这个宽胎最适合的地方就是赛道
看你如何玩了,一般业余的特别是没有赛道经验过弯估计40-60,其对轮胎没有特别的磨损,
即使80以上也没有大碍,毕竟不是热熔胎。
如果你玩得比较疯,如把ESP关掉,漂移惯性过弯,那轮胎比较受力但也不会太离谱,
玩好后如果做个动平衡并换位则是更理想的,顺便可检查下轮胎的内侧!
其实平时高速或山路开,四轮驱动也最好6000-8000做动平衡和换位,城市1万公里做
呵呵 这车也开得太专业了
原帖由 PLAY8888 于 2010-04-11 22:49 发表在 334 楼
本人在GLK论坛的第一篇帖子到今天正好整一周年,这也是我在网络中发的第一张帖子。 感谢G兄第一个顶贴及M兄紧随,同时也感谢各位车友的欣赏,今天简单回顾一年中的体会以示纪念。1、新车:1500公里内严格按照手册操作, 6000公里左右做了初保,10000公里做了A保,其间发生了4S…
佩服P大,心爱的车就应该好好爱护!
车子虽然只是日常生活中使用的工具,但既然选择了它,那就应该喜欢它爱护它,同样车子也会给你更好的回报。
虽然现在还没开上GLK,但我想我也会像爱护自己孩子一样好好对待它。
车子虽然还没到,但大家都说车好不好开就看磨合的如何,所以在我看来磨合是一点都马虎不得的,想先问问情况:
1、有人说自动档的车无需向手动档那样每个档位都限定时速磨合下,不知道是不是正确,新车磨合期内是不是多变更下车速尽量不要匀速行驶?
2、拉高速放在1500磨合期之后还是首保之后呢?如果没有条件跑到200以上,是不是可以用高转速替代呢?
3、首保前去跑跑较颠簸的道路对悬挂有好处,是不是真的?
4、有人说在首保时清洗下发动机、节气门,清除磨合垃圾比较好,是不是真的?
5、喇叭需要嘣一年吗?
希望请各位老驾帮忙解答下,谢谢!
我的那个天啊~~~这可太专业了,已经超出我的理解范围了。
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