今天的作业就是来换一下轮胎，原厂的轮胎使用的时间已经很长了，而且整体的使用感上不是很满意，买个越野车自然而然要换一个越野车应该有的轮胎。（其实主要是原车轮胎花纹磨得差不多了，已经用的差不多了。）
这次升级我并没有用原厂，而是选择了百路驰KO2的轮胎。首先是这个花纹，我真的是太喜欢了，光是视觉上就已经可以满足我了。但是光耐看也是不行的，一定要实用，而且性能也是不能少的。百路驰KO2在介绍中也有说过，铺装与非铺装路面50:50为起点设计的全地形轮胎可以完美均衡多种路况下的使用情况，完全适合于中度越野需求，城市代步与越野穿越两不误，这也是我选择KO2的原因，两不误。

虽然我开着它很少去越野，但是毕竟买的是一辆越野车，偶尔去玩一玩还是有的。看看旧轮胎，虽然经常城市中代步，但是轮胎的磨损也是非常严重的，花纹已经非常浅了。

准备好4条全新的百路驰KO2后直接开工，俩俩的换也是非常的效率。

在扒掉旧轮胎的时候发出了非常刺耳的声音，那个声音真的听着很难受，就像是快要被撕开似的，我开始以为是正常的现象，后来店里的工作人员说可能是之前的胎时间太长了，再使点劲儿可能就要碎掉了。

轮胎这个东西是绝对不能省钱的，该换的时候一定要换，要不可是随时都会存在安全隐患的，轻则爆胎抛锚在路上，要是严重了可就是车毁人亡。为了不影响平时的驾驶，这4条百路驰KO2我并没有改变它们的规格，还是和原厂一样265 60R18。

扒下来旧的轮胎就该装上新胎了，百路驰KO2的质地非常不错，不像有些胎那么的生硬，而它则是非常的柔软，在安装时就可以看得出来，这个胎非常有韧性，装起来也是非常快。

转眼间就已经搞定了，效果还是不错的，看着就很有感脚，百路驰KO2胎壁上的纹路我觉得和我这个原厂的轮毂很匹配。

来一张近照吧，18寸的轮毂本身就已经很大了，再配上百路驰KO2显得更大，尤其是那硬朗的花纹，显得更加帅气。其实最早想把轮胎换的再宽一些，这样抓地力上也会更出色，但是店内工作人员说那样其实也有很多的弊端，比如油耗、大方向时候方向盘特沉等，这也是我断掉了更宽轮胎的念想。

回过头来再看看躺在这里的4条旧轮胎，确实没有啥可比性，光是轮胎的花纹就已经是完败。不过话说回来，这4条就胎确实磨损的挺严重了，而且也都有过补丁，算是立过功了。

再来一张完工后的照片吧，伴随着夕阳还是非常不错的。起初还是比较担心日常的舒适性和油耗的，但是实际感受却不是这样子，恰恰推翻了之前的所有假想。油耗上几乎没有变化，最起码是在我短途的150公里内。噪音上几乎是没有，比原来的轮胎真的是好太多了。期待KO2带着我走更远的路。