM350后视镜位于车门上方的设计，留出大块A柱三角窗，配合较长的A柱和短促的车头设计，对于改善车内前排视野起到很好的帮助;后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠、记忆、倒车自动下翻等丰富功能。前后车窗均采用了多层隔音玻璃，后排侧窗还加入了MPV车型上常见的深色隐私玻璃;前排车门配备了无钥匙进入，后排则为双侧电滑门，车内有无钥匙启动系统，车身底部的一周的镀铬包边，给细节处增添了一些质感。

LM350整个内饰设计风格依旧很"埃尔法化"，差异主要在方向盘、中央出风口、中控台显示屏以及底部的多媒体、手写板这几部分，其余部分基本相似，甚至用料也接近。中控造型和两侧门板内衬之间，采用了类似环抱布局样式，表面处理的层次分明，多媒体系统与挡杆区之间较高的一体式设计，更符合一辆高端车型的定位。

总结你可以把雷克萨斯LM当成阿尔法的高级版。lm侧面的整体轮廓与丰田埃尔法很相似，不过LM在细节上有其独到之处。侧滑门上采用了如同回旋镖的镀铬装饰，很有新鲜感。车身尺寸长宽高5100/1980/1950mm，比起埃尔法整体略大一圈，不过3000mm的轴距则是与阿尔法保持一致，总体来说是在阿尔法的基础上经行了一个升级，动力更强、配置更好一点。