去年12月收了邻居的14万公里雨燕，拿到车车后首先刹车偏软，前段1/3刹车踏板几乎是空行程，改伴随着啸叫异响，粉尘还很多，全部黏在轮毂上。
按我手上的九代雅阁的使用经验，刹车皮用魔铁的街道皮就很舒服，前段灵敏，异响很低，粉尘不黏轮毂。即便只用原车刹车软管都有很好的效果。
按雅阁的经验，我给雨燕买了魔铁街道皮，刹车盘用胜地的。买了新的原厂四根刹车油管，刹车油当然也换了。这么一轮下来，除了刹车啸叫消失了外，其余的几乎没变化，还是一如既往地软。当然粉尘暂时无法看到，毕竟才1000公里。
如果说愿意花几千块钱改卡钳，加大盘，更竞技的皮，当然可以提升效果，但不符合本人穷玩雨燕的初心。
在论坛上看别人解决刹车偏软的问题，主要有改大力鼓和换钢喉两种方法，当然并不冲突。
改大力鼓大概需要400左右的拆车件，另外加200-300的工时费用，有点点贵。另外了解到换钢喉也有效果，价格稍便宜一点。纠结一段时间后，决定改钢喉算了。还节约时间，油费啥的也省一点。
决定改钢喉后就上网做功课。goodridge当然是最出名的品牌，价格前些年了解过，大概400-500吧，工时另算。其余还有不少所以的外国品牌，但综合价格，包装等评估下来，个人觉得假洋鬼子的可能性很大。
最后本人选择了东莞本土品牌源色，具体为什么买这个品牌就不展开说了。在抖音上找到了厂家的销售人员。最终在过年后第一个工作日付款。第二天拿到货。

继续用回普通的菲罗多dot4高粘度刹车油，估计粘度在1300-1400左右。
最后说说感受，跑了几十公里快速路和城市路，刹车踏板确实比原车软管灵敏很多，大概踩1/5-1/4就有原来踩到1/3行程的制动效果。原来有时候甚至怀疑是不是踩错踏板的感觉，现在几乎没有了。特别是在倒车的时候。但感觉比我的雅阁，貌似还是差一丢丢脚感。
当然，如果说有多线性，多细腻的脚感，暂时也没发现！如果想要细腻的脚感反馈，个人觉得该是得靠多活塞卡钳和加大盘的配合。
另外对雨燕原车刹车盘的感悟：在元旦的时候跑了趟高速(气温偏冷一点)，当时进入服务区，从125降速到40-50的时速大概用了100-150米，再用了100米左右的距离刹到停止。停车后3分钟我摸了前刹车盘，温度大概去到了70℃左右，烫手，必须马上缩手，就这感觉。这说明前刹车盘因为尺寸较小的原因，升温速度很快，耐热衰减和刹车力的扭矩都不太够！所以说原车尺寸的刹车盘的已经出现一定的瓶颈，再升级只能往加大盘和多活塞卡钳方向发展！