我的冒险家混动目前开了不到5个月，总里程5700公里了，最近正在修炼PG大法，今日单程油耗再创新低-百公里3.4升，刷新了本人购车以来的历史记录。
今天用车环境时晚上19点30分→21点，往返约16公里，单程里程约8公里，去程看导航环路堵车，走的市区道路，红绿灯多，也不是很畅通，到达目地单程油耗4.4，正常水平，返程走东三环一路畅通，施展PG大法，创出3.4的本人历史最低单程油耗。
PG大法是丰田混动车友们总结出来的，我目前也是初学，和车友分享一下经验
PG大法的基本原理是完全颠覆我的认知的，我一直认为省油应该是温柔的开，而PG大法的操作方法正好相反，提速要迅速，至少油门踩到50%，将车速在很短的时间提高到所在路况的车流速度，之后在匀速巡航时控制好油门是车辆保持长时间纯电巡航，就可以实现超低油耗。
PG大法省油的基本原理简单说就是8个字，提速用油，巡航用电。
因为混动车电池只有1度电，在提速时耗能非常高，电池电量会很快耗尽，而若使车辆维持在一定速度（例如维持在80），因为有惯性的存在所消耗的能量就很小了，在的城市路况中例如等红灯时车速从0提高到车流速度50-60、或进入快速路匝道车速从20提高到车流速度70~80的场景下，大脚油门启动发动机在级短的时间将车速加速至所在路况车流速度，之后完全松开油门再缓踩下，切换至纯电驱动，这时稳住油门不要深踩用纯电驱动使车速保持在车流速度，条件允许尽量长时间保持电力驱动。