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这杯茶，我们慢慢品，这大七，我们慢慢赏——内饰
昨天给大家展示了大七帅气的外观，较高的底盘和上扬的腰线还有战斗感十足的轮毂让大七的外观整体看着是如此的矫健，像一位精神抖擞时刻准备奔跑的运动员，而大七的内饰以及她的配置，则向我诠释了轻奢这两个字。
整体黑色的布局显示出了她的运动，适当的银色饰条和钢琴烤漆面板的点缀让大七则是运动中多了那么一丝豪华氛围，中控台门板上大面积的软质材料包裹也为她的豪华增添了一抹色彩，很多地方都做到了别家有的我也有，别家没有的我酌情要比别家给多几样上去，让我满意的，还是大七这个挺能“装”的空间和驾驶座舒服的座椅，开过朋友的CRV（老款的），CRV的座椅虽然可以百变的调节，但是和大七的舒适性比起来，就像普通办公椅和沙发的区别。这里估计车友们要反驳了，说有沙发那般舒适的应该是日产的车吧，大七能比吗？日产的车还没接触过，这里不敢过多言论，大七的但是和CRV比起来，确实要舒适很多，特别是长途驾驶的时候，这种舒适感的区别就能感觉得到了。
大七的“内在”美小小的分享我们就此打住，看官们我们茶续上，继续欣赏大七的内在之美！
整体黑色的布局显示出了她的运动，适当的银色饰条和钢琴烤漆面板的点缀让大七则是运动中多了那么一丝豪华氛围，中控台门板上大面积的软质材料包裹也为她的豪华增添了一抹色彩，很多地方都做到了别家有的我也有，别家没有的我酌情要比别家给多几样上去，让我满意的，还是大七这个挺能“装”的空间和驾驶座舒服的座椅，开过朋友的CRV（老款的），CRV的座椅虽然可以百变的调节，但是和大七的舒适性比起来，就像普通办公椅和沙发的区别。这里估计车友们要反驳了，说有沙发那般舒适的应该是日产的车吧，大七能比吗？日产的车还没接触过，这里不敢过多言论，大七的但是和CRV比起来，确实要舒适很多，特别是长途驾驶的时候，这种舒适感的区别就能感觉得到了。
大七的“内在”美小小的分享我们就此打住，看官们我们茶续上，继续欣赏大七的内在之美！
大七中控台一览，简单的黑色和银色的搭配，没有过多颜色的搭配让大七的内饰怎么看都不会审美疲劳。
中控台上面的那一块不是真皮包裹的，是搪塑的，偏硬，但摸着很细腻。
驾驶室全景。
副驾驶全景。
运动气息很足的三幅方向盘，握感偏细，内凹的两个地方手握着刚好合适，转向轻，比之前的翼神轻了不少，长时间开车不会累。
多功能方向盘右边按键，主要以定速巡航为主，速度40以上按下CRUISE之后再往下拨RES那个拨片就算打开定速巡航了，简单易上手，经常用到的一个功能。
多功能方向盘左边按键，看见那个人头标志了吗？语音控制按钮，大七的语音唤醒除了可以通过这个按钮还可以直接通过口令唤醒，这边按键上的功能基本上语音都可以去实现，语音功能虽没有吉利荣威的强大，但是大部功能操作丢能实现，也是很实用，特别是自由自己一个人在车上的时候，大部分功能一个语音就可以控制了。
雨刮器开关，带自动的，感觉自动的不怎么实用，刮得不及时，所以基本都自己手动控制。
车灯开关，带自动大灯，白天进出隧道开启很快，延迟很小。和雨刮开关一样，握感有点粗，很厚实。
ESP开关，陡坡缓降，大灯高度调节，仪表盘亮度调节，大七在配置上还是没有吝啬的，仪表盘的亮度调节这么个小配置也可见她的细心之处，经常开夜路的车友们理解这个配置的重要性！
可以拆卸的硬币盒，私房钱是藏不了了
，但是可以把行驶证放这里。
，但是可以把行驶证放这里。
仪表盘上面延伸出了这么个“屋檐”想被太阳照射到曝光都难，里面不是炮筒式的造型，个人更喜欢炮筒式的那种。
点火开关，就在雨刮开关下面，伸手就能摸到。
非全液晶的仪表，只有中间那块是液晶的，显示的内容很丰富，四轮独立的胎压监测很直观的看到每个车轮的实时胎压，其他的就和其他的车显示的基本差不多了，感觉仪表盘造型还差点新意。
中空大屏，功能很多，屏幕不是那种高光的，反光不是很严重，这个车况展示每次上车之前都会习惯性的打开看一眼。
天窗、车内灯控制区域，每个按钮的阻尼感都很好。
自己加的前后双摄的行车记录仪，记录仪的存在很有必要，可以省去很多麻烦事。
档杆区域
没有自动挡的驾驶模式选项，只有个空空的小格子，放钥匙刚刚好。
自动驻车在陡坡起步或者跟车的时候很好用，不用每时每刻都去踩着刹车。
两个杯架大小一般，能放下普通的水瓶和水杯，但是一般我都拿来放手机了。
多媒体控制区，感觉装饰大于实用，毕竟这上面的功能多功能方向盘和可以触摸的中控屏都可以做到。
中控面板，靠右的语音控制按钮看得出大七在人机操作上还是用了心的，下面黑色那一块则是空调的显示屏，很高大上的感觉。
空调控制按钮，就这么简单的一排，很容易上手，不会像有的车一堆按钮，上车去要琢磨一下才适应。
宽大的A柱，这里盲区有点大，平常开车的时候都要多注意这里的盲区。
上面四张为前后左右门板造型，上半部分全部是软的，银色的饰条和钢琴烤漆混搭的门把手让大七不仅看着豪华，摸着也豪华。
车门开关把手的手感很轻，有点掉价，不过车窗的控制按钮手感很好，很Q。
大七的前后门开启角度都大，再加上上车踏板的加持，让大七不论是老人小孩上下车都很方便。
前后排空间，看似不大，实际挺大，后排半躺基本没问题，前排座椅包裹性还行，坐上去很舒服，后排就比较一般了，偏硬，而且可调节的角度不是很大，能再调节的后仰一些那就真的可以很舒服的半躺着了。
下面来点大七的空间展示
副驾驶手套箱空间
全景天窗面积挺大的，差不多到后排头顶的位置了，采光效果很好。
后门上的杯架，放两瓶水没问题。
前门板的杯架，要比后门的大一半
后备箱空间，能装不少东西。
后排出风口，和前排联动的，不能单独调节，不过有胜于无，USB接口只有一个，感觉不如来个12V充电器接口实在，那样就想扩充几个USB接口都没问题了。
电动调节的座椅，不能调节腿托，腰部支撑也只是传统的手动调节，能改在这里变成电动的就完美了。
最后再来三张彩蛋：
大七的“内在”就分享到这里啦，以后再多多和大家分享大七和大自然的风景照，以及大七以后的使用感受，谢谢大家的观赏！
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