右后轮，钢尺竖直经过轮轴

左后轮，好高大，有木有

2014-6-18

首先致电北京卖我车的售后，询问该问题是否能在本地4S店解决。答复是：1、必须回4S店，可在当地解决，如不放心可开回北京（白问）。2、北京店有维修案例，遇到车身不平的，先做KDSS压力平衡，如还不平衡，再对调前悬挂弹簧，但不能保证100%解决问题。3、正常值在1厘米左右。

有鉴于此，先去本地4S店看看吧。

进店测量

测量结果后轮左侧高出2.6厘米

上图是将左轮车身高度测量结果，比对右轮。高出轮眉的近3CM就是车身不平的数据值。

上图是开始调整KDSS，平衡压力，关闭空气悬挂后举升，红色箭头处是调整位置。四个螺丝孔，两个是装盖板的（此图盖板已经卸掉），另外两个是调压螺丝，原来是紧的，要拧松，大概2-3.5圈。然后放下车身，用人力晃车，待稳定后，再测高度。

在车库停一晚后，测量结果是，左前高右前0.5CM，左后高右后2.2CM。有所改善，但仍不正常。

为此，继续在各大论坛搜索有关车身不平的内容。

上图是陆巡KDSS故障导致车身不平的维修说明，其实跟我在4s店遇到的方式是一样的。可以清楚的看出：

1、15MM的高度差是正常的，超过这个值就要调整。

2、测量前提是，地面水平、车内清空（油箱）、四轮胎压相同并符合标准

3、15MM以上，手工进行倾斜调校

       那么，如果手工调校不行，怎么办呢？ 请参考如下网址，这是e族的牛人整理的

http://bbs.fblife.com/thread_1518060.html

则执行BLEEDING，估计翻译成抽气，不确定是不是这么翻译

如果执行BLEEDING还是不行，就要检查前后稳定压力器、中央控制器是否损坏

KDSS系统          

        症      状                                                                                              怀疑区域

车身左右高度不同                                                            确认车身左右高度不同以后，进行车身倾斜调校

车身倾斜调校之后，仍然车身左右高度不同                     进行抽气

抽气以后，车身左右高度仍然不同                                    前部稳定控制汽缸

                                                                                        后部稳定控制汽缸

                                                                                        中央稳定控制器

过度摇摆                                                                          垫片丢失或者损坏

                                                                                        漏油

                                                                                        抽气

抽气以后还是过度摇摆                                                      中央稳定控制器

更换中央稳定控制器以后还是过度摇摆                             前部稳定控制汽缸

                                                                                         后部稳定控制汽缸

目前也就这些内容了，不知道是否还跟空气弹簧有关。我也再观察一段再进店维修，有进展会及时更新本贴。希望对各位有帮助。

一汽丰田于2010年下发了对车身不平的维修对策，内容如下：

1.故障原因：

带有KDSS 配置的车辆，车辆前侧左右减震器弹簧的荷重值设计不合适而导致个别车辆空载时车身左侧高于右侧。

2.改善对策：

厂家将车辆前侧左右减震器弹簧的荷重值进行适当的调整。以上改善对策已于2010年11月1日在工厂实施完毕。

3.维修对应：

（1）在遇到对策之前的车辆发生上述问题时，将问题车辆的前侧左右减震器及弹簧一起进行互换处理。

（2）如果遇到需要单独更换前部某一侧减震器弹簧的车辆，需要事先确认车辆是对策前的车辆还是对策后的车辆，然后按照下记方法对应：

对策前：更换左侧则订购右侧零件，更换右侧则订购左侧零件

对策后：正常

Case 1：一个车主的维权内容：

发表于 2010-10-14 10:09   http://price.52che.com/PRADO/news-6446450.html

关于车身倾斜 致电于800

关于车身倾斜问题

我与昨天致电800 丰田，并于当晚6点左右得到答复说：左高右低（驾驶席高副驾低）在2厘米内应属允许范围，另三个kdss油压缸在左侧，实属高点，另外加满油后应该基本持平，不会出现超过10MM内偏差。

我说：你的意思是它左高右低是设计成这样吗！是合格产品对吧！丰田回答不肯正面回答此问题，一直在谈什么2CM 是国家范围之内。

今天早上，800再次来电话，说：可以帮我联系4s店，进行检测。我说好，但有一要求，如果油箱加满的情况下，左边比右边还高2公分，请你们解决问题，但决不许大拆大卸我的车，还没跑1300公里，不能拆，不行就换或退。800最后说：会继续跟进此事，并联系销售店进行解决，但绝口不谈是车辆质量或是设计问题。

我觉得：加满油在误差10MM 内应属正常，必经将近90升油呢。另外KDSS的原因自动调节。并且我请我弟弟（在澳洲），去了解一下那里的普拉多啥个情况，小日本应该不会忽悠澳洲越野兄弟的。

另外想请有此问题的车主继续跟进此事，车身倾斜如无问题，还好！毕竟要老者一家老小在路上跑呢，实属怕出事故、

如有问题，请大家团结，枪口一致对外，造声势，扩大影响，逼迫他们解决！

本文一贴两投

越野还爱卡

发表于 2010-10-14 00:29   

Case 2: 澳大利亚人也发现150是不平的。主要是倾斜到右边。

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It leveled off after cycling through height adjustments. Actually the vehicle is never level - I have not seen one 2010 Prado with KDSS that is level. I am told by the dealer that a 20mm lean to the right is normal and has no adverse effects. It is remarkable to see all the Prados in the showroom with KDSS leaning to the right - what was Toyota thinking? Today I picked up my Prado from the dealer - 6th trip to the shop in the last 3 months - this time at least I went to the main shop here in Riyadh. They told me they bled the system and I should have no more problems - as it was 6:30pm I haven"t been able to check it off road. I will say though that the suspension was definitely softer. Whether it will forget what is level we shall see. Has anyone else noticed the lean to the right?

Case3:问题车主发帖论述相关内容

http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=13742342

Case4：坑爹啊，我的空气悬挂是不是出什么问题了？

http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=15391500

Case5 2010款普拉多4.0 后空气悬挂左右不平

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-46-13251083-1.html

Case6求助关于左高右低的问题2014-6-8 16:13:31

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-46-30893719-1.html

Case7 求助~~~中规40VXN购车3月 车身左高右低严重 如何解决？ 2014-6-29 08:03:14

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-46-31513534-1.html

Case8 14款顶配左高右低的车友们进来交流下！！发表于 2014-6-6 08:33:50

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-46-30814074-1.html

汽车之家精华帖，一位高人解决车身不平的办法

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-46-28270985-1.html

2014年6月20日 最新进展

       16日从4S店调整完KDSS压力后，车身不平略有改善，但18日左后轮又出现2.5厘米的高差。下午开去4S店，师傅认为新车不易再进一步调整。左悬挂高其实可以调整位置传感器高度，但师傅把握不好手感，说很容易这次调完后需要频繁调整，让继续行驶，如果问题扩大再调。打电话咨询北京4S店，对方也表示，不建议调整位置传感器。回来的路上，操作了一下底盘升降，至晚上回到车库测量，左前轮高0.5厘米，左后轮高1.5厘米。。。今天上班，再次行进过程中升降底盘，至停车场左前轮高0.5厘米，左后轮高1.7厘米（空载，剩余1/4油）。。。。。希望能保持，继续观察！

2014年6月25日

车在库里停两天，昨晚测量车身，前左高0.7厘米，后左高2厘米。启动车辆倒出车库，着火状态测量，前左高88厘米，前右87.7厘米；后左91.5厘米，后右91.1厘米。（几乎平了？？？）  开回库里，熄火后测量，眼看后右不断下降，直至89.5厘米，后左无变化。。。今早再量 前左88厘米，前右87.5厘米；后左91.3厘米，后右89.5厘米。真特么搞不懂！

说明手册上说了，长期停驶或者熄火，车身会降低，但请两边同时降低好吗，怎么降右边不降左边呢？

2014年6月26日

早上上班前测量，左后93，右后91.   行驶只单位，误差在0.5厘米内。晚回家进车库熄火后测量，左后92.5，右后90.2  问题仍然严重。  上午跟丰田技术通电话，对方除了态度好，啥也没说出来，服了。

备注信息：

可以先按照4S店给出的维修方案试一试，如果在排除了减震器、弹簧、羊角以及平衡杆的问题后，那么就有必要对前部车身上用于安装固定减震器的减震器安装座的基本高度进行检查，通过车身检测校正仪可以很直观的检测出左右两侧的减震器安装座是否存在高度差，原则上讲根本就不存在修不好的问题。

2014年7月2日  上班在停车场测量结果

上图为前左

上图为前右

上图为后右

上图为后左

上图是停车场，你们要说地面不平，我也没啥可说的。反正倒过来停也一个逼样。

结论：前左高2厘米，后左高1厘米。。。。跟前几天情况不一样了，现在前左偏的厉害了。后左是行驶1小时后的结果，早晨车库量还高2厘米

2014年7月5日

      将车开至北京某4S店（原购车地），在测量后，4S店履行索赔程序。操作就是对调左右两个前弹簧

  郁闷的是，经过2个多小时的等待，误差仍然很大，改善非常小。师傅似乎很无奈。由于之前一直沟通的师傅当天休息，对调弹簧是其他人做的。我继续跟原来那位师傅沟通，他让我第二天再去店里，他亲自给调。

第二天的工作，是用KDSS调压工具，进行放气操作，据师傅说还调了后悬挂的位置螺丝。这次结果是车身基本平了，误差降到0.5厘米上下，只不过车身高度降低了，后轮眉距离地面高度大约由原来的91降低至88.5左右。不管怎么样，平了总是好。

由于怕故障仍未消除，我将车留在北京观察，只到9月，误差没有变化。基本算是修好了。

2014年10月8日  问题又来了

      鉴于车已经平了，8号早晨离京，刚开上五环没多久，KDSS黄灯亮，靠边重新启动后，KDSS黄灯熄灭，再行驶一段距离黄灯又亮。赶紧给师傅打电话，他说可能压力调低了，气温下降后KDSS不工作了，需要回店再增加些压力。让我感动的是，当天师傅休息，知道我要走长途，特意爬起来往店里走。

      进店后，师傅给KDSS加压，但副作用是后车身高差扩大至1厘米。当时觉得也行了，别为了车身高度影响了KDSS工作。以后的高速上随时测量，也都在1厘米左右。

       回来停车一晚后，高差开始不稳定，有时最大差1.5，最小几乎不差。目前就这样

2014年11月7日

       这个帖子我会长期跟踪下去，

       1、如果气温原因造成KDSS压力问题，那我很担心到夏天时，误差进一步扩大。所以咱们拭目以待

       2、无锡那边有个VX车主因为不平问题解决不了，矛盾升级，把4S店给堵了

       3、上海方面一些车主已开始集体维权，从群里反馈的信息看，他们引起了厂家注意，厂家派出的技术飞去上海做了更换前弹簧、KDSS放气操作后，高差仍未改观。目前双方正处于胶着状态。

       4、就我个人而言，我想丰田应该感谢那个长期保持联系的4Ｓ店师傅，如果不是他的工作态度，我可能也早就炸庙了。

       ５、最后，希望丰田重视KDSS车身不平问题，KDSS不是丰田独创的高端技术、途乐也有，并不稀奇，你让我们花70万买个歪屁股车，别找借口说这么大车差2厘米不算什么，德国车1毫米都不差，尼桑是平的，连长城都是平的，我要求你平不对吗？抓紧时间拿出诚意来，彻底解决，不然我们这么宣传下去，你的高配车怕是卖不动了。