其实之前就知道有梦想家这台车，我们这儿路上见到的还是比较多的，我有个同事有一台纯电版本的，但是好像还是插混版卖得更好。我也觉得插混版会更适合当前的使用环境，大家买MPV应该不会永远只在市内开吧？而且梦想家的插混版能耗也比较低，可油可电，官方说馈电油耗是5.36个，永远不需要担心续航问题。我试驾的时候还专门仔细感受了一下发动机介入的瞬间会不会有明显的噪音或者抖动，结果是没有，非常丝滑。

开起来特别稳当，MPV本身就比较重，新能源MPV还要加电池包就更重了，一般都不会发飘的，梦想家给我不同的感受是除了稳之外，它还有一种格外的轻快感，不是说动力强的那种轻快，而是操控灵活的那种轻快，就是仿佛开的不是一个五米多的MPV，居然让我在MPV上感受到了类似于轿车的操控，真是让我有点儿惊喜。

之前看网上说新能源的车坐起来可能会有眩晕感，好像说是因为加速太直接太快，人体不能马上适应。看梦想家的时候我特别关注了一下这方面，我自己开着坐着都没有眩晕感，问了老婆也说没有，我觉得可能是跟电门的调校有关，梦想家的加速也很快，但是它在快的基础上把输出调得很线性，没有一蹿一蹿的情况，有的车子加速快是感觉有人突然在后面踹了你一脚，快得并不舒服，梦想家的快感觉是有人在带着你飞，快得很柔和。

第二排座椅的舒适度没得说，电动滑轨、通风加热按摩、空间超大，标准的大沙发，车顶还有空调调控区，自己控制，还有小桌板，放点东西或者办公都比较实用。第三排空间比我想象的要大，也有独立的空调出风口，杯架和充电接口也有，靠背也可以调节，坐姿不难受。后备箱空间也还行，第三排座椅不放倒也足够日常使用了，要带的东西多就把第三排座椅放倒，整个后备箱的空间就通透了，实用性相当可以。

这个车是前双叉臂后五连杆的悬架结构和铝合金底盘，用料真是足，这么大块头的车身，灵活性却相当好！再加上CDC、空悬、魔毯，底盘的机械素质是真高，舒适模式的时候底盘会自动升高，悬架也会变软一点，过减速带之类的很干脆很舒服，在车里不觉得颠，运动模式的时候底盘会降到最低，同时悬架变硬，支撑性杠杠的，运动感一下就出来了。动力也顶得住，综合功率420千瓦，扭矩840牛米，要动力有动力，要续航有续航，外观内饰没毛病，配置又齐全，主要是价格比较合理，我琢磨好像没什么明显的缺点，可以冲吗？兄弟们帮忙参谋参谋。