甬江明月 2018/12/13 12:00:55 发表在 148楼
不用考虑的话!!那确实你是永远正确的
ALYAAR 2018/12/13 22:04:41 发表在 163楼
好无聊啊,一个爱好者在质疑靠设计这个车吃饭的人,
lufish_0 2018/12/13 22:12:10 发表在 164楼
如果他没弄错逻辑,那就是真正的设计双擎卡雷的人设计错逻辑,并且丰田测试的时候没发现。你认为是哪种
lufish_0 2018/12/13 12:04:14 发表在 149楼
整个坛子就你对s6有意见,你当然受不了
lee303 2018/12/13 15:00:48 发表在 156楼
不要没疑问,实证才是真理——找个电池温度变化的数据并不难,当然有些人是不承认事实的挂在S6档上并不一定增加回收量,因为踩着油门不让它回收就是了——但是如果用的所谓“用S6防强启”么所以S6党嘴上的S6开法那就花样翻新了:说起S6收电防强启么就挂S6全放油门了,说起发热就变成挂S6油门含住不全放了……反正就和某大神嘴里的强启功率和强启耗油量一样:没准信的,与时俱进,该变就变……
帆泽西 2018/12/13 22:46:42 发表在 167楼
搞的你的车上好像有S6似得,你的也是低档货
ALYAAR 2018/12/13 22:35:55 发表在 165楼
我?我只是个修车的,不敢多说,为什么要和跟写这个车控制软件的工程师讨论他的工作?难道说,你的工作是指导他干活,统筹他的工作方向?以你的爱好去和别人的职业怼杠,不是不可以,不过每一句话都要细致斟酌
lufish_0 2018/12/13 23:25:30 发表在 171楼
我的工作之一就是仿真机维护,这东西其中一个功能就是验证逻辑的,所以我知道逻辑图很难看准看全,张工光凭自己看到的逻辑图就断定s6跟d档完全一样,所有双擎车主就呵呵了。
ALYAAR 2018/12/13 23:44:09 发表在 172楼
这个东西一不一样都是核心数据,不会和你说的,他也不敢说,你猜对了,你是错的,你猜错了,你就是错的,你猜对了,是对的,你猜错了,你是对的。
中山战国 2018/12/14 07:08:55 发表在 174楼
作为一个工程师,应该经常测反复测,还要请人路测…所以这么浅的一个模式特征,还要辩论这么久。测试中心居然没一台双擎???
motofox 2018/12/14 08:19:33 发表在 175楼
你想多了,这个车子上市以后谁还去测,只要没有大范围的质量投诉。你以为没钱有人愿意干活?
中山战国 2018/12/13 10:26:27 发表在 125楼
呵呵,对张表示无语…
lufish_0 2018/12/14 08:50:25 发表在 176楼
上市前就应该测出来,D档和S6是个人都能开出区别除非丰田路测的时候没用过S6档
fuzuohong2018 2018/12/21 14:24:28 发表在 179楼
张工被你玩坏了,好几天了,没有新话题了,上次说单独开一个贴讲能量回收也没开出来。
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