凡尔赛四级车，主要配置已基本齐全，提车后没有大动干戈的作业，都是锦上添花的小折腾，增改后的使用体验大都较为满意，抽空梳理了一下，按序发来与大家分享。
  先后新增和改造的内容有：防尘脚垫、挡泥板、隐藏式行车记录仪、中控排挡面板贴膜、全车隔热膜、四轮隔音、底盘装甲、直接式胎压监测，车门迎宾饰板、后排出风口金属饰框、车门防撞条、中央扶手储物隔层、储物格软垫、门侧反光贴，还有新近加装了免插卡的ETC。
  图文内容较多，可以按需点击相关标题，直接查阅。

  定车后，便在找寻适合的防尘脚垫，可以提前买来散散味，迎接新车时直接摆放上。
  先看了原厂的半包围式的脚垫。覆盖范围恰到好处，颜色、纹样与内饰格调匹配，理应是首选，但较为光洁的深色表面很容易沾灰留痕，满是脚印，视觉效果自然大打折扣，看到某车评人又附加了一层丝圈脚垫，应该就是这个原因。另外，原厂脚垫的定价不低，想再比较一下。
  翻看电商平台，全包式的脚垫直接霸屏。大包围的形式覆盖了整个地毯，纹理华贵，还有储物等附加功能。个人觉得过于厚重浮夸，与凡尔赛清雅的内饰格调不相匹配，实在喜欢不来。几番犹豫后，最终还是选择了与上一辆车相同的防尘垫，PVC丝圈脚垫。由于排队等车时较较长，脚垫放置在阳台吹散了两个月，味道全无。
 装车后用了几日，主驾位的脚垫会有些移动，便加了适合的锁扣固定。又剪去丝圈脚垫左侧的分岔的部分，露出原车闪亮的金属饰面踏板。

  未提车前，早有听闻，凡尔赛车轮带起的沙粒，敲击在硬质轮拱或底盘上，会有清晰的撞击声，便用积分在官网平台上换购原厂挡泥板。据说挡泥板还可以减少车门底部防尘板的泥沙堆积。
  由于部分安装孔位靠近内侧，不拆车轮安装较为困难，便提前与销售做了沟通，将收到的挡泥板寄至4S店，在取车前，让店里的技师帮忙装好。
  在雨后也遇到过沙粒敲击地盘的脆响，概率不高，估计是挡泥板起到些作用，也可能是市区的路面相对比较干净。

  行车记录仪也是在提车前买好的，虽说用到的概率极低，但不能没有。
  在去年底，趁着搞活动，某东上入手一款某看记录仪，雨感取电的隐藏款，售价不到300。又另行采购了64G的TF卡，比卖家套装便宜不少。隐藏式记录仪一体化设计的外壳，可以直接取代原车后视镜的基座，不会影响原车前置感应摄像头。记录仪不用拉线至保险丝盒取电，安装方便，且自带WiFi，连接手机APP后，查阅分段视频和照片都很方便。
  自己根据视频教程装完后，整体效果很好，唯一的遗憾，是壳体末端的边缘缝隙较大，为此又拆开过两次重新梳理排线，最后确定是产品本身的摸具问题。好在缝隙处不在正副驾驶位的正常视野范围内，可以忽略。

  凡尔赛的中控排挡面板是黑色钢琴烤漆，品质感很强，但过于光洁的表面很容易留下手印。虽然厂家宣称漆膜表面有特殊涂层，硬度高，耐划伤，但闪亮的漆面终究让人不太放心，贴保护膜成了必选项。
  为了保持原有内饰的设计感，舍弃了黑沙膜、碳钎维膜、星光膜、金属拉丝饰板，选择了难度值最高的透明贴膜。按照教学视频，自己前后忙碌了1小时，虽有瑕疵，整体还算不错。
  贴敷弯折处和细小部分的难度较大，需要适当的控水，由于是第一次操作，经验不足，中途曾几度想要放弃。

  去年10中旬定车时，想让销售送一套原厂3M隔热膜，磨叽多次也未能得逞。提车时，销售说可以送800元的贴膜券，购买4S店里指定的产品。一问是杂牌，直接放弃，只好自己去琢磨研究，选择当前市场上高性价比的产品。
  刚开始有些担心选购的前挡膜会影响HUD的显示效果，贴好膜后，影像并无变化。
  挑选隔热膜，无论是网购还是实体店，大牌正品更有保障。选购时，除了颜色、质感、深浅外，太阳光的总阻隔率是最终指标。对于高透的前挡膜，红外线阻隔率是极其重要的参数，也是评判膜的性能等级首要因素，决定了销售价格。
 选膜、贴膜的具体过程，不在此详述，感兴趣的可以翻阅曾经发过的主贴。点击下方标题，前往查看。

  凡尔赛初期装备的高窄胎，形制较为特殊，当时没有同规格的静音型米胎适合更换，首先想到的是无需大做拆改的“四轮隔音”，既可降低轮噪，还能减弱路面沙粒敲击硬质轮拱内衬的高频声响。根据上一辆车改装音响的经验，单作四轮隔音，比大拆大改的全车隔音，出现低频失衡或行车异响的风险要小得多。
  除了需要散热的排气管和可变扭力梁，C5X的底盘均被大片护板遮蔽，风阻较小。但覆盖区域内金属表面均树脂涂层，板面平整。想着是不是给表面光洁的金属底板表面增加颗粒状的涂层，多出的介质和凹凸不平的表面，也可以有一定的隔音、吸音效果。看到论坛里已有车友为了降噪，做了底盘装甲，便种了草。
 以上的两项改装作业也曾发过主贴，最终的结果与预想有些差异，感兴趣的可以点击下方标题，前往查看。

 凡尔赛C5X全系自带胎压监测，但原车是基于ABS轮速传感器的间接式监测系统，并不能准确及时的提示每个车轮的实际状态。一旦出现报警，需停车另寻胎压表，逐一检查各轮胎压，发现和处置都较为繁琐。
     上一辆车是高尔夫6，自带间接式胎压监测。由于出现过几次误报，让出行变得不再踏实，于是另外加装了直接式的胎压监测。此后，每次出行，都会习惯性的看一眼胎压仪上的数值，一切正常，便可安心上路。此外，有了直接式监测系统，还能看出冷暖换季时胎压的大幅变化，便于及时调整胎压至适宜的数值，既能降低油耗，还可以防止胎压过高，提升行车安全，延长轮胎寿命。
  在看到有凡尔赛车友安装了外置传感器的直接式胎压监测，自己也给安排上了。
  直接式胎压监测的选购过程颇费脑力，最终的结果，个人是非常满意的。选购过程及安装注意事项，可以点击下方标题，查看新发不久的主贴。

  点烟器右边的C口，插的是64G优盘，双头，USB大小口，小巧精致。装满了自己爱听的无损音乐，播放效果还是很不错的，同样的音频文件，音质远胜于蓝牙或CarPlay的播放效果，推荐使用。
关于高品质音乐播放的建议，可查看下面的链接。

  在上下车时，虽然已很小心，但鞋底还是很容易碰擦到门框底部的黑色塑料，稍沾染些泥灰就会很显脏。塑料材质的表面硬度不高，容易被鞋底的沙石磨出划痕。因为更低处的漆面并不会被鞋底接触到，所以想着选择一款内侧的迎宾饰板，仅用于保护门框底部的黑塑部分。      
  一些资料显示，碳钎维一类的保护膜在磨损后不易取下，残留的底胶清理颇为困难，于是决定购买配色适宜的不锈钢装饰护板。
  到货的饰板贴合度较高，特殊的背部胶条需要安装时一步到位，细心操作。贴敷后的最终效果还是不错的，挺耐脏，和预想一致。见下图。
  注：为了验证网络一度流传的热议话题，曾做过多次尝试，在上下车时，发现裤腿根本不会触碰到门框底部被鞋底沾染的区域，且底层油漆处被门底边的防尘条遮挡，一直都很干净，不可能弄脏裤腿。某些车评人，真的需要摸着良心再说话。当然，大如裙摆的裤腿另说。

  这个简单的不锈钢框，很不起眼，甚至有些小贵，但装完后的效果却很惊艳。对于后排空间而言，算是画龙点睛的神来之笔，一下成了后坐乘客的视觉焦点，内饰的品质感提升显著。
  自带背胶，粘贴时，两侧一定要对称留缝，上下均匀。

  这也是自己的得意之作，虽然看着并不复杂。
  公司车库的停车位紧挨一根方柱，右后门开启容易撞上，加上日见长大的娃，开门依旧鲁莽，车门防撞条成了必备的物件。
  选择防撞条，既想美观，又能满足实际需求，对于凡尔赛这款跨界车型而言，并不那么简单。从防撞条样式、颜色、材质、尺寸的选择，到定位、调试、粘贴，都花费了一番心思。推敲过程及安装细节，可以点击下方标题

打开中央扶手盖板，下方的储物空间很深，几乎可以塞下大瓶的可乐。增加储物隔层，确实很实用。

储物格软垫，对消除行车异响能有些帮助。原车开模的软垫，匹配度很高，安装方便。
高配车无线充电的托盘处不能放置软垫，会导致无法正常充电。

凡尔赛没有车门下部的警示灯，四级车也一样，有些遗憾。为了在晚间开启车门时提升点安全性，只好在前后门侧增加了反光贴，做些弥补。因为受入射光角度的限制，实际用处貌似并不大。

  平日跑高速不多，主要是回老家或很少的跨省出差，加上这三年疫情飘忽不定，上高速的机会少之又少，原车购买ETC的意愿并不强。待提了凡尔赛后，看到原车上有ETC插口，便激起了办卡的想法。但在安装隐藏式记录仪时，并没有看到插口内相应的装置，还需另行购买独立的ETC装在前挡玻璃上。
  目前大部分的银行已取消承办ETC的服务，如需办理，还要与指定银行的信用卡绑定，很是麻烦。
  闲时在电商处搜索，无意间发现了一款不用插卡的ETC设备，很小巧，装在前挡后视镜右侧，主驾位的视角几乎看不到。通行费95折，不用绑卡，直接微信扣费。售价不高，一心动就下单了。

  提车不到半年，疫情封控80天，里程刚过3500，增改的东西却有不少。本以为顶配车没啥可动，却还是没能挡住各类诱惑，小打小闹的增改已有16项之多，大部分的作业成果较为满意，物有所值。感兴趣的新老车友可以当作参考，也欢迎大家一起分享自己的改装作业，相互探讨学习。