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实拍标致301，满油可跑850公里
作为入门级合资轿车，除了捷达、桑塔纳，要论名气最大的法系车，富康、标致301肯定少不了，只是富康的名气多是父辈人物捧起来的，而标致301更多是被年轻人熟知。但它们之所以为人熟知，身上都有一个共同的特点，那就是品质出色，诸如十年难开坏、20万公里不掉一颗螺丝等赞誉，不止是桑塔纳、卡罗拉的专属，富康、标致301也有皮实耐用的一面，而且它们的造型、底盘相对之下还更具优势。今天我们就来了解一下，最新款的2019手动版标致301。
目前来看，在售的标致301只有2019款、2018款，2018款有三款车型，2019款就只有一款手动挡车型，也就是今天要与大家分享的1.6L幸福版车型，指导价7.97万，但在成都、重庆等西南地区的报价仅为6万出头，终端优惠多是1万以上，如果是以贷款方式入手，优惠力度肯定更大，但这也对二手车市场影响较大，保值率较之部分国产车还低，比如长安逸动PLUS就比它高。那么，标致301具体表现如何？
尽管这只是一款10万不到的合资轿车，但从整体造型上，依然可以看出标致301的廉价感并没有那么浓烈，即便是较之逸动、帝豪等国产轿车，它也有几分相匹敌的资本。所以，作为一款入门级合资轿车，标致301的设计还是值得肯定的。但是，到了这个价位，除非商业用车，一般很少有人愿意为全新标致301买单。
毕竟只是一款入门合资车，虽然面对桑塔纳这类合资竞品，标致301还算有些看点，但面对逸动、帝豪这类国产竞品，败得则比较彻底。可以说，法系车的个性、时尚等标签，受到价位影响，优势荡然无存，包括车内空间也要逊色一筹。
标致301动力虽然不是很强，但胜在燃油经济性，配合53L油箱，满油状态下跑到850公里并不是难事，尤其是一些开手动挡的老师傅，市区跑出一公里3毛也是时常有的事。而且，当开上标致301的时候，你会发现它的底盘回馈很积极，油门与刹车踏板也不是太软，并且离合器也很容易上手，但对于新手或习惯了自动挡的车主来说，刚上手时，肯定需要一段时间适应。
总之，标致301和桑塔纳的优缺点很明显，优点则是出色的品控与合资身份，缺点则是配置简陋、设计一般，而且保值率也不是很突出，如果不是经常用车，那么全新标致301定然不是一个较为合格的选择；如果是类似出租车这种需要经常用车的，那么标致301也不失为一款比桑塔纳更个性的选择。
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