我看很多人都在说F-PACE的颜值超高的，今天我也给大家来展示展示我的，同时也希望更多人来加入捷豹的家族，作为一名捷豹F-PACE的车主今天就来跟大家一起聊聊体验，看看能不能帮到大家吧。不否认刚开始是冲着它的颜值去的，F-PACE这种轿跑式SUV的外观，搭配极具科技感的触控大屏，确实很吸引年轻人的眼光；而且的空间非常大，座椅的舒适性和支撑性也更高，性能也比较不错，运动感十足，而且各个驾驶模式差异很大，动力没得说，从温柔到暴躁只需要半秒的时间。加速时的换挡逻辑很平顺，且反应十分灵敏。在高架上或者车少时过弯给一脚油，这个车根本就像是抓着地在跑，非常稳健。方向盘非常轻且精准，十分线性。路感很清晰，动力随叫随到，操控非常优秀，对于一款家用车来说，我觉得没什么能挑出毛病来的地方了。话不多说，给大家看一下我的新车吧。

深蓝色的F-PACE有一种低调却不乏张弛有度的品格，非常符合捷豹的定位。相较于宝蓝色来说，这款蓝色更运动，而且更低调，还是挺不错的。

双“J”车灯，辨识度非常高，显得车灯更加狭长犀利，而且隆起的引擎盖显得很壮实。

红色卡钳绝对是我的最爱，尤其是搭配侧身的线条设计，非常动感。

车尾部的矩形排气口更是彰显了其豪华轿跑SUV的运动风范，而且车尾灯和尾部线条设计都从布局上横向的拉宽了车体。

哈！跃起的美洲豹！捷豹的LOGO，相当动感了！

最早F-PACE是旋转档设计，对于这样的设计大家的说法褒贬不一吧。但是新款改为电子档，用升降旋转钮的方式操控汽车的模式选择，也算是保留了一些经典元素。

电子档操作起来还是挺顺手的，皮质的质感不错，手感也很好。对于我这种用不惯旋转档但又喜欢新意的人来说，电子档不仅不影响我的驾驶时操作，还能时不时体验一下旋转档的感受。

开机启动画面，一辆可爱的F-PACE！哈哈哈~

多功能方向盘操作也蛮顺手的，基本需要的功能手不离方向盘就能操作了。对我女朋友来说，她最离不开的就是这个方向盘加热功能，每次开F-PACE她都对这个功能赞不绝口，哈哈哈

各种模式的介绍，可以根据路况选择匹配的驾驶模式，因为我大部分时间都是上下班开，所以我通常都是用ECO模式。

扶手箱和充电口都隐藏在扶手箱下方，只要把盖子合上就显得非常整洁，不会再有充电绳乱放的烦恼了，车里整洁度满分呀！我和我女朋友统称这里为“卷帘门”。男同胞大多都受不了车上乱，但是我女朋友的口红，化妆品经常掉在车里，我就索性给她收纳在这里，一关上，眼不见心不烦！

除了中控的大屏操作，还保留了两个空调旋钮，比较适合驾驶时盲操作的。

座椅靠背的捷豹浮雕设计也蛮有质感的，而且这座椅多少有点桶椅的意思了，这种设计一般是在跑车上才会有的吧。反正我觉得包裹性还不错，腰部和腿部的支撑性也不错。以前最烦早晚高峰堵车，开到家腰都疼。现在完全不惧晚高峰了！

座椅的调节按钮在座椅的下方，调节起来还是挺方便的。

拐弯、倒车和靠边停车的时候大屏幕上都会有这样的虚拟车显示，不用担心刮刮蹭蹭，很适合女司机用啊（我女朋友的车技真的是一言难尽……还不让别人说，自打换了F-PACE，我发现她每次开车都会偷瞄大屏，根本不看后视镜，哈哈哈）

不同的驾驶模式背景灯都是不一样的，动态模式下就是激情红！是不是看着就很想把油门踩到油箱里哈哈哈

超大天窗我超喜欢！尤其是雨天，把帘打开，看着雨滴落在天窗上，感觉别提多惬意了。

空调调节面板，一目了然，操作起来也很方便。

英国之宝的音响应该是捷豹汽车的亮点之一吧？重低音直接没的说。而且还有座椅记忆功能，我是1号，我女朋友是2号，一键复原，省的来回调了。

拨片很有赛车的感觉，换档的时候非常轻脆，手感超赞！
前排座椅很舒服，后排空间也还可以，而且后排坐垫比较厚，而且比较长，我身高185cm，驾驶座挑好后后排空间也是完全够用的，想稍微往半躺的姿势挪一下可能会顶腿，不过平时就我们俩开，后排基本也用不到，头部也是完全够的。以上的驾驶感受为eco和舒适模式，各方面的介绍差不多就到这么多了，如果各位看官觉得满意的话，希望给我顶顶吧，也希望能够帮到各位想要入手F-PACE的朋友。