确实是大忽悠 我交了定金车到了付的首付 办理银行分期的时候才发现4儿子黑了我2年反息9600 后来找4儿子理论 他说银行分期办下来转过来钱才兑现 后来又改口说已经给过了 我坚持说不要了退款 不想接着被他们忽悠了 他们才说最多弥补7000元 不会给到9600 坚持退车 首付第3天已经退还 还剩商城5000元说是需要走流程

如果这么差，为什么销量这么好，第一批可以忽悠，第二批也可以有，但c11卖了这么久还是这么多人买，你当后面这些车主都是傻子还是疯子！黑也不能这么低能好吧！

卖新能源的都是纸张，不接受反驳。

我是C11增程的车主 说实话基本还是满意的 都打算再买辆03给老婆上下班和接小孩

我同事的t03冬天对折，夏天7折

全程高速

如果不是一脚130，那就是市区里永远的神，见缝插针那种，一直冲在别人前面然后急刹车。这种开法，油车电车在你手上都是不称职的兵器。

不管怎么说，C10，在老外眼里是认可的，也许国产，出口有些区别吧！

我也是零跑c11车主，续航虚标严重，配件塑料壳，让电单车碰了一下，左前竿、大灯竟断裂开了，真是便宜没好货，全靠***吹

买个7万的标440公里能跑300公里的都能接受了吧

买哪吒吧，我手下两台，城市道路在开空调情况下，继航一点都不打折。

我也买了半月左右了，我不知道那些百公里耗电17度以下怎么开的。我这段时间也没上过高速就上班开开，我都感觉开的很温柔了，刚开始一周基本续航打六点五折左右，现在稍微好了那么一点七点二折左右！我就是怎么都想不明白那些说百公里11-12或是15以下到底是咋开的，我觉得你可以让厂家帮你给那些新车主开个新车驾驶省能耗培训课了

想能耗低点的尽量别选前轮双叉臂的，只是个人的观点，觉得双叉臂的调教下压力是比较大的，车辆稳定性比较好。双叉臂一般侧重操控性。又想有双叉臂又想舒适度好的，没30万左右以上是没可能的上。

江苏正力电池的 530的C10，市区满电驻车时不开哨兵模式能开500公里左右，开哨兵模式两天大概掉50公里续航，高速顶着最高限速能跑到380-400左右，电量剩余0之后还能再跑20公里

我说一下我真实的用车感受吧，先说续航7.5到8折这样。我23款的车机非常拉垮，如果进车子马上踩刹车倒车的话，倒车影像会一直卡死。然后我们23款和之前的版本两年了才OTA3次。

算了 还是换油车了 不买电动爹

刚提的零跑T03，开一千公里了。哪哪都是缺点。有人要，愿意亏三千出了。

我的是c10,总体感觉不错，续航非高速一般在460--520公里不等。中航电池。

23款500韭菜版实际能耗20度百公里。69度电350是极限。